本實用新型涉及鋰電池箱體安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋰電池箱體固定裝置。

背景技術(shù)：

鋰離子動力電池已廣泛應(yīng)用在新能源純電動汽車及混合動力新能源汽車領(lǐng)域。目前，大多數(shù)鋰電池箱體所采用的固定方式基本為螺栓鎖緊固定，安裝時為了方便安裝，在加工箱體底腳固定孔時，通常會預(yù)留較大的裝配間隙，以消除加工誤差所導(dǎo)致的裝配困難，然而這樣會導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生的震動不斷對鎖緊螺栓形成徑向沖擊，此時箱體的固定底腳與車體固定梁安裝孔對鎖緊螺栓不斷產(chǎn)生橫向剪切作用力，在這種剪切力的長期作用下會導(dǎo)致螺栓發(fā)生變形，甚至被剪斷，從而使箱體的固定發(fā)生錯位或失效，進而影響到鋰離子電池使用的安全性及汽車的安全性能。隨著新能源車輛產(chǎn)能的擴大，這種箱體固定方式的弊端也在不斷顯現(xiàn)，給現(xiàn)場維護和二次裝配都造成了相當(dāng)大的困難，嚴(yán)重時甚至?xí)苯訉?dǎo)致安全事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決目前在鋰離子電池安裝中存在的上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、連接穩(wěn)定可靠的鋰電池箱體固定裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種鋰電池箱體固定裝置，包括螺栓，依次套設(shè)在螺栓上的定位銷套和定位法蘭，及與螺栓之間螺紋連接的螺母，所述定位銷套包括與箱體底角板配合的定位肩和穿過箱體底角板的定位套，所述定位法蘭為槽型結(jié)構(gòu)，定位銷套的定位套伸入定位法蘭的槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)，定位法蘭兩端端面分別與固定梁和螺母配合。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述定位套下端端部設(shè)置有導(dǎo)向錐面。

上述技術(shù)方案中，更進一步地，所述導(dǎo)向錐面與定位套母線之間的夾角不大于30°。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述定位套外壁與定位法蘭內(nèi)壁之間為間隙配合。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述定位法蘭上與固定梁配合的端面上設(shè)置有向外延伸的平面法蘭。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述螺栓上還設(shè)置有彈性墊圈，所述彈性墊圈設(shè)置在定位肩的上端面。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述螺母采用法蘭螺母。

上述技術(shù)方案中，進一步地，所述定位銷套和定位法蘭的熱處理硬度為HRC52～55。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單方便，通過定位銷套和定位法蘭之間的配合解決了箱體固定安裝定位的問題，連接固定穩(wěn)定可靠；利用定位銷套與定位法蘭之間的定位配合，可校正箱體與車體固定梁安裝孔之間存在的安裝位置偏差，同時通過定位銷套對螺栓形成有效的保護，防止箱體與車體固定梁對螺栓的直接作用，具有易裝配、防變形、抗剪切、防松脫、易拆卸等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型在鋰電池箱體上的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中定位銷套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中定位法蘭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、定位銷套，2、定位法蘭，3、螺母，4、螺栓，5、彈性墊圈，6、箱體底角板，7、車體固定梁，8、導(dǎo)向錐面，10、平面法蘭，11、定位肩，12、定位套，13、鋰電池箱體；

α、導(dǎo)向錐面與定位套母線之間的夾角。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和2所示，一種鋰電池箱體固定裝置，包括螺栓4、螺母3、定位銷套1和定位法蘭2，螺栓4與螺母3對鋰電池箱體13和車體固定梁7進行固定連接，將鋰電池箱體13固定安裝在車體固定梁7上。

該實施例中，在螺栓4上套有定位銷套1，如圖3，這里的定位銷套1由與箱體底角板6配合的定位肩11和穿過箱體底角板6和車體固定梁7的定位套12組成，定位肩11為設(shè)置在定位套12上的法蘭結(jié)構(gòu)，用于對定位銷套1在箱體底角板6上安裝孔中的定位和限位；定位套12為圓筒狀結(jié)構(gòu)，其穿過箱體底角板6和車體固定梁7，下端伸出車體固定梁7，在其下端還可以設(shè)置用于導(dǎo)向的導(dǎo)向錐面8，該導(dǎo)向錐面8與定位套12母線之間的夾角α可設(shè)置為不大于30°的任意角度。

在定位銷套1下端設(shè)置具有一定錐度的導(dǎo)向錐面8，可保證在定位銷套1安裝時能輕松地將箱體底角板6與車體固定梁7聯(lián)接起來，即使箱體底角板與固定梁之間的安裝孔存在加工誤差或裝配誤差時，定位銷套1也能很容易地裝入安裝孔中，從而使該固定裝置的裝卸更加方便。

定位法蘭2同樣套設(shè)在螺栓4上，定位法蘭2位于定位銷套1下方，如圖4，定位法蘭2采用槽型結(jié)構(gòu)，在定位法蘭2上形成一個凹型內(nèi)腔。安裝時，定位銷套1與定位法蘭2之間相互配合，定位銷套1伸出車體固定梁7的一端伸入定位法蘭2的凹型內(nèi)腔中，同時定位銷套1的定位套12外壁與定位法蘭2的內(nèi)壁相配合，從而兩者之間起到配合定位的作用。

優(yōu)選地，在定位法蘭2上與車體固定梁7相配合的端面設(shè)置向外延伸的平面法蘭10，以增加定位法蘭2與車體固定梁7之間的定位配合面積，增加固定裝置對鋰電池箱體13與車體固定梁7之間的固定作用力。

鋰電池箱體13安裝時，先將定位銷套1安裝在箱體底角板6和車體固定梁7上的安裝孔中進行定位，其定位套12同時起到定位銷的作用，將箱體底角板6和車體固定梁7聯(lián)接在一起；在定位銷套1中裝入螺栓4，然后將定位法蘭2從下方套入螺栓4和定位銷套1的定位套12下端，此時定位法蘭2與定位套12之間相互配合定位；最后在螺栓4上安裝螺母3，擰緊固定。這里的螺母3可采用法蘭螺母，以增加連接的穩(wěn)定性。同時，在安裝螺栓4時，可以在螺栓4上套入一個彈性墊圈5，以防止螺栓4發(fā)生松脫。

這種固定裝置在實際工作中，螺栓只承受軸向拉力，而定位銷套承受箱體底角板與固定梁帶來的徑向剪切力，從而對螺栓形成有效保護，增加了裝置固定連接的可靠性。

本實用新型的說明書和附圖被認(rèn)為是說明性的而非限制性的，在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中一些技術(shù)特征做出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。