本實(shí)用新型屬于低壓軌道供電平車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低壓軌道車取電裝置。

背景技術(shù)：

低壓軌道系列電動(dòng)平車是將380V的交流電降壓后接到軌道上，再通過(guò)取電裝置將電流引入到車載電氣箱。一般的取電裝置是通過(guò)取電柱裝置與軌道摩擦取電的，但是采用取電柱裝置的技術(shù)易受軌道表面銹跡和表面不平整度等因素的影響，整個(gè)取電不夠穩(wěn)定，影響電動(dòng)平車的使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且能夠有效保證軌道車電力載入的低壓軌道車取電裝置。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案，低壓軌道車取電裝置，其特征在于包括設(shè)置于車架一端的取電柱裝置和設(shè)置于車輪一側(cè)的取電碳刷裝置，所述的取電柱裝置主要由焊接固定板、外殼、第一襯套、取電芯棒、緊固蓋板和黃銅電刷構(gòu)成，其中外殼通過(guò)焊接固定板固定于車架的底部，外殼與焊接固定架之間設(shè)有絕緣片，取電芯棒通過(guò)第一襯套固定于外殼的底部，取電芯棒的底端設(shè)有緊固蓋板，該緊固蓋板上固定有與軌道接觸的黃銅電刷，取電芯棒的另一端設(shè)有第一接線片，該第一接線片通過(guò)第一取電線與電路板電性連接；所述的取電碳刷裝置主要由第二襯套、絕緣固定架、取電壓簧、取電碳刷和碳刷盒構(gòu)成，其中第二襯套通過(guò)絕緣固定架固定于車輪的一側(cè)，第二襯套的底部固定有碳刷盒，取電碳刷位于碳刷盒內(nèi)，該取電碳刷的頂端通過(guò)取電壓簧固定于第二襯套內(nèi)，取電碳刷的取電端與車輪輪圈接觸，取電碳刷的另一端設(shè)有第二接線片，該第二接線片通過(guò)第二取電線與電路板電性連接。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的取電芯棒通過(guò)壓簧固定于第一襯套內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第二襯套上部設(shè)有碳刷架齒，絕緣固定架固定于碳刷架齒上，通過(guò)調(diào)節(jié)絕緣固定架與碳刷架齒的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)取電碳刷的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)合理，在取電柱裝置和取電碳刷裝置共同取電的基礎(chǔ)上能夠很好的保證低壓軌道車的電力載入。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中取電柱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中取電碳刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架，2、取電柱裝置，3、車輪，4、取電碳刷裝置，5、焊接固定板，6、外殼，7、第一襯套，8、取電芯棒，9、緊固蓋板，10、黃銅電刷，11、軌道，12、第一接線片，13、第一取電線，14、第二襯套，15、絕緣固定架，16、取電壓簧，17、取電碳刷，18、碳刷盒，19、第二接線片，20、第二取電線，21、碳刷架齒。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。低壓軌道車取電裝置，包括設(shè)置于車架1一端的取電柱裝置2和設(shè)置于車輪3一側(cè)的取電碳刷裝置4，所述的取電柱裝置2主要由焊接固定板5、外殼6、第一襯套7、取電芯棒8、緊固蓋板9和黃銅電刷10構(gòu)成，其中外殼6通過(guò)焊接固定板5固定于車架1的底部，外殼6與焊接固定架5之間設(shè)有絕緣片，取電芯棒8通過(guò)第一襯套7固定于外殼6的底部，取電芯棒8的底端設(shè)有緊固蓋板9，該緊固蓋板9上固定有與軌道11接觸的黃銅電刷10，取電芯棒8的另一端設(shè)有第一接線片12，該第一接線片12通過(guò)第一取電線13與電路板電性連接；所述的取電碳刷裝置4主要由第二襯套14、絕緣固定架15、取電壓簧16、取電碳刷17和碳刷盒18構(gòu)成，其中第二襯套14通過(guò)絕緣固定架15固定于車輪3的一側(cè)，第二襯套14的底部固定有碳刷盒18，取電碳刷17位于碳刷盒18內(nèi)，該取電碳刷17的頂端通過(guò)取電壓簧16固定于第二襯套14內(nèi)，取電碳刷17的取電端與車輪3輪圈接觸，取電碳刷17的另一端設(shè)有第二接線片19，該第二接線片19通過(guò)第二取電線20與電路板電性連接。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的取電芯棒8通過(guò)壓簧固定于第一襯套7內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第二襯套14上部設(shè)有碳刷架齒21，絕緣固定架15固定于碳刷架齒21上，通過(guò)調(diào)節(jié)絕緣固定架15與碳刷架齒21的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)取電碳刷17的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的工作原理為：將取電柱裝置安裝在電動(dòng)平車的車架一端，使取電柱裝置依靠取電芯棒的自重壓緊黃銅碳刷與軌道車運(yùn)行軌道表面摩擦取電；另外將取電碳刷裝置安裝在車輪附近的邊板上，調(diào)整取電碳刷的絕緣固定架使其卡在碳刷架齒的合適位置，通過(guò)取電壓簧壓緊取電碳刷與軌道車的車輪輪圈摩擦取電，在取電柱裝置和取電碳刷裝置共同取電的基礎(chǔ)上能夠很好的保證低壓軌道車的電力載入。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍。