本實(shí)用新型關(guān)于一種胎壓偵測(cè)器，尤指一種具有套筒，使得偵測(cè)器單元能套設(shè)于氣嘴模塊的胎壓偵測(cè)器。

背景技術(shù)：

隨著行車(chē)安全需求，業(yè)界研發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire-pressure Monitoring System,TPMS)可將諸如胎壓、溫度等輪胎特性實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回報(bào)給駕駛者以提升駕駛安全，因此安裝有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)輛數(shù)量有日漸增加的趨勢(shì)。但是，現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由一位在輪胎內(nèi)部的胎壓傳感器來(lái)偵測(cè)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特性數(shù)據(jù)，并由無(wú)線傳輸技術(shù)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸至一處理器并進(jìn)一步由文字、圖表、燈光或聲音等方式通知駕駛?cè)恕?/p>

請(qǐng)參閱圖1，圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的的鎖式胎壓傳感器的立體圖。如圖1所示，現(xiàn)有的鎖式胎壓傳感器1’包括一鎖式胎壓傳感器11’、一氣嘴12’、以及一固定螺絲13’；其中，該鎖式胎壓傳感器11’具有一第一結(jié)合孔111’，并且，該氣嘴12’具有一結(jié)合柱121’。進(jìn)一步地，該結(jié)合柱121’具有一第二結(jié)合孔122’；如此設(shè)計(jì)，該鎖式胎壓傳感器11’可由該固定螺絲13’鎖固于該第一結(jié)合孔111’與該第二結(jié)合孔122’，用以使得該鎖式胎壓傳感器11’鎖固于該結(jié)合柱121’中。

上述的鎖式胎壓傳感器1’目前已廣泛地被使用，然而，發(fā)明人在具體實(shí)施時(shí)發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)有技術(shù)中提供的鎖式胎壓傳感器1’具有以下的缺陷：

1、于安裝時(shí)，由現(xiàn)有技術(shù)中的的鎖式胎壓傳感器1’的該固定螺絲13’固定該結(jié)合柱121’與該鎖式胎壓傳感器11’，因此使用久了該固定螺絲13’易松脫，無(wú)法確保該氣嘴12’與該鎖式胎壓傳感器11’能穩(wěn)固地結(jié)合。

2、當(dāng)輪胎處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該固定螺絲13’會(huì)因離心力脫離，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致鎖式胎壓傳感器11’脫離于該氣嘴12’，造成松脫而導(dǎo)致輪胎損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種胎壓偵測(cè)器，其用以方便拆卸或裝上測(cè)器單元于一氣嘴單元上，本實(shí)用新型只需將所述彈性套筒嵌入該套筒之中，并令彈性套筒前后兩端的環(huán)狀限位凸部露出于該套筒之外，便可以完成該氣嘴單元與該偵測(cè)器單元的組立。此外，其拆卸方式也非常簡(jiǎn)單：只要切除彈性套筒前端的環(huán)狀限位凸部，便可以輕易地將彈性套筒自該套筒內(nèi)移出，此方式將氣嘴單元自該偵測(cè)器單元拆下。

為了達(dá)成本創(chuàng)作上述的目的，本實(shí)用新型提供了一種胎壓偵測(cè)器，包括：

偵測(cè)器單元，具有一套筒；以及

氣嘴模塊，包括一組裝件；其中，該套筒套設(shè)于該組裝件上。

進(jìn)一步的，該氣嘴模塊，包括：

一連結(jié)體；

一氣嘴單元，套設(shè)于該連結(jié)體中；

一進(jìn)氣部，形成于該連結(jié)體的一端；

一連接部，形成于該連結(jié)體的另一端；其中，該組裝件套設(shè)于該連接部上。

進(jìn)一步的，該組裝件還包括：

一第一環(huán)狀限位凸部，形成于該組裝件的一端；以及

一第二環(huán)狀限位凸部，形成于該組裝件的另一端；

其中，該組裝件嵌入該套筒中，使得該組裝件的該第一環(huán)狀限位凸部與該第二環(huán)狀限位凸部露出于該套筒之外；

其中，移除該組裝件的該第一環(huán)狀限位凸部或該第二環(huán)狀限位凸部，便可以將該組裝件自該套筒內(nèi)移出，將該氣嘴單元自該偵測(cè)器單元拆下。

進(jìn)一步的，該組裝件為一彈性套筒。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中提供的鎖式胎壓傳感器的立體圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的立體圖；

圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的爆炸圖；

圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的示意圖。

符號(hào)說(shuō)明：

1胎壓偵測(cè)器 11偵測(cè)器單元

111套筒 12氣嘴模塊

120連結(jié)體 121氣嘴單元

122進(jìn)氣部 123連接部

124組裝件 1241第一環(huán)狀限位凸部

1242第二環(huán)狀限位凸部 1’現(xiàn)有技術(shù)中鎖式胎壓傳感器

11’鎖式胎壓傳感器 12’氣嘴

13’固定螺絲 111’第一結(jié)合孔

121’結(jié)合柱 122’第二結(jié)合孔

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型提供的一種胎壓偵測(cè)器，以下將配合圖式，詳盡說(shuō)明本新型的較佳實(shí)施例。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖2與圖3，圖2與圖3分別示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的立體圖與爆炸圖。如圖所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器1包括：一偵測(cè)器單元11、以及一氣嘴模塊12；其中，該偵測(cè)器單元11具有一套筒111，并且，該氣嘴模塊12包括：一鏈接體120、一氣嘴單元121、一進(jìn)氣部122、一連接部123、以及一組裝件124。進(jìn)一步地，該套筒111套設(shè)于該組裝件124上。

于本實(shí)用新型實(shí)施例中，氣嘴單元121套設(shè)于該連結(jié)體120中，并且，進(jìn)氣部122形成于該連結(jié)體120的一端。進(jìn)一步地，該連接部123形成于該連結(jié)體120的另一端。

承上述，該組裝件124還包括：一第一環(huán)狀限位凸部1241、以及一第二環(huán)狀限位凸部1242，其中，該第一環(huán)狀限位凸部1241形成于該組裝件124的一端，同時(shí)，該第二環(huán)狀限位凸部1242形成于該組裝件124的另一端。于此，必須特別說(shuō)明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的組裝件124可為一彈性套筒。

上述已完整說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器1的結(jié)構(gòu)組成；接著，將繼續(xù)說(shuō)明所述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器1的功能與技術(shù)特征。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖4，圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的示意圖。如圖所示，組裝時(shí)，由該組裝件124嵌入該套筒111之中，使得該組裝件124的該第一環(huán)狀限位凸部1241與該第二環(huán)狀限位凸部1242露出于該套筒111之外，便可以完成該氣嘴單元121與該偵測(cè)器單元11的組裝。相對(duì)地，當(dāng)拆裝時(shí)，只要移除或破壞該組裝件124的該第一環(huán)狀限位凸部1241或該第二環(huán)狀限位凸部1242，便可以將該組裝件124自該套筒111內(nèi)移出，此方式將氣嘴單元121自該偵測(cè)器單元11拆下。

如此，上述已完整且清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的胎壓偵測(cè)器的結(jié)構(gòu)、功能；經(jīng)由上述，可以得知本新型系具有下列的技術(shù)特征與優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種胎壓偵測(cè)器，其用以方便拆卸或裝上偵測(cè)器單元11于一氣嘴單元121上，本實(shí)用新型只需將所述該組裝件124嵌入該套筒111之中，并令該組裝件124前后兩端的環(huán)狀限位凸部露出于該套筒111之外，便可以完成該氣嘴單元121與該偵測(cè)器單元11的組立。此外，拆卸方式也非常簡(jiǎn)單：只要切除該組裝件124的環(huán)狀限位凸部，便可以輕易地將該組裝件124自該套筒111內(nèi)移出，此方式將該氣嘴單元121自該偵測(cè)器單元11拆下。

必須加以強(qiáng)調(diào)的是，上述的詳細(xì)說(shuō)明針對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)思想特點(diǎn)與可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，其目的在使熟習(xí)此項(xiàng)技藝的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，但該實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。