本實用新型涉及重型清障車的制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種重型清障車的負角度拖車變幅機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的負角度托車是通過加大折臂缸推力來實現(xiàn)特殊場地或某些車型的負角度清障，角度比較小，油缸大，裝配及構(gòu)件的工藝要求比較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種實現(xiàn)的負角度大，兩個油缸的推力更大，在構(gòu)件強度允許的情況下可以實現(xiàn)更大噸位的車輛清障的重型清障車的負角度拖車變幅機構(gòu)。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：一種重型清障車的負角度拖車變幅機構(gòu)，具有通過鉸軸鉸接的變幅橫臂與豎臂；所述變幅橫臂與豎臂通過兩根同步伸縮的豎臂變幅油缸連接。

上述技術(shù)方案所述變幅橫臂一端具有一組前后對稱設置且下端具有三角形突起的橫連接板，變幅橫臂的該端部以及橫連接板均鉸接在豎臂上端；所述豎臂上端具有一組前后對稱設置且左端具有突起的豎連接板；所述變幅油缸的缸體通過緊固件固定于三角形突起上，活塞桿鉸接在對應豎連接板上的突起上。

上述技術(shù)方案所述變幅橫臂與豎臂鉸接端鉸接有一組前后對稱設置呈“J”形的連接板。

上述技術(shù)方案所述變幅橫臂的另一端具有一組前后對稱設置的呈直角梯形的安裝板。

上述技術(shù)方案所述變幅橫臂與橫連接板為一體成型或焊接。

上述技術(shù)方案所述豎臂與豎連接板為一體成型或焊接。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下積極的效果：

(1)本實用新型實現(xiàn)的負角度大，兩個油缸的推力更大，在構(gòu)件強度允許的情況下可以實現(xiàn)更大噸位的車輛清障。

(2)本實用新型的變幅橫臂與豎臂鉸接端鉸接有一組前后對稱設置呈“J”形的連接板，具有限位功能。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

(實施例1)

見圖1，本實用新型具有通過鉸軸6鉸接的變幅橫臂1與豎臂2；變幅橫臂1與豎臂2通過兩根同步伸縮的豎臂變幅油缸3連接。變幅橫臂1一端具有一組前后對稱設置且下端具有三角形突起的橫連接板4，變幅橫臂1的該端部以及橫連接板4均鉸接在豎臂2上端；豎臂2上端具有一組前后對稱設置且左端具有突起的豎連接板5；變幅油缸3的缸體通過緊固件固定于三角形突起上，活塞桿鉸接在對應豎連接板5上的突起上。變幅橫臂1與豎臂2鉸接端鉸接有一組前后對稱設置呈“J”形的連接板8。變幅橫臂1的另一端具有一組前后對稱設置的呈直角梯形的安裝板7。變幅橫臂1與橫連接板4為一體成型或焊接。豎臂2與豎連接板5為一體成型或焊接。

以上的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。