本實(shí)用新型涉及兒童座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種設(shè)置有硬連接接口的兒童座椅。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們安全意識的提升，人們在開車帶兒童出行時(shí)，會在座椅上安裝兒童座椅，保證兒童的乘車安全。目前都是通過汽車保險(xiǎn)帶的方式安裝兒童座椅，安裝復(fù)雜。兒童是通過安全帶捆在座椅上的，在出現(xiàn)撞車事故中，在慣性的作用下，會出現(xiàn)前傾的現(xiàn)象，帶動座椅往前移動，比較不安全，而且在強(qiáng)大的沖擊力的作用下，兒童座椅的椅背可能會在與椅座產(chǎn)生較大的位移量，安全性不是太能保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的汽車兒童座椅在汽車出現(xiàn)撞車事故時(shí)，會產(chǎn)生較大的位移量，安全性不是太好，為解決上述問題，提供一種設(shè)置有硬連接接口的兒童座椅。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

設(shè)置有硬連接接口的兒童座椅，包括椅座和椅背，在椅背上設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)頭枕，在椅背和椅座之間設(shè)置有位置保持結(jié)構(gòu)。

位置保持結(jié)構(gòu)為L型鋼管，椅背和椅座上設(shè)置有放置鋼管的卡槽，鋼管通過螺釘連接在椅背和椅座上。

在椅背的上中部設(shè)置有上拉帶卡槽。

在椅座的底面上設(shè)置有與ISOFIX接口連接的硬連接。

椅座底面上設(shè)置有放置硬連接的L型槽。

椅背上端設(shè)置有伸出的滑槽，頭枕套接在滑槽上，頭枕上設(shè)置有頭枕固定裝置。

滑槽上設(shè)置有間隔布置的凸起Ⅰ，頭枕上設(shè)置有對應(yīng)的凸起Ⅱ，頭枕的后側(cè)設(shè)置有拉手。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用的是在椅背上設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)類型的座椅，設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的兒童座椅，適用兒童的年齡范圍廣，體重的分布范圍也比較大，增加椅背和椅座位置保持結(jié)構(gòu)，保證了兒童座椅在受到?jīng)_擊時(shí)的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是頭枕；2是椅背；3是鋼管；4是椅座；5是硬連接。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，設(shè)置有硬連接接口的兒童座椅，包括椅座4和椅背2，在椅背2上設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)頭枕1，在椅背2和椅座4之間設(shè)置有位置保持結(jié)構(gòu)。位置保持結(jié)構(gòu)為L型鋼管3，椅背2和椅座4上設(shè)置有放置鋼管3的卡槽，鋼管3通過螺釘連接在椅背2和椅座4上。加設(shè)鋼管3，增強(qiáng)椅座4與椅背2的連接剛性，抗沖擊性更好。

在椅背2的上中部設(shè)置有上拉帶卡槽，上拉帶卡槽在圖1中沒有顯示，上拉帶卡槽的作用是，在上拉帶卡槽中穿上拉帶，上拉帶捆在汽車座椅上，使兒童座椅的椅背2與汽車座椅連接的更緊密，對減少兒童座椅的移動量多一重保障。

在椅座4的底面上設(shè)置有與ISOFIX接口連接的硬連接。椅座4底面上設(shè)置有放置硬連接的L型槽。一般是歐洲的車型上安裝有ISOFIX接口，所以以前一般都是采用與安全帶連接的方式，但是采用ISOFIX接口連接，更加簡單和可靠。椅座4底面上設(shè)置有放置硬連接1的L型槽6，一方面是用來放置硬連接1，另一方面也減少了椅座4的注塑量。

椅背2上端設(shè)置有伸出的滑槽，頭枕1套接在滑槽上，頭枕1上設(shè)置有頭枕固定裝置?；凵显O(shè)置有間隔布置的凸起Ⅰ，頭枕1上設(shè)置有對應(yīng)的凸起Ⅱ，頭枕的后側(cè)設(shè)置有拉手。頭枕固定裝置就是在頭枕1上設(shè)置的凸起Ⅱ，頭枕1在位置固定時(shí)，頭枕1上的凸起Ⅱ位于滑槽上相鄰兩個凸起Ⅰ之間。凸起Ⅰ和凸起Ⅱ的凸出量很小，保證在用拉手調(diào)節(jié)頭枕1的高度時(shí)，不太費(fèi)力，也不能在頭枕1的位置調(diào)整好之后，頭枕1與椅背2能夠出現(xiàn)相對的滑動。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。