本實用新型屬于鋁合金車輪制造領(lǐng)域，具體地說涉及一種鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋁合金車輪是汽車的零部件，起支撐、行駛、裝飾等功能，鋁合金車輪的一個顯著特點是重量輕。盡管如此，各個廠商對鋁合金車輪的輕量化要求仍越來越高。鋁合金車輪上的掏料槽，一方面起著減重的作用，另一方面能在掏料槽內(nèi)加上刻字，起到識別和追溯作用。傳統(tǒng)鋁合金車輪的掏料槽都是加在輻條背腔上，為了保證車輪輕量化和造型美觀，越來越多的車輪輻條變的更細和更薄，在輻條輕量化已經(jīng)極致的條件下，輻條增加任何掏料槽結(jié)構(gòu)均會對產(chǎn)品的試驗性能造成極大影響。而如果沒有掏料槽，就不能在掏料槽內(nèi)加上刻字，這樣會給車輪的生產(chǎn)、銷售、使用和追溯造成極大的困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)，包括正面中心盤、螺栓孔、中心孔和掏料槽，掏料槽位于相鄰兩個螺栓孔的中間部位，掏料槽距中心孔距離5-7mm，距兩側(cè)螺栓孔距離3-5mm，掏料槽的數(shù)量和螺栓孔的數(shù)量相同，掏料槽四周側(cè)壁拔模角度為10-15°，掏料槽深度為2.5-5mm。

本實用新型的優(yōu)點在于：采用上述技術(shù)方案不僅減輕了鋁合金車輪的重量，同時解決了掏料槽無法加在輻條背腔上的問題；既滿足了車輪的刻字要求，又保證了輻條的試驗性能不被減弱，同時正面均布的掏料槽還能起到裝飾作用。

附圖說明

圖1為鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2為鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖中：1—正面中心盤，2—螺栓孔，3—中心孔，4—掏料槽，5—掏料槽四周側(cè)壁。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

本實用新型是鋁合金車輪的正面中心盤掏料槽結(jié)構(gòu)，由正面中心盤1、螺栓孔2、中心孔3和掏料槽4組成。掏料槽4位于相鄰兩個螺栓孔2的中間部位，距中心孔3距離5-7mm，距兩側(cè)螺栓孔2距離3-5mm，掏料槽深度為2.5-5mm，掏料槽四周側(cè)壁拔模角度為10-15°，掏料槽的數(shù)量和螺栓孔數(shù)量相同。