本實(shí)用新型是一種遙控履帶運(yùn)輸車，屬于運(yùn)輸車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

一種用于農(nóng)業(yè)坡地運(yùn)輸?shù)穆膸狡碌剡\(yùn)輸車，它可載糧食、果實(shí)、肥料等坡地需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。它的原理是根?jù)履帶式挖掘機(jī)的行車原理設(shè)計(jì)的。主要由液壓系統(tǒng)、行車液壓馬達(dá)、履帶部分、車架及貨板、操作把及控制系統(tǒng)等組成。它可在人行坡路上行走，大大改善了農(nóng)民挑物的艱辛，以運(yùn)輸代替挑擔(dān)。其中的液壓系統(tǒng)考慮力學(xué)重心平衡問(wèn)題，可將其重心設(shè)置在車架中部位置上，其高約40厘米，然后在其上面設(shè)置具有隔熱的貨板。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01520778686.7的一種履帶式運(yùn)輸機(jī)，包括履帶式行走機(jī)構(gòu)、底盤、駕駛室和車廂，履帶式行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在底盤下部，駕駛室設(shè)置在底盤前部，車廂設(shè)置在底盤上部，所述履帶式行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)箱、環(huán)鏈、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和履帶輪，導(dǎo)向輪位于環(huán)鏈的內(nèi)部前方，驅(qū)動(dòng)輪位于環(huán)鏈的內(nèi)部后方，履帶輪位于導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪之間，在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿的輸入端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，驅(qū)動(dòng)桿的輸入端與驅(qū)動(dòng)輪相連接，在駕駛室內(nèi)設(shè)置有方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向輪相連接。本實(shí)用新型履帶式運(yùn)輸機(jī)越野性能好，適用于山區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)，在修筑隧道、橋梁工程等惡劣天氣或復(fù)雜地形，車輛的承載重量不受限制。但是該履帶式運(yùn)輸機(jī)沒有遙控系統(tǒng)，無(wú)法遙控操作，沒有雙電機(jī)，運(yùn)動(dòng)不靈活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種遙控履帶運(yùn)輸車，其結(jié)構(gòu)包括護(hù)欄、運(yùn)輸斗、左履帶、底座、右履帶、天線，所述護(hù)欄 連接于運(yùn)輸斗上方，所述運(yùn)輸斗設(shè)于底座上方，所述左履帶連接于底座左側(cè)，所述右履帶連接于底座右側(cè)，所述天線連接于運(yùn)輸斗上方，所述護(hù)欄由左護(hù)欄、前護(hù)欄、右護(hù)欄組成，所述運(yùn)輸斗設(shè)有運(yùn)輸斗側(cè)壁、斗蓋連接鉸鏈、斗蓋、升降液壓桿，所述運(yùn)輸斗側(cè)壁通過(guò)斗蓋連接鉸鏈與斗蓋活動(dòng)連接，所述升降液壓桿設(shè)于運(yùn)輸斗底部，所述左履帶、右履帶由支撐架、履帶板、托帶輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪，所述托帶輪設(shè)于支撐架上方，所述支重輪設(shè)于支撐架下方，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)于支撐架后方末端，所述導(dǎo)向輪設(shè)于支撐架前方末端，所述履帶板兩兩之間通過(guò)鉸鏈連接，所述履帶板設(shè)于托帶輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪外圈，所述支撐架與底座連接，所述底座設(shè)有右電機(jī)、左電機(jī)、傳動(dòng)箱、后連接架、前連接架，所述右電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)箱與右履帶連接，所述左電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)箱與左履帶連接，所述后連接架設(shè)于底座后方，所述前連接架設(shè)于底座前方，所述天線由一級(jí)天線伸縮桿、二級(jí)天線伸縮桿、三級(jí)天線伸縮桿、天線頭組成。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)天線伸縮桿與二級(jí)天線伸縮桿連接，所述二級(jí)天線伸縮桿與三級(jí)天線伸縮桿連接，所述天線頭與三級(jí)天線伸縮桿固定連接。

進(jìn)一步的，所述升降液壓桿由液壓泵、液壓桿底座、一級(jí)液壓桿、二級(jí)液壓桿、三級(jí)液壓桿、液壓油管組成。

進(jìn)一步的，所述液壓泵通過(guò)液壓桿底座與一級(jí)液壓桿連接，所述一級(jí)液壓桿與二級(jí)液壓桿連接，所述二級(jí)液壓桿與三級(jí)液壓桿連接，所述液壓油管與液壓泵固定連接。

本實(shí)用新型提供了一種遙控履帶運(yùn)輸車，通過(guò)設(shè)有遙控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遙控操作，在運(yùn)送危險(xiǎn)品的過(guò)程中發(fā)揮作用，提供人員安全保障，通過(guò)設(shè)有雙電機(jī)，運(yùn)動(dòng)更靈活。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用 新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種遙控履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型護(hù)欄和運(yùn)輸斗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型底座和履帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型天線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型升降液壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：護(hù)欄-1、運(yùn)輸斗-2、左履帶-3、底座-4、右履帶-5、天線-6、左護(hù)欄-10、前護(hù)欄-11、右護(hù)欄-12、運(yùn)輸斗側(cè)壁-20、斗蓋連接鉸鏈-21、斗蓋-22、升降液壓桿-23、支撐架-30、履帶板-31、托帶輪-32、支重輪-33、驅(qū)動(dòng)輪-34、導(dǎo)向輪-35、右電機(jī)-40、左電機(jī)-41、傳動(dòng)箱-42、后連接架-43、前連接架-44、一級(jí)天線伸縮桿-60、二級(jí)天線伸縮桿-61、三級(jí)天線伸縮桿-62、天線頭-63、液壓泵-230、液壓桿底座-231、一級(jí)液壓桿-232、二級(jí)液壓桿-233、三級(jí)液壓桿-234、液壓油管-235。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種遙控履帶運(yùn)輸車，其結(jié)構(gòu)包括護(hù)欄1、運(yùn)輸斗2、左履帶3、底座4、右履帶5、天線6，所述護(hù)欄1連接于運(yùn)輸斗2上方，所述運(yùn)輸斗2設(shè)于底座4上方，所述左履帶3連接于底座4左側(cè)，所述右履帶5連接于底座4右側(cè)，所述天線6連接于運(yùn)輸斗2上方，所述護(hù)欄1由左護(hù)欄10、前護(hù)欄11、右護(hù)欄12組成，所述運(yùn)輸斗2設(shè)有運(yùn)輸斗側(cè)壁20、斗蓋連接鉸鏈21、斗蓋22、升降液壓桿23，所述運(yùn)輸斗側(cè)壁20通過(guò)斗蓋連接鉸鏈21與斗蓋22活動(dòng)連接，所述升降液壓桿23設(shè)于運(yùn)輸斗2底部，所述左履帶3、右履帶5由支撐架30、履帶板31、托帶輪32、支重輪33、驅(qū)動(dòng)輪34、導(dǎo)向輪35，所述托帶輪32設(shè) 于支撐架30上方，所述支重輪33設(shè)于支撐架30下方，所述驅(qū)動(dòng)輪34設(shè)于支撐架30后方末端，所述導(dǎo)向輪35設(shè)于支撐架30前方末端，所述履帶板31兩兩之間通過(guò)鉸鏈連接，所述履帶板31設(shè)于托帶輪32、支重輪33、驅(qū)動(dòng)輪34、導(dǎo)向輪35外圈，所述支撐架30與底座4連接，所述底座4設(shè)有右電機(jī)40、左電機(jī)41、傳動(dòng)箱42、后連接架43、前連接架44，所述右電機(jī)40通過(guò)傳動(dòng)箱42與右履帶5連接，所述左電機(jī)41通過(guò)傳動(dòng)箱42與左履帶3連接，所述后連接架43設(shè)于底座4后方，所述前連接架44設(shè)于底座4前方，所述天線6由一級(jí)天線伸縮桿60、二級(jí)天線伸縮桿61、三級(jí)天線伸縮桿62、天線頭63組成，所述一級(jí)天線伸縮桿60與二級(jí)天線伸縮桿61連接，所述二級(jí)天線伸縮桿61與三級(jí)天線伸縮桿62連接，所述天線頭63與三級(jí)天線伸縮桿62固定連接，所述升降液壓桿23由液壓泵230、液壓桿底座231、一級(jí)液壓桿232、二級(jí)液壓桿233、三級(jí)液壓桿234、液壓油管235組成，所述液壓泵230通過(guò)液壓桿底座231與一級(jí)液壓桿232連接，所述一級(jí)液壓桿232與二級(jí)液壓桿233連接，所述二級(jí)液壓桿233與三級(jí)液壓桿234連接，所述液壓油管235與液壓泵230固定連接。

在進(jìn)行使用時(shí)，通過(guò)遙控器操作運(yùn)輸車，通過(guò)左右電機(jī)轉(zhuǎn)速不同達(dá)到轉(zhuǎn)彎的效果，通過(guò)升降液壓桿23支撐達(dá)到運(yùn)輸斗卸貨的效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè) 實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。