本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安裝方便的汽車扶手支架。

背景技術(shù)：

汽車扶手也叫汽車中央扶手，起初是為了給乘客提供肘部的支撐，后面發(fā)展為車內(nèi)儲物盒，包括扶手面板，可以方便進(jìn)行交談、辦公，看文件資料等。

汽車扶手通過扶手支架安裝在汽車上兩個座椅之間，現(xiàn)有的汽車扶手支架大都不方便與安裝扶手，需要拆卸安裝扶手時用戶只能找到專業(yè)人員操作，自己沒法動手，這樣不僅浪費(fèi)用戶時間，還浪費(fèi)金錢，當(dāng)需要安裝不同規(guī)格的扶手時扶手支架無法調(diào)節(jié)，只能更換，而且現(xiàn)有的汽車扶手支架對汽車扶手的固定也不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便的汽車扶手支架，具備便于安裝汽車扶手的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)支架不便于安裝汽車扶手的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安裝方便的汽車扶手支架，包括固定底板和兩個第一活動板，兩個所述第一活動板均位于固定底板的正上方。

所述固定底板的一端和另一端均設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開設(shè)有第一螺孔，所述固定底板的上表面開設(shè)有第一滑軌，所述固定底板的上表面設(shè)置有對稱的兩個固定板，兩個所述固定板的上表面均設(shè)置有第一限位塊。

兩個所述第一活動板的底部均設(shè)置有兩個第一滑塊，所述第一活動板的底部還開設(shè)有第二滑軌，所述第一活動板的頂部開設(shè)有第二螺孔，兩個所述第一活動板的頂部均設(shè)置有第二活動板，兩個所述第二活動板的底部均設(shè)置有第二滑塊，所述第二活動板上開設(shè)有第三螺孔，所述第二活動板的上表面設(shè)置有第二限位塊。

優(yōu)選的，四個所述固定塊以兩兩對稱的形式設(shè)置在固定底板的一端和另一端。

優(yōu)選的，所述第一限位塊和第二限位塊均呈L型狀，所述第一限位塊和第二限位塊上均開設(shè)有第四螺孔。

優(yōu)選的，兩個所述第一活動板的底部與固定底板的上表面通過第一滑軌和第一滑塊滑動連接。

優(yōu)選的，兩個所述第二活動板的底部分別于與第一活動板的頂部通過第二滑塊與第二滑軌滑動連接。

優(yōu)選的，兩個所述第二活動板和兩個固定板的上表面均設(shè)置有防滑墊，所述防滑墊為橡膠防滑墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過第一活動板的底部與固定底板的上表面通過第一滑軌和第一滑塊滑動連接，兩個第二活動板的底部分別于與第一活動板的頂部通過第二滑塊與第二滑軌滑動連接，通過滑動可以調(diào)節(jié)兩個第一活動板之間的距離，還有第二活動板和固定板之間的距離，第二活動板調(diào)節(jié)好后，通過螺栓穿過第二螺孔和第三螺孔固定連接，通過調(diào)節(jié)能夠安裝不同規(guī)格的汽車扶手，達(dá)到了適應(yīng)不同規(guī)格的汽車扶手的效果。

2、本實(shí)用新型通過在固定板的上表面設(shè)置有第一限位塊，在第二活動板的上表面設(shè)置有第二限位塊，第一活動板和第二活動板位置固定后，可以直接將汽車扶手放置在固定板和第二活動板的上表面，再通過第四螺孔利用螺栓將汽車扶手固定在第二活動板和固定板上，安裝方便簡單，設(shè)置在固定板和第二活動板上表面的防滑墊能夠防止汽車扶手在使用時移位，加強(qiáng)了汽車扶手支架對汽車扶手的固定效果，從而有效的解決了傳統(tǒng)汽車扶手支架不便于安裝汽車扶手和固定效果不好的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面圖；

圖3為本實(shí)用新型固定板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型第二活動板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定底板、2第一活動板、3固定塊、4第一螺孔、5第一滑軌、6固定板、7第一限位塊、8第一滑塊、9第二滑軌、10第二螺孔、11第二活動板、12第二滑塊、13第三螺孔、14第二限位塊、15第四螺孔、16防滑墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種安裝方便的汽車扶手支架，包括固定底板1和兩個第一活動板2，兩個第一活動板2均位于固定底板1的正上方。

固定底板1的一端和另一端均設(shè)置有固定塊3，四個固定塊3以兩兩對稱的形式設(shè)置在固定底板1的一端和另一端，固定塊3上開設(shè)有第一螺孔4，通過第一螺孔4將固定底板1固定在汽車上，對稱的設(shè)置固定塊3能夠加強(qiáng)固定效果，固定底板1的上表面開設(shè)有第一滑軌5，固定底板1的上表面設(shè)置有對稱的兩個固定板6，兩個固定板6的上表面均設(shè)置有第一限位塊7。

兩個第一活動板2的底部均設(shè)置有兩個第一滑塊8，兩個第一活動板2的底部與固定底板1的上表面通過第一滑軌5和第一滑塊8滑動連接，能夠使兩個第一活動板2通過第一滑塊8和第一滑軌5在固定底板1的上表面做往復(fù)運(yùn)動，調(diào)節(jié)兩個第一活動板2之間的距離，使汽車扶手支架適應(yīng)不同規(guī)格的汽車扶手，第一活動板2的底部還開設(shè)有第二滑軌9，第一活動板2的頂部開設(shè)有第二螺孔10，兩個第一活動板2的頂部均設(shè)置有第二活動板11，兩個第二活動板11和兩個固定板6的上表面均設(shè)置有防滑墊16，防滑墊16為橡膠防滑墊，早期的橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工后制成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料。高彈性的高分子化合物。分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質(zhì)后加工制成；合成橡膠則由各種單體經(jīng)聚合反應(yīng)而得。橡膠制品廣泛應(yīng)用于工業(yè)或生活各方面，橡膠防滑墊不僅僅具有基本的疏水防滑的功能，更有耐磨耐壓，價格低廉的特點(diǎn)，兩個第二活動板11的底部均設(shè)置有第二滑塊12，兩個第二活動板11的底部分別于與第一活動板2的頂部通過第二滑塊12與第二滑軌9滑動連接，能夠使兩個第二活動板11通過第二滑塊12和第二滑軌9在第一活動板2的頂部做往復(fù)運(yùn)動，調(diào)節(jié)第二活動板11和固定板6之間的距離，使汽車扶手支架適應(yīng)不同規(guī)格的汽車扶手，第二活動板11上開設(shè)有第三螺孔13，第二活動板11的上表面設(shè)置有第二限位塊14，第一限位塊7和第二限位塊14均呈L型狀，契合汽車扶手的底部，起到更好的固定效果，第一限位塊7和第二限位塊14上均開設(shè)有第四螺孔15，通過滑動可以調(diào)節(jié)兩個第一活動板2之間的距離，還有第二活動板11和固定板6之間的距離，第二活動板11調(diào)節(jié)好后，通過螺栓穿過第二螺孔10和第三螺孔13固定連接，可以直接將汽車扶手放置在固定板6和第二活動板11的上表面，再通過第四螺孔15利用螺栓將汽車扶手固定在第二活動板11和固定板6上，安裝方便簡單，設(shè)置在固定板6和第二活動板11上表面的防滑墊16能夠防止汽車扶手在使用時移位，解決了傳統(tǒng)汽車扶手支架不便于安裝汽車扶手和對扶手固定效果不好的問題。

工作原理：根據(jù)汽車扶手規(guī)格，通過第一滑塊8和第一滑軌5調(diào)節(jié)第一活動板2在固定底板1上的位置，通過第二滑塊12和第二滑軌9調(diào)節(jié)第二活動板11在第一活動板2上的位置，通過螺栓將第二活動板11與第一活動板2固定，將汽車扶手放置在固定板6和第二活動板11的上表面，在通過螺栓穿過第四螺孔15將汽車扶手分別與第一限位塊7和第二限位塊14固定，安裝完成。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。