本實(shí)用新型涉及一種焊接孔結(jié)構(gòu)形式，尤其涉及一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

乘用車(chē)內(nèi)飾板、門(mén)護(hù)板零部件的連接通常采用卡接、自攻釘、震動(dòng)摩擦焊、超聲波焊接固定，超聲波熱熔焊是一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、可靠的件與件固定方式，常見(jiàn)的焊接孔孔壁與焊接面采用尖角過(guò)渡，這樣就存在熔焊后尖角根部形成了尖角過(guò)渡體，塑料件尖角處有開(kāi)裂、斷裂風(fēng)險(xiǎn)，為了提高塑料件之間的超聲波熱熔焊焊接強(qiáng)度，本專(zhuān)利提出一種新型焊接孔結(jié)構(gòu)形式，具體是一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)，更改焊接件匹配孔的形狀，增加C面倒角，增大孔內(nèi)的焊后塑料容量，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，加大接觸面積增強(qiáng)了焊接強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)，其中，具體結(jié)構(gòu)為：

包括兩塊焊接件，兩塊焊接件之間設(shè)置焊接孔，所述焊接孔內(nèi)設(shè)有焊柱，所述焊柱與焊接件之間留有熔焊孔，所述焊接件上設(shè)置C面倒角，所述C面倒角位于焊接件上與焊柱靠近的一端。

上述的一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)，其中：所述C面倒角位置堆積由焊料形成的過(guò)渡體。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

通過(guò)對(duì)焊接件孔棱角增加C面倒角，焊接后有部分焊料堆積在C面倒角處，形成了一個(gè)過(guò)渡體，最大避免了根部形成尖角過(guò)渡，減小了開(kāi)裂、斷裂風(fēng)險(xiǎn)。在焊接件孔棱角上增加C面倒角有效改善了熔焊后過(guò)渡處結(jié)構(gòu)形式，降低了尖角應(yīng)力集中形成的開(kāi)裂、斷裂風(fēng)險(xiǎn)，提高了焊后強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中乘用車(chē)焊接件孔結(jié)構(gòu)3D分解的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中孔壁與焊柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中熔焊件與焊柱熔焊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖5為一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)焊接后的示意圖。

圖中：

1焊接件孔 2熔焊柱 3焊件 4熔焊件 5焊柱 6孔壁 7尖角處 9熔焊孔 10C面倒角 11焊接件 12過(guò)度體

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

本實(shí)用新型提供了一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)。

附圖1是乘用車(chē)焊接件孔結(jié)構(gòu)3D分解，附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中孔壁與焊柱的結(jié)構(gòu)，附圖3為現(xiàn)有技術(shù)中熔焊件與焊柱熔焊后的結(jié)構(gòu)，從附圖可以看出，更改前孔具有以下特點(diǎn)：

(1)孔壁6是線(xiàn)性的與焊柱5等距配合；

(2)焊柱5焊接后在孔邊界棱角處易產(chǎn)生應(yīng)力集中有熔焊料開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)；

焊柱5在焊接頭的超聲波、外力作用下，融化后與焊接件4完全粘結(jié)形成一體，未增加倒角時(shí)在孔壁6與上配合面交叉處易形成尖角過(guò)渡，對(duì)于塑料件來(lái)說(shuō)在尖角處7易產(chǎn)生應(yīng)力集中，在此處有開(kāi)裂、斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

增加了C面倒角10，焊接后有部分焊料堆積在C面倒角10處，形成了一個(gè)過(guò)渡體，通過(guò)增加倒角結(jié)構(gòu)在熔焊后獲得理想的圓角過(guò)渡，減少開(kāi)裂、斷裂風(fēng)險(xiǎn)；

具體結(jié)構(gòu)形式如下：一種增加汽車(chē)內(nèi)飾塑料件焊接強(qiáng)度的倒角結(jié)構(gòu)，包括兩塊焊接件11，兩塊焊接件11之間設(shè)置焊接孔，所述焊接孔內(nèi)設(shè)有焊柱5，所述焊柱5與焊接件11之間留有熔焊孔9，所述焊接件11上設(shè)置C面倒角10，所述C面倒角10位于焊接件11上與焊柱5靠近的一端，所述C面倒角10位置堆積由焊料形成的過(guò)渡體12。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。