本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的吸能盒和具有該吸能盒的車輛。

背景技術(shù)：

目前汽車吸能盒基本采用等厚的鋼板成型，通過設(shè)置不同開口形狀、不同的筋或槽等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)不同的吸能效果，整體變形吸能的能力保持一致，吸能效果較為局限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的吸能盒，通過改變壁厚，起到漸進(jìn)吸能效果。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述用于車輛的吸能盒的車輛。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的吸能盒，所述吸能盒的至少一部分壁厚在碰撞方向上呈遞增趨勢，所述碰撞方向至少包括從前向后的方向。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的吸能盒，通過壁厚的變化，在碰撞過程中可以起到漸進(jìn)吸能的效果，能夠有效降低碰撞力對車輛的沖擊，提高車輛的安全性能。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于車輛的吸能盒還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒為前部吸能盒，所述吸能盒的至少一部分壁厚從前向后呈遞增趨勢。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒的厚度從前端面向后端面整體上為遞增趨勢。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述遞增趨勢為連續(xù)遞增趨勢。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述遞增趨勢為階梯式遞增趨勢。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒的最小壁厚與最大壁厚的差值為0.4-0.8mm。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒的最小壁厚為1.2-1.6mm之間，所述吸能盒的最大壁厚為1.8-2.2mm。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒包括兩個“U”形的本體部，兩個所述本體部開口相對且扣合設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述吸能盒為中空件且前后兩端敞開。

根據(jù)本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的吸能盒。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的吸能盒的安裝位置示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的吸能盒的示意圖。

附圖標(biāo)記：

吸能盒1、第一本體部11、第二本體部12、第一翻邊13、第二翻邊14、前防撞梁2、接口3。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的吸能盒1。

參照圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的吸能盒1，吸能盒1的至少一部分壁厚在碰撞方向上呈遞增趨勢，碰撞方向至少包括從前向后的方向。當(dāng)然，碰撞方向也可以包括車身側(cè)面的方向以及車身后方從后往前的方向。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的吸能盒1，通過壁厚的變化起到漸進(jìn)吸能效果，結(jié)構(gòu)簡單合理，吸能效果良好，能夠有效降低碰撞力對車輛的沖擊，提高車輛的安全性能。

在圖1所示實施例中，吸能盒1為前部吸能盒1，在車輛前端設(shè)置吸能盒1時，吸能盒1的數(shù)量可以是兩個，對稱分布在前防撞梁2背面的左右兩側(cè)，吸能盒1的前端與前防撞梁2背面固定連接，后端與車身縱梁(圖中未示出)固定連接。在高速碰撞過程中，碰撞能量由前防撞梁2傳遞到左右兩側(cè)的吸能盒1上，吸能盒1隨即逐步發(fā)生壓饋?zhàn)冃?，起到漸進(jìn)吸能作用，從而達(dá)到保護(hù)車身的作用。

需要指出的是，吸能盒1也可以設(shè)置在車輛后端或車身兩側(cè)，這樣在碰撞過程中，車身外部防撞梁發(fā)生彎曲或者斷裂后，吸能盒1能夠?qū)κＳ嗯鲎擦M(jìn)行吸收，從而有效提高車輛的安全性能，保護(hù)乘客人身安全。

當(dāng)吸能盒1設(shè)置在車輛前端時，吸能盒1的至少一部分壁厚從前向后呈遞增趨勢。具體地，吸能盒1的厚度從前端面向后端面可在整體上為遞增趨勢，也可以在某一部分區(qū)域呈遞增趨勢。在高速碰撞后的變形過程中，碰撞力沿車身從前向后傳遞給吸能盒1，由此吸能盒1壁厚較薄的部位先發(fā)生變形，壁厚較厚的部位后發(fā)生變形，變形壓饋過程從易到難，從而起到漸進(jìn)吸能的效果。

在一些實施例中，吸能盒1的厚度的遞增趨勢可以為連續(xù)遞增趨勢，此時吸能盒1可以采用不等厚鋼板成型，盒體壁厚由前向后逐漸增加，壁厚為連續(xù)遞增變化。這種壁厚的連續(xù)變化，保證了高速碰撞后變形吸能的連貫性和漸進(jìn)性，提高了吸能效率，進(jìn)一步減輕了乘客受到的碰撞力。

在另一些實施例中，遞增趨勢也可以為階梯式遞增趨勢，此時吸能盒1可以采用不同厚度鋼板拼接成型，吸能盒1的壁厚由前向后呈階梯式增加。當(dāng)吸能盒1發(fā)生壓潰變形時，壓潰變形的難易程度有所區(qū)別，相比于等壁厚吸能盒來講，本實用新型實施例的吸能盒1結(jié)構(gòu)合理，吸能效率更高。

進(jìn)一步地，吸能盒1的最小壁厚與最大壁厚的差值為0.4-0.8mm，吸能盒1的最小壁厚為1.2-1.6mm之間，吸能盒1的最大壁厚為1.8-2.2mm。例如在一些實施例中，吸能盒1前端鋼板的最小壁厚為1.4mm，后端鋼板的最大壁厚為2.0mm，最小壁厚與最大壁厚的差值為0.6mm，這樣，碰撞時壁厚較薄的部位先潰縮變形，壁厚較厚的部位后潰縮變形，變形過程由易到難，由此實現(xiàn)漸進(jìn)吸能，大大減小了乘客和車身受到的沖擊。

參照圖2所示的實施例，吸能盒1包括兩個“U”形的本體部，即第一本體部11和第二本體部12，第一本體部11與第二本體部12的“U”形開口相對且扣合設(shè)置，可以通過螺紋緊固件實現(xiàn)二者的固定。第一本體部11與第二本體部12上均設(shè)置有翻邊，如第一翻邊13、第二翻邊14，翻邊上設(shè)置有多個“U”形孔，用于安裝螺栓。

具體地，通過在第二翻邊14上安裝螺紋緊固件，實現(xiàn)第一本體部11與第二本體部12的固定。通過設(shè)置第一翻邊13，使得吸能盒1在前防撞梁2上易于連接和固定。前防撞梁2的左右兩側(cè)背面與吸能盒1前端的第一翻邊13通過螺紋緊固件固定在一起，固定方式簡單可靠，且便于更換易損件。如圖1所示，吸能盒1的后端可以設(shè)置接口3，吸能盒1的接口3利用螺紋緊固件固定在車身縱梁上。發(fā)生碰撞時，前防撞梁2首先發(fā)生變形，吸收部分碰撞能量，并將剩余部分碰撞能量傳遞給吸能盒1，吸能盒1發(fā)生漸進(jìn)潰縮變形，吸收部分碰撞能量，再將剩余碰撞能量傳遞給車身縱梁。

在另一些實施例中，也可以通過焊接第二翻邊14部位將第一本體部11和第二本體部12固定在一起，但不限于此。

如圖2所示，吸能盒1為中空件且前后兩端敞開，這樣的中空開放結(jié)構(gòu)使得吸能盒1在受到撞擊時能夠迅速潰縮變形，最大限度地吸收碰撞能量。

根據(jù)本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的吸能盒1。而對于車輛的其它構(gòu)造，如發(fā)動機(jī)、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。