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一種汽車線束固定扎帶的制作方法

文檔序號(hào):12222180閱讀:1300來(lái)源:國(guó)知局
一種汽車線束固定扎帶的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種固定扎帶,更具體地,涉及一種汽車線束固定扎帶。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的汽車線束固定扎帶一般只能卡在鈑金圓孔內(nèi),扎帶會(huì)以圓孔中心為圓心旋轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,且咬合齒在內(nèi)壁,由于其結(jié)構(gòu)粗糙,會(huì)對(duì)汽車的線束造成磨損,對(duì)汽車造成安全隱患。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

基于現(xiàn)有線束固定扎帶中存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束固定扎帶。

本實(shí)用新型的目的主要通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一種汽車線束固定扎帶,其包括:扎帶頭、預(yù)緊彈墊、咬合齒鎖止倉(cāng)、扎帶綁尾、咬合齒導(dǎo)槽和咬合齒,所述扎帶頭為長(zhǎng)圓形突出結(jié)構(gòu),位于整個(gè)扎帶的最左端上側(cè),尺寸略小于安裝的鈑金孔,所述預(yù)緊彈墊為長(zhǎng)圓形倒錐體結(jié)構(gòu),位于扎帶頭的下側(cè),尺寸大于安裝的鈑金孔,所述咬合齒鎖止倉(cāng)為矩形結(jié)構(gòu),位于預(yù)緊彈墊的下側(cè),中間開(kāi)口,用于穿過(guò)扎帶綁尾,所述扎帶綁尾為條狀結(jié)構(gòu),位于咬合齒鎖止倉(cāng)的右側(cè),下端與咬合齒鎖止倉(cāng)持平,所述咬合齒導(dǎo)槽位于扎帶綁尾的中間位置,所述咬合齒為三角形結(jié)構(gòu),位于咬合齒導(dǎo)槽的上端面。

使用時(shí),將扎帶綁尾順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),從咬合齒鎖止倉(cāng)的中間開(kāi)口處左端插入,右端拽出,將汽車線束放置在扎帶綁尾4轉(zhuǎn)動(dòng)所形成的圓中,拉緊后,將扎帶頭固定在鈑金孔內(nèi)即可。

優(yōu)選地,所述咬合齒鎖止倉(cāng)內(nèi)有和咬合齒配合的單向通過(guò)的卡槽,通過(guò)方向?yàn)閺淖笾劣摇?/p>

進(jìn)一步優(yōu)選地,所述咬合齒鎖止倉(cāng)中間的開(kāi)口寬度略大于扎帶綁尾寬度,開(kāi)口高度略大于扎帶綁尾和咬合齒導(dǎo)槽的厚度和,且開(kāi)口位置高于咬合齒導(dǎo)槽上端面。

優(yōu)選地,所述扎帶綁尾的下端面為光滑面。

進(jìn)一步優(yōu)選地,所述扎帶綁尾的寬度大于咬合齒導(dǎo)槽的寬度,厚度小于咬合齒導(dǎo)槽,且扎帶綁尾和咬合齒導(dǎo)槽的右端為三角形結(jié)構(gòu),三角形從左至右厚度逐漸降低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的一種汽車線束固定扎帶的有益效果在于:

通過(guò)所述汽車線束固定扎帶的結(jié)構(gòu)組成和工作方式,能夠使扎帶固定在鈑金孔內(nèi),不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),增加了線束的穩(wěn)定性,且將咬合齒改為外壁,防止了因震動(dòng)產(chǎn)生的汽車線束和鈑金件及扎帶之間的磨損,減小了汽車的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1是依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的汽車線束固定扎帶主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的汽車線束固定扎帶俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1-扎帶頭;2-預(yù)緊彈墊;3-咬合齒鎖止倉(cāng);4-扎帶綁尾;5-咬合齒導(dǎo)槽;6-咬合齒。

具體實(shí)施方式

在下文中,將參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述,依照這些詳細(xì)的描述,所屬領(lǐng)域技術(shù)人員能夠清楚地理解本實(shí)用新型,并能夠?qū)嵤┍緦?shí)用新型。在不違背本實(shí)用新型原理的情況下,各個(gè)不同的實(shí)施例中的特征可以進(jìn)行組合以獲得新的實(shí)施方式,或者替代某些實(shí)施例中的某些特征,獲得其它優(yōu)選的實(shí)施實(shí)施方式。

實(shí)施例1:圖1示出了依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的一種汽車線束固定扎帶主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成一種汽車線束固定扎帶俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖,其由多個(gè)部分組成。所述固定扎帶包括:扎帶頭1、預(yù)緊彈墊2、咬合齒鎖止倉(cāng)3、扎帶綁尾4、咬合齒導(dǎo)槽5和咬合齒6,所述扎帶頭1為長(zhǎng)圓形突出結(jié)構(gòu),位于整個(gè)扎帶的最左端上側(cè),尺寸為7x12mm,所述預(yù)緊彈墊2為長(zhǎng)圓形倒錐體結(jié)構(gòu),位于扎帶頭1的下側(cè),尺寸為14x28mm,所述咬合齒鎖止倉(cāng)3為矩形結(jié)構(gòu),位于預(yù)緊彈墊2的下側(cè),其內(nèi)有和咬合齒6配合的從左至右單向通過(guò)的卡槽,中間開(kāi)口,開(kāi)口寬度略大于扎帶綁尾4的寬度,開(kāi)口高度略大于扎帶綁尾4和咬合齒導(dǎo)槽5的厚度和,且開(kāi)口位置高于咬合齒導(dǎo)槽5上端面,用于穿過(guò)扎帶綁尾4,所述扎帶綁尾4為條狀結(jié)構(gòu),位于咬合齒鎖止倉(cāng)3的右側(cè),下端與咬合齒鎖止倉(cāng)3持平,且下端面為光滑面,寬度為10mm,所述咬合齒導(dǎo)槽5位于扎帶綁尾4的中間位置,寬度為5mm,厚度大于扎帶綁尾4的厚度,且扎帶綁尾4和咬合齒導(dǎo)槽5的右端為三角形結(jié)構(gòu),三角形從左至右厚度逐漸降低,所述咬合齒6為三角形結(jié)構(gòu),位于咬合齒導(dǎo)槽5的上端面,整個(gè)扎帶整體注塑而成,材質(zhì)為尼龍66。

盡管在上文中參考特定的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述,但是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,在本實(shí)用新型公開(kāi)的原理和范圍內(nèi),可以針對(duì)本實(shí)用新型公開(kāi)的配置和細(xì)節(jié)做出許多修改。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)確定,并且權(quán)利要求意在涵蓋權(quán)利要求中技術(shù)特征的等同物文字意義或范圍所包含的全部修改。

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