本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽棚，具體涉及一種便攜式汽車遮陽棚。

背景技術(shù)：

汽車在陽光下暴曬，會使汽車內(nèi)部產(chǎn)生高溫和有害氣體，而且加速了汽車配件的老化，為了防止汽車在陽光下暴曬，汽車遮陽棚應(yīng)用而生。目前市面上的遮陽棚大多為固定式遮陽棚，棚體的支架插入硬化的地面或者由其他設(shè)施輔助固定，占用空間，增加了使用成本，且不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型旨在提供一種可以利用汽車自身重力固定的帶輪壓式腳掌的便攜式遮陽棚。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種便攜式汽車遮陽棚，包括篷布，扣環(huán)，環(huán)鎖扣，可伸縮支撐桿，活動支撐筒，所述篷布固定連接扣環(huán)，所述環(huán)鎖扣包括固定端和活動端，所述可伸縮支撐桿的頂端固定連接環(huán)鎖扣固定端，所述環(huán)鎖扣活動端活動連接扣環(huán)，所述可伸縮支撐桿底端插在活動支撐筒內(nèi)，還包括輪壓式腳掌，合頁裝置；所述輪壓式腳掌為一長方形鋼片；所述合頁裝置由平面片、豎面片、合頁軸、限位片、限位栓、限位孔、限位栓活動孔、彈簧構(gòu)成；所述平面片由輪壓式腳掌的短邊伸出，和輪壓式腳掌位于同一平面；所述豎面片的邊連接平面片的邊，豎面片和平面片垂直；所述合頁軸的固定端的側(cè)邊連接豎面片，合頁軸的固定端的底面連接限位片，合頁軸的活動端固定連接活動支撐筒，合頁軸的活動端旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)活動支撐筒和平面片垂直；所述限位栓由圓柱條和圓柱條垂直方向伸出的限位栓把手和限位螺孔構(gòu)成，所述限位螺孔連接限位片并在限位片上開有一個(gè)圓孔，所述豎面片開有一長條形限位栓活動孔，所述限位栓把手從限位栓活動孔伸出；所述彈簧和平面片固定連接，所述圓柱條下端伸進(jìn)彈簧，圓柱條上端伸進(jìn)限位螺孔；所述合頁軸活動端開有一限位孔，當(dāng)活動支撐筒旋轉(zhuǎn)至和平面片垂直時(shí)，彈簧恰好可以把圓柱條上端彈入限位孔。

所述篷布為長方形的鍍鋁遮陽布。

所述鍍鋁遮陽布的對角線上縫有定型骨架。

所述定型骨架為牛津布帶。

所述輪壓式腳掌上表面設(shè)有車輪落位條，落位條可以讓司機(jī)感知車胎位置，起到壓穩(wěn)輪壓式腳掌的作用。

所述車輪落位條和輪壓式腳掌的長邊平行。

所述活動支撐筒的下端由熟鐵制成，可以根據(jù)不同的車型調(diào)節(jié)可伸縮支撐桿的傾斜度。

有益效果：本實(shí)用新型一種便攜式汽車遮陽棚利用汽車自身重力壓住的帶輪壓式腳掌，從而固定整個(gè)遮陽棚，活動支撐桿可以伸縮，輪壓式腳掌可以和活動支撐筒閉合，活動支撐筒可以調(diào)整角度，篷布可以自行收納，便于攜帶，可以隨時(shí)隨地使用，有效的節(jié)約了使用成本。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型一種便攜式汽車遮陽棚的整體示意圖；

附圖2為可伸縮支撐桿示意圖；

附圖3為合頁裝置正視圖；

附圖4為合頁裝置后視圖；

附圖5為輪壓式腳掌示意圖；

附圖6為篷布示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，以便本領(lǐng)域的技術(shù)人員更了解本實(shí)用新型，但并不因此構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。

實(shí)施例1：

結(jié)合圖1、2、3、4、6，本實(shí)施例便攜式汽車遮陽棚，包括篷布1，扣環(huán)2，環(huán)鎖扣3，可伸縮支撐桿4，活動支撐筒5，所述篷布1固定連接扣環(huán)2，所述環(huán)鎖扣3包括固定端31和活動端32，所述可伸縮支撐桿4的頂端固定連接環(huán)鎖扣3固定端31，所述環(huán)鎖扣活動端32活動連接扣環(huán)2，所述可伸縮支撐桿4底端插在活動支撐筒5內(nèi)，還包括輪壓式腳掌6，合頁裝置7；所述輪壓式腳掌6為一長方形鋼片；所述合頁裝置7由平面片8、豎面片9、合頁軸10、限位片11、限位栓12、限位孔13、限位栓活動孔14、彈簧15構(gòu)成；所述平面片8由輪壓式腳掌6的短邊伸出，和輪壓式腳掌6位于同一平面；所述豎面片9的邊連接平面片8的邊，豎面片9和平面片8垂直；所述合頁軸10的固定端16的側(cè)邊連接豎面片9，合頁軸10的固定端16的底面連接限位片11，合頁軸的活動端17固定連接活動支撐筒5，合頁軸活動端17旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)活動支撐筒5和平面片8垂直；所述限位栓12由圓柱條18和圓柱條18垂直方向伸出的限位栓把手19和限位螺孔20構(gòu)成，所述限位螺孔20連接限位片11并在限位片11上開有一個(gè)圓孔21，所述豎面片9開有一長條形限位栓活動孔14，所述限位栓把手19從限位栓活動孔14伸出；所述彈簧15和平面片8固定連接，所述圓柱條18下端伸進(jìn)彈簧15，圓柱條18上端伸進(jìn)限位螺孔20；所述合頁軸活動端17開有一限位孔13，當(dāng)活動支撐筒5旋轉(zhuǎn)至和平面片8垂直時(shí)，彈簧15恰好可以把圓柱條18上端彈入限位孔13。

所述篷布1為長方形的鍍鋁遮陽布。

所述鍍鋁遮陽布的對角線上縫有定型骨架23。

所述定型骨架23為牛津布帶。

實(shí)施例2：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6，本實(shí)施例便攜式汽車遮陽棚，包括篷布1，扣環(huán)2，環(huán)鎖扣3，可伸縮支撐桿4，活動支撐筒5，所述篷布1固定連接扣環(huán)2，所述環(huán)鎖扣3包括固定端31和活動端32，所述可伸縮支撐桿4的頂端固定連接環(huán)鎖扣3固定端31，所述環(huán)鎖扣活動端32活動連接扣環(huán)2，所述可伸縮支撐桿4底端插在活動支撐筒5內(nèi)，還包括輪壓式腳掌6，合頁裝置7；所述輪壓式腳掌6為一長方形鋼片；所述合頁裝置7由平面片8、豎面片9、合頁軸10、限位片11、限位栓12、限位孔13、限位栓活動孔14、彈簧15構(gòu)成；所述平面片8由輪壓式腳掌6的短邊伸出，和輪壓式腳掌6位于同一平面；所述豎面片9的邊連接平面片8的邊，豎面片9和平面片8垂直；所述合頁軸10的固定端16的側(cè)邊連接豎面片9，合頁軸10的固定端16的底面連接限位片11，合頁軸的活動端17固定連接活動支撐筒5，合頁軸活動端17旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)活動支撐筒5和平面片8垂直；所述限位栓12由圓柱條18和圓柱條18垂直方向伸出的限位栓把手19和限位螺孔20構(gòu)成，所述限位螺孔20連接限位片11并在限位片11上開有一個(gè)圓孔21，所述豎面片9開有一長條形限位栓活動孔14，所述限位栓把手19從限位栓活動孔14伸出；所述彈簧15和平面片8固定連接，所述圓柱條18下端伸進(jìn)彈簧15，圓柱條18上端伸進(jìn)限位螺孔20；所述合頁軸活動端17開有一限位孔13，當(dāng)活動支撐筒5旋轉(zhuǎn)至和平面片8垂直時(shí)，彈簧15恰好可以把圓柱條18上端彈入限位孔13。

所述篷布1為長方形的鍍鋁遮陽布。

所述鍍鋁遮陽布的對角線上縫有定型骨架23。

所述定型骨架23為牛津布帶。

所述輪壓式腳掌6上表面設(shè)有車輪落位條24。

所述車輪落位條24和輪壓式腳掌6的長邊平行。

所述活動支撐筒5的下端由熟鐵制成。

實(shí)施例3：

結(jié)合圖1、2、3、4、5，本實(shí)施例便攜式汽車遮陽棚，包括篷布1，扣環(huán)2，環(huán)鎖扣3，可伸縮支撐桿4，活動支撐筒5，所述篷布1固定連接扣環(huán)2，所述環(huán)鎖扣3包括固定端31和活動端32，所述可伸縮支撐桿4的頂端固定連接環(huán)鎖扣3固定端31，所述環(huán)鎖扣活動端32活動連接扣環(huán)2，所述可伸縮支撐桿4底端插在活動支撐筒5內(nèi)，還包括輪壓式腳掌6，合頁裝置7；所述輪壓式腳掌6為一長方形鋼片；所述合頁裝置7由平面片8、豎面片9、合頁軸10、限位片11、限位栓12、限位孔13、限位栓活動孔14、彈簧15構(gòu)成；所述平面片8由輪壓式腳掌6的短邊伸出，和輪壓式腳掌6位于同一平面；所述豎面片9的邊連接平面片8的邊，豎面片9和平面片8垂直；所述合頁軸10的固定端16的側(cè)邊連接豎面片9，合頁軸10的固定端16的底面連接限位片11，合頁軸的活動端17固定連接活動支撐筒5，合頁軸活動端17旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)活動支撐筒5和平面片8垂直；所述限位栓12由圓柱條18和圓柱條18垂直方向伸出的限位栓把手19和限位螺孔20構(gòu)成，所述限位螺孔20連接限位片11并在限位片11上開有一個(gè)圓孔21，所述豎面片9開有一長條形限位栓活動孔14，所述限位栓把手19從限位栓活動孔14伸出；所述彈簧15和平面片8固定連接，所述圓柱條18下端伸進(jìn)彈簧15，圓柱條18上端伸進(jìn)限位螺孔20；所述合頁軸活動端17開有一限位孔13，當(dāng)活動支撐筒5旋轉(zhuǎn)至和平面片8垂直時(shí)，彈簧15恰好可以把圓柱條18上端彈入限位孔13。

所述輪壓式腳掌6上表面設(shè)有車輪落位條24。

所述車輪落位條24和輪壓式腳掌6的長邊平行。實(shí)施例2為最佳實(shí)施例。