本實用新型涉及一種懸掛裝置，專用于水平放置的筒狀件的懸掛安裝。

背景技術：

車用消音器為筒狀件，通常采用水平放置，并結合懸掛支架進行懸掛安裝，懸掛支架直接焊接在消音器外壁上，焊接精度無法保證，一致性差，制造及安裝都非常不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種專用于水平筒狀件的懸掛裝置，安裝裝置可拆卸地固定在筒狀件外，并可根據(jù)需要調節(jié)安裝位置，提高制造和安裝的方便性。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種專用于水平筒狀件的懸掛裝置，包括抱箍、左懸掛組件和右懸掛組件，左懸掛組件位于抱箍的左側外壁，右懸掛組件位于抱箍的右側外壁，所述抱箍采用鋼帶纏繞成環(huán)形狀，并通過螺栓螺母組件將鋼帶的兩個端頭固連在一起；所述左、右懸掛組件均是由下連接桿、橡膠連接塊和上懸掛桿組成，所述橡膠連接塊上設置有下連接桿插孔和上懸掛桿插孔，下連接桿插孔位于上懸掛桿插孔的正下方，所述下連接桿的一端焊接在抱箍外壁上，另一端帶有錐形防脫端頭并穿過下連接桿插孔進行安裝；所述上懸掛桿的下端帶有錐形防脫端頭并穿過上懸掛桿插孔進行安裝。

作為上述方案的優(yōu)選，所述下連接桿、上懸掛桿均是采用兩根金屬桿焊接而成，且其中一根金屬桿焊接在另外一根金屬桿的中部，下連接桿的兩根金屬桿靠近抱箍的一端叉開并折彎后與抱箍貼合焊接，上懸掛桿的兩根金屬桿遠離抱箍的一端叉開并折彎。下連接桿的兩根金屬桿靠近抱箍的一端叉開并折彎后與抱箍貼合焊接，上懸掛桿的兩根金屬桿遠離抱箍的一端用于與懸掛支撐件焊接，增大焊接面積，提高焊接強度，確保左、右懸掛組件與抱箍及懸掛支撐件的可靠連接。

進一步，所述橡膠連接塊為橢圓形塊，下連接桿插孔、上懸掛桿插孔分別對應設置有一個減重減振腔，且兩個減重減振腔上下間隔設置在下連接桿插孔與上懸掛桿插孔之間。優(yōu)化橡膠連接塊的形狀，設置減重減振腔，降低成本；當振動過大時，利用橡膠連接塊的變形來緩沖振動，而減振減重腔能提高橡膠連接塊的變形量。

另外，所述減重減振腔的截面為“凹”字形，且兩個減重減振腔的凹口背向設置，減重減振腔的寬度由底部向凹口逐漸減小。優(yōu)化減重減振腔的形狀，進一步提高緩沖效果。

本實用新型的有益效果：采用鋼帶纏繞并結合螺栓螺母組件鎖緊的抱箍方式固定筒狀件，再結合左、右懸掛組件實現(xiàn)水平筒狀件的懸掛安裝，抱箍可根據(jù)需要前后滑動以調節(jié)到需要的位置再鎖緊，以消除制造誤差；相比在水平筒狀件外壁上直接焊接安裝支架，制造和安裝更為方便，顯著提高水平筒狀件安裝的穩(wěn)定性，避免振動過大出現(xiàn)晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型與水平筒狀件的安裝示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖1—圖2所示，一種專用于水平筒狀件的懸掛裝置，主要由抱箍2、螺栓螺母組件3、左懸掛組件和右懸掛組件組成。

左懸掛組件位于抱箍2的左側外壁，右懸掛組件位于抱箍2的右側外壁。抱箍2采用鋼帶纏繞成環(huán)形件，并通過螺栓螺母組件3將鋼帶的兩個端頭固連在一起。

左、右懸掛組件均是由下連接桿4、橡膠連接塊5和上懸掛桿6組成。橡膠連接塊5上設置有下連接桿插孔5a和上懸掛桿插孔5b，下連接桿插孔5a位于上懸掛桿插孔5b的正下方。下連接桿4的一端焊接在抱箍2外壁上，另一端帶有錐形防脫端頭并穿過下連接桿插孔5a進行安裝。上懸掛桿6的上端用于與懸掛支撐件焊接，下端帶有錐形防脫端頭并穿過上懸掛桿插孔5b進行安裝。

最好是，下連接桿4、上懸掛桿6均是采用兩根金屬桿焊接而成，且其中一根金屬桿焊接在另外一根金屬桿的中部，下連接桿4的兩根金屬桿靠近抱箍2的一端叉開并折彎后與抱箍2貼合焊接，上懸掛桿6的兩根金屬桿遠離抱箍2的一端叉開并折彎用于與懸掛支撐件貼合焊接。

另外，橡膠連接塊5為橢圓形塊，下連接桿插孔5a、上懸掛桿插孔5b分別對應設置有一個減重減振腔5c，且兩個減重減振腔5c上下間隔設置在下連接桿插孔5a與上懸掛桿插孔5b之間。減重減振腔5c的截面為“凹”字形，且兩個減重減振腔5c的凹口背向設置，減重減振腔5c的寬度由底部向凹口逐漸減小。

結合圖1—圖3所示，消音器1為水平筒狀件，通過懸掛裝置懸掛安裝到車身上，抱箍2纏繞在消音器1外。