本實(shí)用新型涉及一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，其憑借將馬達(dá)設(shè)置在頂框上以進(jìn)行床頭板的擺動(dòng)，使馬達(dá)固定而不會(huì)晃動(dòng)，以延長(zhǎng)使用壽命。

背景技術(shù)：

隨著周休二日的實(shí)施，人們逐漸重視休閑生活，除了郊外踏青及國(guó)內(nèi)外旅行外，也有回歸傳統(tǒng)的露營(yíng)型態(tài)，以享受大自然的生活，其中，可分成野地露營(yíng)及露營(yíng)車的方式，野地露營(yíng)就是到達(dá)定點(diǎn)后，實(shí)施扎營(yíng)；而露營(yíng)車則是以大型車為基地，方便任意改變地點(diǎn)，尤其車內(nèi)就附設(shè)有床，供睡覺(jué)使用。

位于車廂內(nèi)放置的低床，請(qǐng)參閱圖1所示，為中國(guó)臺(tái)灣專利第M521951號(hào)電動(dòng)床架，其系刻意降低整體厚度，以提升車內(nèi)的空間，使人在車內(nèi)得以方便伸展，該電動(dòng)床架的致動(dòng)器50以其二端分別連結(jié)于固定架10與活動(dòng)架20，而致動(dòng)器50包含有一缸體52、以及一推桿54可伸縮地設(shè)于該缸體52，其中該致動(dòng)器50的缸體52系固設(shè)于活動(dòng)架20的支架上，該致動(dòng)器50的推桿54則樞設(shè)于該固定架10的凸耳100。當(dāng)啟動(dòng)推桿54由缸體52凸伸出致動(dòng)器50時(shí)，該致動(dòng)器50以凸耳100為支點(diǎn)向上頂推，驅(qū)使該活動(dòng)架20相對(duì)于該固定架10向上旋擺，當(dāng)控制該推桿54回縮至缸體52時(shí)，該致動(dòng)器50驅(qū)使該活動(dòng)架20相對(duì)于該固定架10向下旋擺，直到與活動(dòng)架20平齊。

雖然利用致動(dòng)器50、缸體52及推桿54能達(dá)到活動(dòng)架20的旋擺，然而，因?yàn)樵撝聞?dòng)器50設(shè)置在活動(dòng)架20上，且會(huì)隨著活動(dòng)架20一起移動(dòng)，該致動(dòng)器50又很重，導(dǎo)致致動(dòng)器50容易晃動(dòng)，所以擺動(dòng)較不順暢，一旦活動(dòng)架20移動(dòng)次數(shù)增多，相對(duì)會(huì)增加致動(dòng)器50故障的機(jī)率，而影響其使用壽命。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人專門從事于低床用品的制造、販賣及研究開(kāi)發(fā)工作，有鑒于電動(dòng)床架使用上的缺失，而研發(fā)出一種低床改良結(jié)構(gòu)，其系將馬達(dá)固定在頂框上，有效避免其隨著床頭板移動(dòng)，不僅達(dá)到床頭板的擺動(dòng)，更能降低馬達(dá)的故障率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型涉及一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，特別是指一種裝置于車廂內(nèi)的低床，其床頭板可上下擺動(dòng)，且厚度較薄以節(jié)省空間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，主要由內(nèi)圍框、床板及升降裝置所組成，該內(nèi)圍框是框架狀，供支撐床板，該床板套設(shè)組裝在內(nèi)圍框上，并覆蓋內(nèi)圍框，其特征在于：在內(nèi)圍框的頂框設(shè)置有升降裝置，該升降裝置是將馬達(dá)設(shè)置在頂框中央處，該馬達(dá)連接一伸縮桿，該伸縮桿端邊連結(jié)連動(dòng)片的一端，且該連動(dòng)片另一端與H形支桿連接，該H形支桿與該床板連接，憑借馬達(dá)啟動(dòng)伸縮桿的伸縮，能夠帶動(dòng)H形支桿的角度變化，使床板進(jìn)行上升或下降。

所述車用低床的改良結(jié)構(gòu)，該升降裝置設(shè)置于床板的床頭板位置或床尾板位置，以帶動(dòng)床頭板或床尾板的上升或下降。

其中，該馬達(dá)設(shè)置于頂框上，而不會(huì)隨著床頭板移動(dòng)，使馬達(dá)能穩(wěn)固使用，不易晃動(dòng)，以延長(zhǎng)使用壽命。

使用時(shí)，可將其上方鋪設(shè)床墊以作為車用床使用，所以厚度較低，才不會(huì)占用車內(nèi)空間，其系將床板平鋪在車內(nèi)底部，也可調(diào)整床頭板使其傾斜至一定角度，方便使用者起身或傾坐，此時(shí)就必須利用升降裝置來(lái)調(diào)整傾斜角度，該升降裝置的馬達(dá)設(shè)置于頂框中央處，并延伸一伸縮桿，以作為床頭板擺動(dòng)的支點(diǎn)，該伸縮桿端邊連結(jié)連動(dòng)片，且該連動(dòng)片另一端與H形支桿連接，即能憑借馬達(dá)啟動(dòng)伸縮桿，以帶動(dòng)H形支桿的角度變化，來(lái)控制床頭板的傾斜角度。

當(dāng)上升床頭板時(shí)，其系利用馬達(dá)使伸縮桿向前頂伸，以變化連動(dòng)片的角度，并憑借連動(dòng)片帶動(dòng)與其連結(jié)的H形支桿，再利用H形支桿的角度轉(zhuǎn)變，使角度變大以驅(qū)動(dòng)床頭板上升；反之，當(dāng)下降床頭板時(shí)，該伸縮桿向內(nèi)收回時(shí)，促使連動(dòng)片的角度逐漸水平，并令H形支桿向后傾倒，而能使床頭板逐漸下降，當(dāng)將床頭板完全平放時(shí)，因?yàn)樵撋炜s桿仍具有一角度，而導(dǎo)致床頭板無(wú)法平放，所以，該床頭板開(kāi)設(shè)有一容置孔，供放置伸縮桿端邊，能使床頭板完全平放，無(wú)需增加床板高度，而能盡量降低床板高度，使用上相當(dāng)便利，且能保有車內(nèi)較大空間。

因此，本實(shí)用新型是厚度較薄的低床，并配合升降裝置進(jìn)行床頭板的升降，該馬達(dá)刻意設(shè)置在頂框上，而不會(huì)隨著床板一起擺動(dòng)，使用上較為穩(wěn)定，并能避免馬達(dá)過(guò)度晃動(dòng)而損壞，以延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命，如有需要，該床尾板也能設(shè)置與床頭板相同的升降裝置，而能控制床尾板的角度變化，而為一理想的車用低床的改良。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有電動(dòng)床架的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型床頭板傾斜角度的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型低床使用的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型升降裝置向上擺動(dòng)的示意圖。

圖5是本實(shí)用新型升降裝置向上擺動(dòng)的側(cè)面示意圖。

圖6是本實(shí)用新型升降裝置向下擺動(dòng)的示意圖。

圖7是本實(shí)用新型降裝置向下擺動(dòng)的側(cè)面示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：〔現(xiàn)有技術(shù)〕10-固定架；20-活動(dòng)架；50-致動(dòng)器；52-缸體；54-推桿；〔本實(shí)用新型〕21-內(nèi)圍框；211-頂框；22-床板；221-床頭板；2211-容置孔；23-升降裝置；231-馬達(dá)；232-伸縮桿；233-連動(dòng)片；234-H形支桿。

具體實(shí)施方式

首先，請(qǐng)參閱圖2所示，是本實(shí)用新型床頭板傾斜角度的示意，主要由內(nèi)圍框21、床板22及升降裝置23所組成，該內(nèi)圍框21是框架狀，供支撐床板，該床板22則套設(shè)組裝在內(nèi)圍框21上，其系覆蓋內(nèi)圍框21，盡量不增加低床的厚度，位于內(nèi)圍框21的頂框211設(shè)置有升降裝置23，其刻意將馬達(dá)231設(shè)置在頂框211中央處，并連結(jié)有伸縮桿232，即能憑借伸縮桿232的伸縮以帶動(dòng)H形支桿233的移動(dòng)，當(dāng)H形支桿233移動(dòng)時(shí)，能使床頭板221進(jìn)行上升或下降，其中，該馬達(dá)231設(shè)置于頂框211上，而不會(huì)隨著床頭板221移動(dòng)，使馬達(dá)231能穩(wěn)固使用，不易晃動(dòng)，以延長(zhǎng)使用壽命。

使用時(shí)，請(qǐng)繼續(xù)參閱圖3所示，該低床系放置于車廂內(nèi)，并可鋪設(shè)床墊以作為車用床使用，所以高度不能太高，才不會(huì)占用車內(nèi)空間，一般都是將床板22平鋪在車內(nèi)底部，為方便使用可調(diào)整床頭板221，使其傾斜至一定角度，方便使用者起身或傾坐，此時(shí)就必須利用升降裝置23來(lái)調(diào)整傾斜角度，請(qǐng)配合參閱圖4所示，該升降裝置23的馬達(dá)231設(shè)置于頂框211中央處，并延伸一伸縮桿232，以作為床頭板221擺動(dòng)的支點(diǎn)，該伸縮桿232端邊連結(jié)連動(dòng)片233，且該連動(dòng)片233另一端與H形支桿234連接，即能憑借馬達(dá)231啟動(dòng)伸縮桿232的伸縮，以帶動(dòng)H形支桿234的角度變化，來(lái)進(jìn)行床頭板221的傾斜。

當(dāng)上升床頭板時(shí)，請(qǐng)仍然參閱圖4所示，其系利用馬達(dá)使伸縮桿232向前頂伸，以變化連動(dòng)片233的角度，并憑借連動(dòng)片233帶動(dòng)與其連結(jié)的H形支桿234，再憑借H形支桿234的角度轉(zhuǎn)變，使角度變大以驅(qū)動(dòng)床頭板221上升(如圖5所示)；反之，當(dāng)下降床頭板221時(shí)，請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6所示，該伸縮桿232向內(nèi)收回，促使連動(dòng)片233的角度逐漸水平，并令H形支桿234向后傾倒，而能使床頭板221逐漸下降，當(dāng)將床頭板221完全平放時(shí)，該伸縮桿232仍具有一角度，而導(dǎo)致床頭板221無(wú)法平放，因此，該床頭板221開(kāi)設(shè)有一容置孔2211(如圖7所示)，供放置伸縮桿232端邊，能使床頭板221完全平放，無(wú)需增加床板厚度，使用上相當(dāng)便利，如有需要，該床尾板也能設(shè)置與床頭板221相同的升降裝置23，而能控制床尾板的角度變化。

綜上所述，本實(shí)用新型是厚度較薄的低床，并配合升降裝置進(jìn)行床頭板的升降，該馬達(dá)刻意設(shè)置在頂框上，而不會(huì)隨著床板一起擺動(dòng)，使用上較為穩(wěn)定，并能避免馬達(dá)過(guò)度晃動(dòng)而損壞，以延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命，而為一理想的車用低床的改良，實(shí)已較傳統(tǒng)的底床更具實(shí)用性及進(jìn)步性，理由符合新型的專利要件。