本實(shí)用新型屬于空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于工程車的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在港口應(yīng)用的工程車輛很多，它們?cè)趯?shí)際工作中，有很多時(shí)候會(huì)由于工況的原因在原地等待，由于天氣的原因，司機(jī)還需要開空調(diào)。這樣工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)只是為了空調(diào)而工作。這種情況往往使發(fā)動(dòng)機(jī)利用的效率非常低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過多的油耗，提升了碼頭企業(yè)的運(yùn)營成本，又增加了二氧化碳的排放，降低了能源利用率。同時(shí)有違碼頭綠色環(huán)保，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口不利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于工程車的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)，能夠在原地等待時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電瓶給空調(diào)供電，同時(shí)能夠監(jiān)控電瓶的安全使用，保障車輛還能夠正常發(fā)動(dòng)，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)使用率，降低油耗，減少了二氧化碳的排放，提高能源的利用效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于工程車的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)，包括設(shè)置在工程車頂部的頂置空調(diào)一體機(jī)，設(shè)置在工程車內(nèi)的發(fā)電機(jī)和電瓶組，所述發(fā)電機(jī)供電連接所述頂置空調(diào)一體機(jī)和所述電瓶組，還包括電瓶組監(jiān)控裝置，所述電瓶組通過按鍵組件供電連接所述頂置空調(diào)一體機(jī)，所述電瓶組還供電連接所述電瓶組監(jiān)控裝置；

所述電瓶組監(jiān)控裝置包括電壓傳感器、DSP信號(hào)采集芯片、主處理芯片、報(bào)警器和顯示屏；所述電壓傳感器的輸入端接入所述電瓶組，所述電壓傳感器的輸出端連接到所述DSP信號(hào)采集芯片，所述DSP信號(hào)采集芯片的輸出端連接到所述主處理芯片的數(shù)據(jù)端口，所述報(bào)警器連接到所述主處理芯片的控制端口，所述顯示屏連接到所述主處理芯片的顯示端口。

進(jìn)一步的，所述電瓶組監(jiān)控裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器的輸出端連接到所述DSP信號(hào)采集芯片。

進(jìn)一步的，所述電瓶組監(jiān)控裝置還包括無線通信單元，所述無線通信單元為GPRS無線收發(fā)器，所述無線通信單元無線通信連接用戶終端。

進(jìn)一步的，所述顯示屏為液晶點(diǎn)陣顯示屏。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。

進(jìn)一步的，所述電瓶組為24V的160AH鋰電池。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于工程車的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

當(dāng)工程車在原地等待時(shí)，司機(jī)可以關(guān)閉引擎，關(guān)閉發(fā)電機(jī)，再通過按動(dòng)按鍵組件，接通電瓶組為頂置空調(diào)一體機(jī)的供電線路，保證在發(fā)電機(jī)關(guān)閉的情況下，頂置空調(diào)一體機(jī)依然能夠完成正常制冷工作，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，降低油耗，減少了二氧化碳的排放，提高能源的利用效率；同時(shí)電瓶組監(jiān)控裝置能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電瓶組的電壓，通過電壓傳感器監(jiān)控電瓶組電壓，并能夠?qū)⒉杉碾妷盒盘?hào)傳輸?shù)紻SP信號(hào)采集芯片上，進(jìn)而通過DSP信號(hào)采集芯片上傳到主處理芯片上，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和壓縮，由主處理芯片控制顯示屏對(duì)電壓信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，主處理芯片內(nèi)設(shè)有預(yù)設(shè)電壓值，預(yù)設(shè)電壓值為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要的電壓值，一旦比對(duì)實(shí)時(shí)電壓值將要降低到預(yù)設(shè)電壓值時(shí)，由主處理芯片控制報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警，及時(shí)提醒車內(nèi)的司機(jī)，抬起按鍵組件，切斷電瓶組為頂置空調(diào)一體機(jī)的供電線路，保證汽車能夠再次正常啟動(dòng)的電壓余量。

電瓶組監(jiān)控裝置設(shè)有的溫度傳感器，能夠采集汽車內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度，并能夠?qū)囟葏?shù)傳輸?shù)紻SP信號(hào)采集芯片，進(jìn)而通過DSP信號(hào)采集芯片上傳到主處理芯片上，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和壓縮，由主處理芯片控制顯示屏對(duì)溫度信息進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。

電瓶組監(jiān)控裝置設(shè)有的無線通信單元為GPRS無線收發(fā)器，主處理芯片能夠通過無線通信單元將電壓參數(shù)信息和溫度參數(shù)信息，無線傳輸?shù)接脩艚K端，用戶可通過手機(jī)等終端，進(jìn)行數(shù)據(jù)查閱。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于工程車的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)，包括設(shè)置在工程車頂部的頂置空調(diào)一體機(jī)，設(shè)置在工程車內(nèi)的發(fā)電機(jī)和電瓶組，所述發(fā)電機(jī)供電連接所述頂置空調(diào)一體機(jī)和所述電瓶組，還包括電瓶組監(jiān)控裝置，所述電瓶組通過按鍵組件供電連接所述頂置空調(diào)一體機(jī)，所述電瓶組還供電連接所述電瓶組監(jiān)控裝置；

所述電瓶組監(jiān)控裝置包括電壓傳感器、DSP信號(hào)采集芯片、主處理芯片、報(bào)警器和顯示屏；所述電壓傳感器的輸入端接入所述電瓶組，所述電壓傳感器的輸出端連接到所述DSP信號(hào)采集芯片，所述DSP信號(hào)采集芯片的輸出端連接到所述主處理芯片的數(shù)據(jù)端口，所述報(bào)警器連接到所述主處理芯片的控制端口，所述顯示屏連接到所述主處理芯片的顯示端口。

所述電瓶組監(jiān)控裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器的輸出端連接到所述DSP信號(hào)采集芯片。

所述電瓶組監(jiān)控裝置還包括無線通信單元，所述無線通信單元為GPRS無線收發(fā)器，所述無線通信單元無線通信連接用戶終端。

所述顯示屏為液晶點(diǎn)陣顯示屏。

所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。

所述電瓶組為24V的160AH鋰電池。

本實(shí)例的工作過程：當(dāng)工程車在原地等待時(shí)，司機(jī)關(guān)閉引擎，關(guān)閉發(fā)電機(jī)，再按動(dòng)按鍵組件，接通電瓶組為頂置空調(diào)一體機(jī)的供電線路，在發(fā)電機(jī)關(guān)閉的情況下，頂置空調(diào)一體機(jī)依然進(jìn)行正常的制冷；同時(shí)電瓶組監(jiān)控裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控電瓶組的電壓，通過電壓傳感器監(jiān)控電瓶組電壓，并將采集的電壓信號(hào)傳輸?shù)紻SP信號(hào)采集芯片上，進(jìn)而通過DSP信號(hào)采集芯片上傳到主處理芯片上，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和壓縮，由主處理芯片控制顯示屏對(duì)電壓信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，主處理芯片內(nèi)設(shè)有預(yù)設(shè)電壓值，預(yù)設(shè)電壓值為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要的電壓值，一旦比對(duì)實(shí)時(shí)電壓值將要降低到預(yù)設(shè)電壓值時(shí)，由主處理芯片控制報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警，及時(shí)提醒車內(nèi)的司機(jī)，抬起按鍵組件，切斷電瓶組為頂置空調(diào)一體機(jī)的供電線路，保證汽車能夠再次正常啟動(dòng)的電壓余量。

電瓶組監(jiān)控裝置設(shè)有的溫度傳感器，采集汽車內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度，并將溫度參數(shù)傳輸?shù)紻SP信號(hào)采集芯片，進(jìn)而通過DSP信號(hào)采集芯片上傳到主處理芯片上，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和壓縮，由主處理芯片控制顯示屏對(duì)溫度信息進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。

電瓶組監(jiān)控裝置設(shè)有的無線通信單元為GPRS無線收發(fā)器，主處理芯片通過無線通信單元將電壓參數(shù)信息和溫度參數(shù)信息，無線傳輸?shù)接脩艚K端，用戶可通過手機(jī)等終端，進(jìn)行數(shù)據(jù)查閱。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。