本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾器，尤其涉及一種新型油箱過(guò)濾器。

背景技術(shù)：

油箱是一種裝燃料的容器，在柴油機(jī)中主要用于裝載柴油，而過(guò)濾器是輸送介質(zhì)管道上不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥等其它設(shè)備的進(jìn)口端設(shè)備。過(guò)濾器是柴油機(jī)油箱的重要零部件之一，起到對(duì)柴油進(jìn)行過(guò)濾的作用，保證柴油機(jī)的正常安全運(yùn)行，但是現(xiàn)有的過(guò)濾器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很容易對(duì)在使用中對(duì)濾筒造成損傷，使用壽命短，過(guò)濾效果差，給實(shí)際的使用帶來(lái)了諸多問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種便于清洗，使用壽命長(zhǎng)且過(guò)濾效果好的新型油箱過(guò)濾器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型油箱過(guò)濾器，包括濾筒、固定環(huán)、出油板、緊固組件、固定圓板、第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管、第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)；所述濾筒下端設(shè)有出油板；所述出油板上設(shè)有若干個(gè)出油口；所述濾筒上端設(shè)有固定環(huán)；所述固定環(huán)內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)徑相同的固定圓板；所述固定圓板通過(guò)緊固組件與濾筒上端固定相連；所述固定圓板內(nèi)開(kāi)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有第一過(guò)濾網(wǎng)；所述固定圓板下端設(shè)有可拆卸的第一進(jìn)油管，且第一進(jìn)油管與通孔相通；所述第一進(jìn)油管四周設(shè)有陣列分布的若干個(gè)第二進(jìn)油管；所述第二進(jìn)油管前端設(shè)有第二過(guò)濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述緊固組件包括聯(lián)接塊、鎖緊螺栓和螺母；所述聯(lián)接塊位于固定圓板上端；所述聯(lián)接塊上設(shè)有豎向設(shè)置的鎖緊螺栓；所述鎖緊螺栓穿過(guò)固定圓板，并通過(guò)螺母將固定圓板與固定環(huán)固定相連。

優(yōu)選的，所述出油口的形狀呈長(zhǎng)條形。

優(yōu)選的，所述固定圓板與第一進(jìn)油管之間為螺紋連接。

優(yōu)選的，所述第二進(jìn)油管的數(shù)量為四個(gè)。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型方案的新型油箱過(guò)濾器，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，能通過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)對(duì)柴油進(jìn)行兩次過(guò)濾，從而避免一些大顆粒雜質(zhì)對(duì)濾筒造成的損傷，過(guò)濾效果好，同時(shí)可以方便對(duì)第一進(jìn)水管和第二進(jìn)水管進(jìn)行清洗，提高了本實(shí)用新型的使用壽命，滿足了實(shí)際使用中的需求。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管和固定圓板與濾筒分離時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、濾筒；2、出油板；3、固定圓板；4、第一進(jìn)油管；5、第二進(jìn)油管；6、第一過(guò)濾網(wǎng)；7、第二過(guò)濾網(wǎng)；8、聯(lián)接塊；9、鎖緊螺栓；10、螺母；12、固定環(huán)；13、出油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如附圖1-3所示的本實(shí)用新型所述的一種新型油箱過(guò)濾器，包括濾筒1、固定環(huán)12、出油板2、緊固組件、固定圓板3、第一進(jìn)油管4、第二進(jìn)油管5、第一過(guò)濾網(wǎng)6和第二過(guò)濾網(wǎng)7；所述濾筒1下端設(shè)有出油板2；所述出油板2上設(shè)有若干個(gè)出油口13；所述濾筒1上端設(shè)有固定環(huán)12；所述固定環(huán)12內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)徑相同的固定圓板3；所述固定圓板3通過(guò)緊固組件與濾筒1上端固定相連；所述固定圓板3內(nèi)開(kāi)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有第一過(guò)濾網(wǎng)6；所述固定圓板3下端設(shè)有可拆卸的第一進(jìn)油管4，且第一進(jìn)油管4與通孔相通；所述第一進(jìn)油管4四周設(shè)有陣列分布的若干個(gè)第二進(jìn)油管5；所述第二進(jìn)油管5前端設(shè)有第二過(guò)濾網(wǎng)7；所述緊固組件包括聯(lián)接塊8、鎖緊螺栓9和螺母10；所述聯(lián)接塊8位于固定圓板3上端；所述聯(lián)接塊8上設(shè)有豎向設(shè)置的鎖緊螺栓9；所述鎖緊螺栓9穿過(guò)固定圓板3，并通過(guò)螺母10將固定圓板3與固定環(huán)12固定相連；所述出油口13的形狀呈長(zhǎng)條形；所述固定圓板3與第一進(jìn)油管4之間為螺紋連接；所述第二進(jìn)油管5的數(shù)量為四個(gè)。

在使用過(guò)程中，柴油流經(jīng)本實(shí)用新型中時(shí)，柴油首先經(jīng)過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行大顆粒物質(zhì)的過(guò)濾后流入到第一進(jìn)油管中，然后再經(jīng)由多個(gè)第二進(jìn)油管分別流出，并且在從第二進(jìn)油管流出時(shí)還通過(guò)第二過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的小顆粒物質(zhì)的過(guò)濾，接著過(guò)濾后的柴油可以通過(guò)出油口和濾筒流出，這樣就可以避免雜質(zhì)流入到柴油機(jī)的管路中造成管路堵塞，同時(shí)還能避免濾筒的損傷。

進(jìn)一步的，為了便于對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行清理，第一進(jìn)油管與固定圓板之間為螺紋連接，這樣當(dāng)需要清理雜質(zhì)時(shí)，只需將第一進(jìn)油管從固定圓板上拆卸下來(lái)，然后對(duì)第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管進(jìn)行清洗即可。

本實(shí)用新型的新型油箱過(guò)濾器，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，能通過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)對(duì)柴油進(jìn)行兩次過(guò)濾，從而避免一些大顆粒雜質(zhì)對(duì)濾筒造成的損傷，過(guò)濾效果好，同時(shí)可以方便對(duì)第一進(jìn)水管和第二進(jìn)水管進(jìn)行清洗，提高了本實(shí)用新型的使用壽命，滿足了實(shí)際使用中的需求。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。