本實用新型屬于車用頂置空調(diào)防漏水技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)的許多通訊指揮車、重型卡車、豪華房車等都需要安裝空調(diào)，但由于受空間限制，空調(diào)的安裝基本上都是頂置空調(diào)，在頂置機(jī)組與駕駛室本身防水做的比較好的情況下目前還存在頂置機(jī)組空調(diào)漏水的情況，漏水點(diǎn)主要是從出風(fēng)口出存在。

出現(xiàn)上述漏水的主要情況是在車輛緊急剎車的情況下或者車輛傾斜時候，冷凝器水槽內(nèi)由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的限制，原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出風(fēng)方式為吸風(fēng)式，即冷凝水槽腔室的壓力小于外部大氣壓力，導(dǎo)致有一部分冷凝水無法從冷凝水槽中完全排出，在車輛緊急制動的情況下由于受車輛速度和本身慣性的問題，冷凝水會從風(fēng)道處滲漏到駕駛室內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)本身不能完全滿足各種道路環(huán)境的使用要求。

隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人員對各種車輛的駕乘舒適性越來越高，對使用環(huán)境復(fù)雜、道路使用環(huán)境較差的車輛也提出了更改的需求。由于部分頂置空調(diào)的使用環(huán)境造成的滲水，已經(jīng)給客戶造成不好的影響，無法滿足客戶的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防止車用頂置空調(diào)漏水的結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，同時滿足對于車輛在不同的路況及使用環(huán)境下。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有冷凝水槽，所述冷凝水槽內(nèi)安裝有蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器設(shè)置于車用頂置空調(diào)進(jìn)風(fēng)口側(cè)；所述冷凝水槽一側(cè)設(shè)有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)設(shè)置于車用頂置空調(diào)吹風(fēng)口側(cè)；

所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)一側(cè)設(shè)有嵌入槽，所述嵌入槽內(nèi)插有濾網(wǎng)。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，還包括一密封蓋，所述密封蓋蓋設(shè)于所述殼體頂部。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述冷凝水槽連接有排水管，所述排水管用于將所述冷凝水槽內(nèi)的水排出冷凝水槽。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述排水管的數(shù)量為兩個，所述兩個排水管對稱設(shè)置在所述冷凝水槽的相對兩側(cè)。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述蒸發(fā)器設(shè)有排水口，所述蒸發(fā)器內(nèi)的水通過所述排水口流入所述冷凝水槽。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述殼體為鈑金殼體。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過對頂置空調(diào)內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得頂置空調(diào)的冷風(fēng)出 風(fēng)方式由原來的吸風(fēng)式更改為現(xiàn)在的吹風(fēng)式結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)調(diào)整簡單、方便快捷，不僅解決頂置空調(diào)的漏水問題，同時滿足對于車輛在不同的路況及使用環(huán)境下。

本實用新型使得冷凝水槽內(nèi)的氣壓由原來小于外部氣壓變成大于外部氣壓，使得車用頂置空調(diào)在工作時產(chǎn)生的冷凝水更快的更有效的排出，冷凝水槽內(nèi)的冷凝水殘留少，大幅度的降低了頂置空調(diào)漏水的問題。售后維修簡潔、降低了維修成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)的安裝分解圖；

圖2為本實用新型提供的一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的現(xiàn)有技術(shù)的車用頂置空調(diào)運(yùn)行的剖視圖；

圖4為本實用新型提出的一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)使用的剖視圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、殼體；2、密封膠；3、冷凝水槽；4、排水管；5、密封蓋；6、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)；7、蒸發(fā)器；8、濾網(wǎng)；9、嵌入槽。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參照附圖1-2所示，本實用新型提供的一種車用頂置空調(diào)防漏水結(jié)構(gòu)，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)置有冷凝水槽3，所述冷凝水槽3內(nèi)安裝有蒸發(fā)器7，所述蒸發(fā)器7設(shè)置于車用頂置空調(diào)進(jìn)風(fēng)口側(cè)；所述冷凝水槽3一側(cè)設(shè)有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)設(shè)置于車用頂置空調(diào)吹風(fēng)口側(cè)；

所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6一側(cè)設(shè)有嵌入槽9，所述嵌入槽9內(nèi)插有濾網(wǎng)8。

進(jìn)一步地，為了保證密封，還包括一密封蓋5，所述密封蓋5蓋設(shè)于所述殼體1頂部。

進(jìn)一步地，所述冷凝水槽3連接有排水管4，所述排水管4用于將所述冷凝水槽3內(nèi)的水排出冷凝水槽3。

進(jìn)一步地，所述排水管4的數(shù)量為兩個，所述兩個排水管4對稱設(shè)置在所述冷凝水槽3的相對兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述蒸發(fā)器7設(shè)有排水口，所述蒸發(fā)器7內(nèi)的水通過所述排水口流入所述冷凝水槽。

進(jìn)一步地，所述殼體1為鈑金殼體。

參照附圖3，現(xiàn)有技術(shù)中，冷凝水槽內(nèi)的氣壓小于外部氣壓，冷水槽內(nèi)的水無法及時排出，在車輛緊急制作的情況下由于受車輛速度和本身慣性的問題，冷凝水會從風(fēng)道處滲漏到駕駛室內(nèi)。

參照附圖4，本實用新型通過頂置空調(diào)內(nèi)部出風(fēng)方式的結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得頂 置空調(diào)目前針對不同的使用環(huán)境大空調(diào)漏水的問題得到了有效的控制。其原理是：頂置空調(diào)的內(nèi)部腔室分為室溫回風(fēng)腔室和冷風(fēng)出風(fēng)腔室。頂置空調(diào)蒸發(fā)器工作時產(chǎn)生的冷凝水都在出風(fēng)腔室，通過增加出風(fēng)腔室的氣壓，來加速冷凝水的快速排出。使得空調(diào)機(jī)組在工作時蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷凝水無殘留。

本實用新型裝配順序為：首先把密封膠2均勻的涂抹在空調(diào)鈑金殼體1與冷凝水槽3和排水管4的焊接接縫處,待專用密封膠2干透后做漏水測試實驗。測試內(nèi)部結(jié)構(gòu)不漏水后，用緊固螺栓首先把蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6固定在空調(diào)鈑金殼體1上面,然后用緊固螺栓把蒸發(fā)器7固定在空調(diào)鈑金殼體1上,然后把作為冷凝水緩沖網(wǎng)的濾網(wǎng)8插入到蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6前面的嵌入槽9內(nèi),然后用螺栓固定頂部密封蓋5。完成效果為各個零部件應(yīng)按照力矩要求固定。同時風(fēng)機(jī)工作正常。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。