本實(shí)用新型涉及一種裝備車，尤其涉及一種帶牽引裝置的裝備車廂。

背景技術(shù)：

移動應(yīng)急裝備車主要是在車廂內(nèi)部把物料架和車廂地板通過螺栓連接方式進(jìn)行固定，再將應(yīng)急裝備及設(shè)備層層分類進(jìn)行固定，是一種車廂兩側(cè)通過安裝卷簾門鎖閉車廂的一種應(yīng)急特種車輛。整個車廂廂體可以通過底盤車的拉臂裝置和車廂的吊臂掛鉤進(jìn)行上裝運(yùn)輸，也可單獨(dú)卸下通過車廂四個角安裝的輔助輪進(jìn)行移動作業(yè)，以達(dá)到供搶險作業(yè)人員進(jìn)行更換裝備和提取應(yīng)急設(shè)備之用。

如圖1所示，這種裝備車主要包括有底盤車1、拉臂裝置11、裝備車廂2、吊臂拉鉤21、卷簾門22、側(cè)圍23和輔助輪24。

如圖2所示，目前這種裝備車配置的自動裝置只有裝備車廂2在上下車時方可使用，當(dāng)裝備車廂2放置在地面上時，則需要采用人工推動的方式才能使廂體前進(jìn)或者后退；這樣的方式費(fèi)時費(fèi)工，而且由于工作環(huán)境的復(fù)雜化使得工作人員在推動時，可能無法將其推動；甚至操作不當(dāng)時，還有可能存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型是針對裝備車車廂的特殊使用要求，為了解決裝備車廂在復(fù)雜地面，工作人員無法移動車廂的問題，在原有廂體上增加牽引裝置，減少工作人員的勞動強(qiáng)度，保障設(shè)備的使用安全性和高效性，特設(shè)計一種帶牽引裝置的裝備車廂。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種帶牽引裝置的裝備車廂，包括安裝有輔助輪的裝備車廂，其特征在于：所述裝備車廂安裝有牽引裝置，所述牽引裝置包括有抓地鉤、滾筒、減速機(jī)和電機(jī)，所述抓地鉤通過鋼絲繩與滾筒相連，所述電機(jī)通過線纜和電磁開關(guān)與蓄電池相連。

一種帶牽引裝置的裝備車廂，其特征在于：所述電機(jī)設(shè)置有限位開關(guān)。

所述鋼絲繩上設(shè)置有限位塊。

所述電機(jī)設(shè)置有電機(jī)機(jī)箱，所述電機(jī)機(jī)箱上安裝有無線接收器和可儲藏遙控器的放置盒。

所述牽引裝置設(shè)置在裝備車廂的底架上。

所述裝備車廂設(shè)置有立柱。

所述裝備車廂兩側(cè)設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)。

所述抓地鉤可直接插入土壤中。

所述裝備車廂安裝有吊臂拉鉤、卷簾門、側(cè)圍和爬梯，并可設(shè)置在帶有拉臂裝置的底盤車上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型采用電機(jī)和抓地鉤配合的形式，解決了裝備車廂難以移動的問題，其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)容易，通過增加裝備車廂的牽引裝置，實(shí)現(xiàn)了裝備車廂自動移動的目的，極大的減少了工作人員的勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為背景技術(shù)在裝備車上的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為背景技術(shù)裝備車廂的移動示意圖；

圖3為本實(shí)用新型涉及一種帶牽引裝置的裝備車廂的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4為圖3的一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖5為圖3的另一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖6為圖4及圖5的A放大視圖。

附圖所示，其中，1為底盤車、11為拉臂裝置、2為裝備車廂、21為吊臂拉鉤、22為卷簾門、23為側(cè)圍、24為輔助輪、25為爬梯、26為底架、27為蓄電池、3為牽引裝置、31為抓地鉤、311為限位塊、312為鋼絲繩、32為滾筒、33為減速器、34為電機(jī)、341為電機(jī)機(jī)箱、35為線纜、36為限位開關(guān)、37為無線接收器、38為電磁開關(guān)、39為放置盒、391為遙控器、4為應(yīng)急開關(guān)、5為立柱、6為土壤。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示，一種帶牽引裝置的裝備車廂，包括安裝有輔助輪24的裝備車廂2，裝備車廂2安裝有牽引裝置3，牽引裝置3包括有抓地鉤31、滾筒32、減速機(jī)33和電機(jī)34，抓地鉤31通過鋼絲繩312與滾筒32相連，電機(jī)34通過線纜35和電磁開關(guān)38與蓄電池27相連。

一種帶牽引裝置的裝備車廂，其電機(jī)34設(shè)置有限位開關(guān)36。

鋼絲繩312上設(shè)置有限位塊311。

電機(jī)34設(shè)置有電機(jī)機(jī)箱341，電機(jī)機(jī)箱341上安裝有無線接收器37和可儲藏遙控器391的放置盒39。

牽引裝置3設(shè)置在裝備車廂2的底架26上。

裝備車廂3設(shè)置有立柱5。

裝備車廂2兩側(cè)設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)4。在裝備車廂2兩側(cè)分別裝有兩個應(yīng)急開關(guān)4，以便發(fā)生突發(fā)狀況時，能立即將電機(jī)34停止，防止險情發(fā)生。

抓地鉤31可直接插入土壤6中。

裝備車廂2安裝有吊臂拉鉤21、卷簾門22、側(cè)圍23和爬梯25，并可設(shè)置在帶有拉臂裝置11的底盤車1上。吊臂拉鉤21可方便通過拉臂裝置11將裝備車廂2拉入底盤車1上，前往應(yīng)急搶險場地實(shí)施應(yīng)急作業(yè)。

當(dāng)裝備車廂2在路面需要前進(jìn)時，合上蓄電池27的開關(guān)，手持遙控器391，觀察裝備車廂2廂體周邊情況，工作人員將抓地鉤31放置到車廂2所需前行方向，抓地鉤31面朝向土壤6或某個固定物，裝備車廂2的底架26橫梁上的電機(jī)34 帶動連有減速器33的滾筒32轉(zhuǎn)動，通過鋼絲繩312拉動抓地鉤31，從而牽引裝備車廂2廂體的移動。

裝備車廂2前進(jìn)時，可將抓地鉤31插入土壤6或者鉤在豎直的固定物中。

如圖4所示，由抓地鉤31自身的結(jié)構(gòu)形狀隨著連接在滾筒32上的鋼絲繩312拉力的逐漸增加，而深入到土壤6中。抓地鉤31兩邊的形狀制造成尖錐型，使其更加容易扎入土壤6中，當(dāng)電機(jī)34通過鋼絲繩312拉動抓地鉤31時，抓地鉤31受到牽引力的作用，從而深入到土壤6中。

若工作環(huán)境無法滿足抓地鉤31固定的需求，則采取另一種方案進(jìn)行固定，如圖5所示。將抓地鉤31放置在立柱5中固定，從而拉動裝備車廂2前進(jìn)。

當(dāng)鋼絲繩312回收到限位塊311位置時，可由限位快311壓動限位開關(guān)36，從而將電機(jī)34進(jìn)行斷電，防止工作人員操作不當(dāng)，而造成裝備車廂2廂體和設(shè)備的損壞。

在滾筒32和電機(jī)34之間裝有減速器33，實(shí)現(xiàn)降低電機(jī)34轉(zhuǎn)速及增加轉(zhuǎn)矩的作用，以滿足裝備車廂2廂體前進(jìn)時需要低速大轉(zhuǎn)矩的需求；并且降低所需電機(jī)34的功率，減少使用成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。使用減速器33就是利用變頻器改變頻率，從而改變轉(zhuǎn)速，達(dá)到改變裝備車廂2廂體前進(jìn)速度的要求。

采用無線接收器37接收遙控信號，讓工作人員可觀察裝備車廂2廂體周邊的情況。電機(jī)34以電機(jī)機(jī)箱341為整體，用螺栓固定在車廂底座26橫梁上。

遙控器放置盒39是讓工作人員使用完畢后，放置遙控器391的，方便儲藏和使用。

本實(shí)用新型采用電機(jī)34和抓地鉤31配合的形式，解決了裝備車廂難以移動的問題，極大的減少了工作人員的勞動強(qiáng)度，并且使用的結(jié)構(gòu)較容易安裝，操作簡單明了。

以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體一種實(shí)施方式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。