本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)的防扎胎裝置。

背景技術(shù)：

大馬力拖拉機(jī)一般指100馬力以上功率的拖拉機(jī)，隨著市場(chǎng)對(duì)大功率的需求增加，大馬力拖拉機(jī)的功率涵蓋下限已逐漸提升至125馬力。輪胎是大馬力拖拉機(jī)的重要組成部分，它直接影響著大馬力拖拉機(jī)的工作效率。

中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的一種防扎胎裝置(申請(qǐng)?zhí)枺?01520526050.3，公告號(hào)：CN205098123，公告日：2016.03.23)，包括設(shè)置在車(chē)輛前部的高清圖像識(shí)別系統(tǒng)與設(shè)置在下部的吸附系統(tǒng)，所述高清圖像識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭、處理器、全息投影儀與報(bào)警器，所述高清攝像頭設(shè)置在車(chē)輛前部上端，所述全息投影儀設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)部，所述高清攝像頭、報(bào)警器和全息投影儀分別與處理器信號(hào)互聯(lián)，雖然能通過(guò)吸附系統(tǒng)將輪胎前行道路上裸露在表面的釘子進(jìn)行處理但是對(duì)于嵌在泥土里的釘子就無(wú)妨起到排釘?shù)淖饔茫苯訉?duì)輪胎造成威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)的防扎胎裝置的技術(shù)方案，通過(guò)第一防扎機(jī)構(gòu)和第二防扎機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅可以有效地起到防扎的作用，而且提高了整個(gè)輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，與傳統(tǒng)方法通過(guò)在輪胎前后兩側(cè)設(shè)置磁力吸釘裝置相比更具有實(shí)用性，防扎效果更好。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)的防扎胎裝置，包括輪轂、內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎位于外胎和輪轂之間，輪轂上設(shè)置有充氣孔，外胎的圓周表面上均勻設(shè)置有人字齒，其特征在于：內(nèi)胎內(nèi)設(shè)置有充氣層，充氣層的外邊緣設(shè)置有紗網(wǎng)層，人字齒包括第二橡膠層、壓縮腔和定位塊，壓縮腔位于定位塊和第二橡膠層之間，壓縮腔內(nèi)設(shè)置有第一防扎機(jī)構(gòu)，相鄰兩個(gè)人字齒之間設(shè)置有第二防扎機(jī)構(gòu)；通過(guò)內(nèi)胎和外胎的設(shè)計(jì)，不僅有效起到保護(hù)輪胎的作用，而且提高了拖拉機(jī)行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)榕龅结斪泳蜔o(wú)法正常工作，充氣層提高了整個(gè)輪胎的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，不僅降低了整個(gè)輪胎的重量，而且使輪胎在行駛時(shí)更平穩(wěn)，紗網(wǎng)層用于保護(hù)充氣層，防止釘子直接穿進(jìn)充氣層而造成漏氣，人字齒不僅具有防滑的作用，提高輪胎與地面的接觸面積，而且通過(guò)第二橡膠層、壓縮腔和定位塊的隔空設(shè)計(jì)，有效防止釘子直接扎進(jìn)內(nèi)胎，并且壓縮腔具有一定的緩沖作用，第一防扎機(jī)構(gòu)和第二防扎機(jī)構(gòu)則可以有效地將釘子進(jìn)行阻擋，減小釘子直接與內(nèi)胎接觸的概率，與傳統(tǒng)方法通過(guò)在輪胎前后兩側(cè)設(shè)置磁力吸釘裝置相比更具有實(shí)用性，防扎效果更好。

進(jìn)一步，第一防扎機(jī)構(gòu)包括第二鐵片和半圓弧托架，第二鐵片通過(guò)兩個(gè)半圓弧托架固定連接在定位塊上，兩個(gè)半圓弧托架對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二鐵片可以直接將釘子進(jìn)行阻擋，防止釘子對(duì)輪胎造成威脅，半圓弧托架不僅具有緩沖作用，而且可以提高第二鐵片的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了第一防扎機(jī)構(gòu)的使用壽命。

進(jìn)一步，第二防扎機(jī)構(gòu)包括第一橡膠層、第一鐵片和基層，基層位于外胎的內(nèi)側(cè)，第一橡膠層位于外胎的外層，第一鐵片固定連接在第一橡膠層的內(nèi)側(cè)，第一鐵片通過(guò)彈簧陣列連接基層，第一鐵片直接可以將釘子阻擋在外邊，同時(shí)通過(guò)彈簧陣列起到一定的緩沖作用，提高對(duì)輪胎的保護(hù)，防止釘子直接與內(nèi)胎接觸。

進(jìn)一步，紗網(wǎng)層內(nèi)填充有鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)的設(shè)計(jì)提高了整個(gè)輪胎的強(qiáng)度，并且能很好的起到阻擋釘子的作用。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、通過(guò)內(nèi)胎和外胎的設(shè)計(jì)，不僅有效起到保護(hù)輪胎的作用，而且提高了拖拉機(jī)行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)榕龅结斪泳蜔o(wú)法正常工作，充氣層提高了整個(gè)輪胎的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，不僅降低了整個(gè)輪胎的重量，而且使輪胎在行駛時(shí)更平穩(wěn)，紗網(wǎng)層用于保護(hù)充氣層，防止釘子直接穿進(jìn)充氣層而造成漏氣；

2、人字齒不僅具有防滑的作用，提高輪胎與地面的接觸面積，而且通過(guò)第二橡膠層、壓縮腔和定位塊的隔空設(shè)計(jì)，有效防止釘子直接扎進(jìn)內(nèi)胎，并且壓縮腔具有一定的緩沖作用；

3、第一防扎機(jī)構(gòu)和第二防扎機(jī)構(gòu)則可以有效地將釘子進(jìn)行阻擋，減小釘子直接與內(nèi)胎接觸的概率。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)第一防扎機(jī)構(gòu)和第二防扎機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅可以有效地起到防扎的作用，而且提高了整個(gè)輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，與傳統(tǒng)方法通過(guò)在輪胎前后兩側(cè)設(shè)置磁力吸釘裝置相比更具有實(shí)用性，防扎效果更好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型一種應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)的防扎胎裝置的效果圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中Ⅰ處的局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型中人字齒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-輪轂；2-內(nèi)胎；3-外胎；4-人字齒；5-充氣孔；6-紗網(wǎng)層；7-第一橡膠層；8-第一鐵片；9-彈簧陣列；10-基層；11-第二橡膠層；12-定位塊；13-壓縮腔；14-第二鐵片；15-半圓弧托架；16-充氣層。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型一種應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)的防扎胎裝置，包括輪轂1、內(nèi)胎2和外胎3，內(nèi)胎2位于外胎3和輪轂1之間，輪轂1上設(shè)置有充氣孔5，外胎3的圓周表面上均勻設(shè)置有人字齒4，內(nèi)胎2內(nèi)設(shè)置有充氣層16，充氣層16的外邊緣設(shè)置有紗網(wǎng)層6，紗網(wǎng)層6內(nèi)填充有鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)的設(shè)計(jì)提高了整個(gè)輪胎的強(qiáng)度，并且能很好的起到阻擋釘子的作用。

人字齒4包括第二橡膠層11、壓縮腔13和定位塊12，壓縮腔13位于定位塊12和第二橡膠層11之間，壓縮腔13內(nèi)設(shè)置有第一防扎機(jī)構(gòu)，第一防扎機(jī)構(gòu)包括第二鐵片14和半圓弧托架15，第二鐵片14通過(guò)兩個(gè)半圓弧托架15固定連接在定位塊12上，兩個(gè)半圓弧托架15對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二鐵片14可以直接將釘子進(jìn)行阻擋，防止釘子對(duì)輪胎造成威脅，半圓弧托架15不僅具有緩沖作用，而且可以提高第二鐵片14的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了第一防扎機(jī)構(gòu)的使用壽命。

相鄰兩個(gè)人字齒4之間設(shè)置有第二防扎機(jī)構(gòu)，第二防扎機(jī)構(gòu)包括第一橡膠層7、第一鐵片8和基層10，基層10位于外胎3的內(nèi)側(cè)，第一橡膠層7位于外胎3的外層，第一鐵片8固定連接在第一橡膠層7的內(nèi)側(cè)，第一鐵片8通過(guò)彈簧陣列9連接基層10，第一鐵片8直接可以將釘子阻擋在外邊，同時(shí)通過(guò)彈簧陣列9起到一定的緩沖作用，提高對(duì)輪胎的保護(hù)，防止釘子直接與內(nèi)胎2接觸；通過(guò)內(nèi)胎2和外胎3的設(shè)計(jì)，不僅有效起到保護(hù)輪胎的作用，而且提高了拖拉機(jī)行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)榕龅结斪泳蜔o(wú)法正常工作，充氣層16提高了整個(gè)輪胎的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，不僅降低了整個(gè)輪胎的重量，而且使輪胎在行駛時(shí)更平穩(wěn)，紗網(wǎng)層6用于保護(hù)充氣層16，防止釘子直接穿進(jìn)充氣層16而造成漏氣，人字齒4不僅具有防滑的作用，提高輪胎與地面的接觸面積，而且通過(guò)第二橡膠層11、壓縮腔13和定位塊12的隔空設(shè)計(jì)，有效防止釘子直接扎進(jìn)內(nèi)胎2，并且壓縮腔13具有一定的緩沖作用，第一防扎機(jī)構(gòu)和第二防扎機(jī)構(gòu)則可以有效地將釘子進(jìn)行阻擋，減小釘子直接與內(nèi)胎2接觸的概率，與傳統(tǒng)方法通過(guò)在輪胎前后兩側(cè)設(shè)置磁力吸釘裝置相比更具有實(shí)用性，防扎效果更好。

以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實(shí)用新型為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。