本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急顯示儀表。

背景技術(shù)：

通常汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、電壓表等。大部分儀表顯示的依據(jù)來自傳感器，傳感裝置根據(jù)被監(jiān)測對象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。與通常的汽車儀表不同，在特種車輛上除了常規(guī)儀表，還需要安裝有應(yīng)急顯示儀表，在常規(guī)儀表出現(xiàn)故障后，還可以監(jiān)測發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱、氣瓶的工作狀態(tài)，為駕駛員提供所需的車輛運(yùn)行參數(shù)信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種在常規(guī)儀表出現(xiàn)故障后，能夠監(jiān)測發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱、氣瓶的工作狀態(tài)，為駕駛員提供車輛運(yùn)行參數(shù)的應(yīng)急顯示裝置。

本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種應(yīng)急顯示儀表，包括上蓋板、殼體、導(dǎo)光顯示板、電源開關(guān)、電連接器和控制電路板，上蓋板、導(dǎo)光顯示板和電連接器安裝在殼體上，導(dǎo)光顯示板顯示的內(nèi)容包括變速箱油溫、分動箱油溫、發(fā)動機(jī)水溫、發(fā)動機(jī)油壓、氣壓I和氣壓II，電源開關(guān)安裝在導(dǎo)光顯示板上，控制電路板安裝在殼體中，控制電路板通過電連接器和外部傳感器連接，控制電路板由電源電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、CPU電路和LED驅(qū)動電路組成，電源電路由DC-DC電源模塊構(gòu)成，將直流28V轉(zhuǎn)換為直流5V，提供給CPU電路和LED驅(qū)動電路使用，A/D轉(zhuǎn)換電路使用單片機(jī)內(nèi)部的ADC模塊，將外部傳感器模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號送往CPU電路處理，CPU電路使用單片機(jī)，LED驅(qū)動電路由集成電路ULN2803構(gòu)成，CPU電路將處理好的傳感器信號送往LED驅(qū)動電路進(jìn)行顯示。

CPU電路使用單片機(jī)的型號為ATmage128。

本實(shí)用新型為特種車輛的儀表監(jiān)測提供了可靠地保證。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的等軸視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型由上蓋板1、殼體2、導(dǎo)光顯示板3、電源開關(guān)4、電連接器5和控制電路板6組成。

如圖2所示，控制電路板6為本實(shí)用新型的核心部件。如圖3所示，控制電路板6由電源電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、CPU電路、LED驅(qū)動電路組成。

電源電路由DC-DC電源模塊構(gòu)成，將直流28V轉(zhuǎn)換為直流5V，額定電流3A，提供給CPU電路和LED驅(qū)動電路使用。

A/D轉(zhuǎn)換電路使用單片機(jī)內(nèi)部的8通道10位ADC模塊。

CPU電路使用單片機(jī)ATmage128，ATmega128是ATMEL公司的8位系列單片機(jī)的最高配置的一款單片機(jī)，穩(wěn)定性高，應(yīng)用廣泛。內(nèi)部含有128K的FALSH程序存儲器，4KB的EEPROM，4KB的SRAM，32個通用寄存器，53個通用I/O接口，實(shí)時時鐘計數(shù)器(RTC)，4個帶比較模式靈活的定時器/計數(shù)器(兩個具有獨(dú)立的預(yù)分頻器和比較器功能的8位定時器/計數(shù)器和兩個具有預(yù)分頻器、比較功能和捕捉功能的16位定時器/計數(shù)器)，2個可編程USART接口，1個8位面向字節(jié)的TWI(I2C)總線接口，8通道單端或差分輸入的10位ADC(其中一個差分通道為增益可調(diào))，可編程帶內(nèi)部振蕩器的看門狗定時器，1個SPI接口，1個兼容IEEE 1149.1標(biāo)準(zhǔn)的JTAG接口(用于在線仿真調(diào)試和程序下載)，6種可通過軟件選擇的節(jié)電模式：空閑模式、ADC噪聲抑制模式、省電模式、掉電模式、后備模式及擴(kuò)展的后備模式。

LED驅(qū)動電路由集成電路ULN2803構(gòu)成。集成電路ULN2803是八路NPN達(dá)林頓連接晶體管陣系列，特別適用于低邏輯電平數(shù)字電路(諸如TTL，CMOS或PMOS/NMOS)和較高的電流/電壓要求之間的接口，具有集電極開路輸出和續(xù)流箱位二極管，用于抑制躍變。

本實(shí)用新型采集發(fā)動機(jī)水溫傳感器、發(fā)動機(jī)油壓傳感器、變速箱油溫傳感器、分動箱油溫傳感器、氣壓I傳感器、氣壓II傳感器的電阻值，將各傳感器的電阻值經(jīng)AD采集并處理后，轉(zhuǎn)換為燈光指示，監(jiān)測發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱、氣瓶的狀態(tài)。

變速箱油溫和分動箱油溫由紅、綠雙色LED發(fā)光管指示，當(dāng)紅燈閃爍時，指示油溫過高。綠燈亮?xí)r，指示油溫正常。氣壓I、氣壓II監(jiān)測氣瓶的壓力，由紅、綠雙色LED發(fā)光管指示，當(dāng)紅燈閃爍時，指示氣瓶的壓力過高。綠燈亮?xí)r，指示氣瓶的壓力正常。

發(fā)動機(jī)水溫指示由8只LED發(fā)光二極管組成條狀顯示器，最高位為紅色發(fā)光二極管，次位為黃色發(fā)光二極管，其余6位為綠色發(fā)光二極管。綠色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，指示發(fā)動機(jī)水溫正常，紅色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，指示發(fā)動機(jī)水溫過高。

發(fā)動機(jī)油壓指示由8只LED發(fā)光二極管組成條狀顯示器，最低位為紅色發(fā)光二極管，次位為黃色發(fā)光二極管，其余6位為綠色發(fā)光二極管。綠色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，指示發(fā)動機(jī)油壓正常，紅色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，指示發(fā)動機(jī)油壓過低。