本實用新型涉及一種用于汽車的CNG氣瓶固定裝置及具有該固定裝置的汽車，屬于汽車制造和維修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

CNG(壓縮天然氣)除了可以從自然環(huán)境中獲得之外，還可以人工進行合成，是一種具有廣泛來源的燃料資源。因此，隨著石油資源的不斷減少，越來越多的汽車開始使用這種具有更廣泛的可獲得性和方便性的燃料作為替代燃料。

在使用CNG作為燃料時，汽車必須安裝一個CNG氣瓶來儲存CNG氣體，以在汽車行駛過程中使用?，F(xiàn)有的CNG氣瓶一般直接固定在后地板與后縱梁上，不僅不方便拆卸，而且由于不同車型的地板和后縱梁的形狀非常多而出現(xiàn)固定不牢的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種用于汽車的CNG氣瓶固定裝置及具有該固定裝置的汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中CNG氣瓶拆卸不便及固定不牢的問題。

根據(jù)本實施例的一個方面，提供一種用于汽車的CNG氣瓶固定裝置，包括：本體、多個安裝底座和綁扎帶；所述本體包括：兩個橫支架以及兩個縱支架，所述兩個橫支架間隔設(shè)置，所述兩個縱支架分別與兩個橫支架固定連接形成四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述多個安裝底座與所述本體固定，用于將所述CNG氣瓶固定裝置可拆卸地固定在所述汽車的后地板總成上；所述綁扎帶的兩端分別與兩個橫支架連接。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述安裝底座為四個，分別用于與所述汽車的后地板總成可拆卸連接。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述安裝底座包括兩個用于與汽車后地板總成可拆卸連接的后地板總成安裝底座，兩個用于與汽車后縱梁可拆卸連接的后縱梁安裝底座，以及，兩個用于與汽車中橫梁可拆卸連接的中橫梁安裝底座。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述綁扎帶的兩端分別與兩個橫支架鉸接。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述綁扎帶為2條，且沿所述橫支架的長度方向偏置設(shè)置。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述兩個橫支架之間還設(shè)置有用于緩沖所述CNG氣瓶的緩沖件。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述緩沖件為彈性墊片。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述橫支架和縱支架焊接在一起。

上述CNG氣瓶固定裝置的進一步改進，所述安裝底座與所述汽車的后地板總成的可拆卸連接方式為螺栓連接。

根據(jù)本實施例的另一方面，提供一種汽車，包括：后擱板、后地板總成、中橫梁、備胎坑以及上述CNG氣瓶固定裝置，所述CNG氣瓶固定裝置的安裝底座與所述后擱板下方的后地板總成可拆卸連接，且所述CNG氣瓶固定裝置位于所述中橫梁和備胎坑之間。

本實用新型提供的用于汽車的CNG氣瓶固定裝置及具有該固定裝置的汽車，提高CNG氣瓶的連接牢固度，并且該固定裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便且成本低廉，同時還能夠根據(jù)汽車使用燃料的變化對其進行方便的拆裝，具有很好的適應(yīng)性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的用于汽車的CNG氣瓶固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的CNG氣瓶固定裝置安裝在汽車后地板總成上的狀態(tài)示意圖；

圖3為圖2中A位置的局部放大圖；

圖4為圖2中B位置的剖視圖；

圖5為圖2中C位置的局部放大圖；

圖6為圖2中D位置的局部放大圖；

圖7為本實用新型實施例提供的安裝有CNG氣瓶的汽車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7中后地板總成以及安裝有CNG氣瓶的CNG氣瓶固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、CNG氣瓶固定裝置； 11、本體；

111、橫支架； 113、縱支架；

13、安裝底座； 131、后地板總成安裝底座；

133、后縱梁安裝底座； 135、中橫梁安裝底座；

15、綁扎帶； 17、緩沖件；

3、車體； 31、后地板總成；

5、CNG氣瓶。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

本實施例提供一種用于汽車的CNG氣瓶固定裝置，當(dāng)汽車使用CNG氣體作為燃料時可以通過該固定裝置將儲存CNG氣體的CNG氣瓶固定在汽車上，從而避免CNG氣瓶由于固定不牢而容易發(fā)生磕碰的巨大安全隱患，進而保證行車安全以及駕乘人員的生命財產(chǎn)。

圖1為本實施例提供的用于汽車的CNG氣瓶固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的CNG氣瓶固定裝置安裝在汽車后地板總成上的狀態(tài)示意圖；圖3為圖2中A位置的局部放大圖；圖4為圖2中B位置的剖視圖；圖5為圖2中C位置的局部放大圖；圖6為圖2中D位置的局部放大圖。

如圖1-6所示，本實施例提供的用于汽車的CNG氣瓶固定裝置1，包括：本體11、多個安裝底座13和綁扎帶15。其中，本體11包括：兩個橫支架 111以及兩個縱支架113，且兩個橫支架111間隔設(shè)置，兩個縱支架113分別與兩個橫支架111固定連接形成四邊形框架結(jié)構(gòu)。多個安裝底座13與本體11固定，用于將CNG氣瓶固定裝置1可拆卸地固定在汽車的后地板總成31上。綁扎帶15的兩端分別與兩個橫支架111連接。

具體的，橫支架111和縱支架113可以使用合適長短的角鋼固定連接在一起，以形成一個四邊形的框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，橫支架111和縱支架113可以通過現(xiàn)有技術(shù)中的任意固定方式連接在一起，例如，螺栓連接、鉚接等。優(yōu)選地，橫支架111和縱支架113的端部焊接在一起，非常的方便簡單，而且還可以降低本體1的制造成本并提高其制造效率。舉例來說，如圖1和2所示，上橫支架111、下橫支架111的左端與左縱支架113的上端、下端分別焊接固定在一起；上橫支架111、下橫支架111的右端與右縱支架113的上端、下端分別焊接固定在一起，從而形成一個矩形框架。通過使用角鋼可以無需使用模具，可以進一步降低本體1的制造成本，而且角鋼的來源非常廣泛，也可以進一步降低本體1的制造難度。

安裝底座13可以使用任意形狀、結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)的工件加工而成，或者也可以使用市面上出售的任意種類的底座，只需要使用的底座能夠與本體1固定，并且也能與汽車的后地板總成31可拆卸連接即可。優(yōu)選地，安裝底座13和后地板通過螺栓可拆卸連接在后地板總成31上，這樣不僅安裝和拆卸時非常的簡單方便，而且還可以節(jié)約成本。

綁扎帶15可以是任意類型的帶狀物，例如鋼絲繩、線繩、或者具有一定寬度的金屬片、編織物以及高分子材料制成的片狀物。綁扎帶15的兩端可以通過現(xiàn)有技術(shù)中的任意方式分別與兩個橫支架111連接，包括但不限于粘接、螺栓連接或者卡扣連接。

本實施例的用于汽車的CNG氣瓶固定裝置1，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低廉，并且與汽車后地板總成31可以可拆卸固定，提高了其連接牢固度，而且還能夠根據(jù)汽車使用燃料的變化進行拆裝，具有很好的適應(yīng)性。

在一個優(yōu)選的實施方式中，安裝底座13可以為四個，分別用于與汽車后地板總成31可拆卸連接。通過設(shè)置四個安裝底座13，可以為CNG氣瓶固定裝置1提供穩(wěn)定的支撐點，從而避免安裝在其上的CNG氣瓶5晃動，進而避免其發(fā)生磕碰以保證CNG氣瓶5的安全。優(yōu)選地，這四個安裝底座13均通過 螺栓與汽車后地板總成31可拆卸連接，從而可以降低安裝難度，節(jié)省安裝成本并提高安裝效率。

在另一個優(yōu)選的實施方式中，安裝底座13可以包括：兩個用于與汽車后地板總成31可拆卸連接的后地板總成安裝底座131、兩個用于與汽車后縱梁可拆卸連接的后縱梁安裝底座133，以及兩個用于與汽車中橫梁可拆卸連接的中橫梁安裝底座135。

具體的，請參閱圖2，兩個后地板總成安裝底座131設(shè)置在圖2所示的上方，左右兩側(cè)各安裝一個。例如，左側(cè)的后地板總成安裝底座131位于本體1左上角的位置，另可參看圖3的局部放大圖；右側(cè)的后地板總成安裝底座131安裝在靠近本體1右上角，并與上橫支架111固定連接。

繼續(xù)參閱圖2，并請一并參閱圖4和圖5,兩個中橫梁安裝底座135間隔設(shè)置在下橫支架111的下方，且一端與下橫支架111固定連接，另一端通過螺栓與后地板及后縱梁固定。具體的，可以將螺栓穿過后地板并固定在后縱梁上。優(yōu)選地，兩個中橫梁安裝底座135關(guān)于下橫支架111的橫軸線對稱。

繼續(xù)參考圖2，并請一并參閱圖6，兩個后縱梁安裝底座133分別安裝在本體1的左右兩側(cè)，其中左側(cè)的后縱梁安裝底座133設(shè)置在靠近本體1左上角的位置，且一端與上橫支架111固定，另一端通過穿過后地板總成31的螺栓與后縱梁固定；右側(cè)的后縱梁安裝底座133設(shè)置在本體1右上角和右縱支架113之間，其一端與右縱支架113固定，另一端也通過穿過后地板總成31的螺栓與后縱梁固定。

進一步，繼續(xù)參閱圖1和圖2，綁扎帶15的兩端分別與兩個橫支架111鉸接。具體的，綁扎帶15的上端與上橫支架111通過螺栓鉸接在一起，綁扎帶15的下端與下橫支架111也通過螺栓鉸接在一起，從而可以通過調(diào)節(jié)鉸接點來調(diào)整綁扎帶15與CNG氣瓶5的接觸緊密度，從而可以將不同規(guī)格的CNG氣瓶5均牢固的固定在該CNG氣瓶固定裝置1上；而且在安裝時通過調(diào)整綁扎帶15與上橫支架111、下橫支架111的鉸接關(guān)系來避免綁扎帶15影響CNG氣瓶5放置在本體1上，從而提高氣瓶的固定效率。例如，可以在放置CNG氣瓶5時將綁扎帶15的一端松開，在放置氣瓶后再將該端重新與橫支架111鉸接；或者也可以放松綁扎帶15以使其與本體1之間的空間變大，從而方便CNG氣瓶5的放置。

進一步，如圖1和2所示，綁扎帶15可以設(shè)置兩條，且沿橫支架111的長度方向偏置設(shè)置。優(yōu)選地，兩條綁扎帶15關(guān)于橫支架111的橫軸線對稱設(shè)置，從而可以使得綁扎帶15對CNG氣瓶5的緊固力更加平衡，進而使安裝在汽車上的CNG氣瓶5更加平穩(wěn)以避免其與汽車上的其他部件發(fā)生碰撞保障行車安全。

進一步，請繼續(xù)參閱圖1和圖2，在兩個橫支架111之間還設(shè)置有用于緩沖CNG氣瓶5的緩沖件17。具體的，可以在靠近綁扎帶15的位置設(shè)置緩沖件17，從而可以使CNG氣瓶5被限制在本體1和綁扎帶15所形成的空間內(nèi)，不會由于行車過程中車輛的顛簸而距離跳動，并能將向上的沖擊力通過綁扎帶15分散到上橫支架111和下橫支架111，從而是CNG氣瓶5不會撞擊到汽車上方的后擱板，并且也能夠?qū)NG氣瓶5往下的沖擊力通過緩沖件17進行緩沖并將剩下的沖擊力傳遞到上橫支架111和下橫支架111，從而避免CNG氣瓶5和本體1之間發(fā)生劇烈碰撞，進而保障CNG氣瓶5在整個行車過程中的安全。優(yōu)選地，上述緩沖件17是彈性墊片，例如可以是海綿，或者可以是橡膠條，或者還可以是彈簧。

本實施例還提供一種安裝有上述CNG氣瓶固定裝置1的汽車。圖7為本實施例提供的安裝有CNG氣瓶的汽車結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中后地板總成31以及安裝有CNG氣瓶的CNG氣瓶固定裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖7和8所示，本實施例的汽車，包括：后擱板、后地板總成31、中橫梁、備胎坑以及上述的CNG氣瓶固定裝置1。其中，CNG氣瓶固定裝置1的安裝底座13與所述后擱板下方的后地板總成31可拆卸連接，且該CNG氣瓶固定裝置1位于中橫梁和備胎坑之間。

具體的，請參閱圖7，汽車的車體3的后地板總成31延伸到后輪對的上方。進一步，在后地板總成31的下方固定后縱梁和中橫梁，并且后地板總成31右側(cè)的行李艙內(nèi)設(shè)置有備胎坑。CNG氣瓶固定裝置1通過螺栓可拆卸的固定在后地板總成31的上方，且在該CNG氣瓶固定裝置1的上方設(shè)置有后擱板。

本實施例的汽車，通過在汽車后地板總成31上設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，且成本低廉的CNG氣瓶固定裝置1，提高了連接牢固度，并且能夠根據(jù)汽車使用燃料的變化進行對該固定裝置進行拆裝，具有很好的適應(yīng)性。

最后應(yīng)說明的是：以上實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而 非對其進行限制；盡管參照前述實施方式對本實用新型已經(jīng)進行了詳細的說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實施方式所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施方式技術(shù)方案的范圍。