本實(shí)用新型涉及汽車監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)及顯示裝置。
背景技術(shù)：
輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）是基于直接或間接汽車輪胎氣壓測(cè)量方法獲取輪胎壓力、溫度數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣、壓力過高、壓力過低、溫度過高等威脅輪胎行駛安全的各種異常狀況，保障車輛行駛安全，減少因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常導(dǎo)致的事故發(fā)生，同時(shí)良好的輪胎壓力狀況能夠有效明顯降低車輛油耗。所以，TPMS系統(tǒng)無論是在車輛安全保障還是降低駕駛成本都有重要作用，同時(shí)作為一種環(huán)境友好型產(chǎn)品對(duì)降低車輛尾氣排放也有促進(jìn)作用。
在現(xiàn)有胎壓顯示設(shè)備中，大多采用從汽車取電，或是使用備用電池對(duì)顯示設(shè)備進(jìn)行供電。對(duì)于從汽車取電來講，需要考慮車內(nèi)走線問題，除安裝比較復(fù)雜外同時(shí)可能會(huì)引入用電安全隱患。使用備用電池主要會(huì)受電池容量影響，使用時(shí)間有限，需要比較經(jīng)常進(jìn)行充電；或是采用高容量電池增加顯示設(shè)備尺寸，增加硬件成本且浪費(fèi)時(shí)間人力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)及顯示裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的顯示裝置，包括支撐底座、電池和顯示器，所述支撐底座與顯示器連接；所述支撐底座上設(shè)置有安裝槽，所述電池安裝在所述安裝槽內(nèi)且電池與顯示器電連接。
其中，所述顯示器與支撐底座鉸接。
其中，所述顯示器設(shè)有安裝架，所述支撐底座與所述安裝架鉸接。
其中，所述支撐底座還包括充電電路，所述充電電路與安裝在安裝槽內(nèi)的電池電連接。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器、接收機(jī)以及顯示裝置，所述傳感器設(shè)置在輪胎上且傳感器與接收機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接，所述接收機(jī)與顯示裝置電連接，所述顯示裝置包括支撐底座、電池和顯示器，所述支撐底座與顯示器連接；所述支撐底座上設(shè)置有安裝槽，所述電池安裝在所述安裝槽內(nèi)且電池與顯示器電連接。
其中，所述顯示器與支撐底座鉸接。
其中，所述顯示器設(shè)有安裝架，所述支撐底座與所述安裝架鉸接。
其中，所述支撐底座還包括充電電路，所述充電電路與安裝在安裝槽內(nèi)的電池電連接。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在支撐底座上設(shè)置安裝槽，電池?fù)碛凶约旱拇娣趴臻g，不需要考慮車內(nèi)走線問題。電池安裝在安裝槽內(nèi)對(duì)顯示器進(jìn)行充電，安裝簡(jiǎn)單安全，不會(huì)引入用電安全隱患。同時(shí)，本實(shí)用新型不需要采用高容量電池增加顯示設(shè)備尺寸，解決背景技術(shù)中提到的“增加硬件成本且浪費(fèi)時(shí)間人力”的問題。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的顯示裝置的結(jié)構(gòu)圖。
標(biāo)號(hào)說明：
1-顯示器，10-安裝架；2-支撐底座；3-安裝槽。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施方式提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的顯示裝置，包括支撐底座2、電池和顯示器1，所述支撐底座2與顯示器1連接；所述支撐底座上2設(shè)置有安裝槽3，所述電池安裝在所述安裝槽3內(nèi)且電池與顯示器1電連接。本實(shí)用新型在支撐底座2上設(shè)置安裝槽3，電池?fù)碛凶约旱拇娣趴臻g，不需要考慮車內(nèi)走線問題。電池安裝在安裝槽3內(nèi)對(duì)顯示器1進(jìn)行充電，安裝簡(jiǎn)單安全，不會(huì)引入用電安全隱患。同時(shí)，本實(shí)用新型不需要采用高容量電池增加顯示設(shè)備尺寸，解決背景技術(shù)中提到的“增加硬件成本且浪費(fèi)時(shí)間人力”的問題。
在具體的實(shí)施例中，所述顯示器1與支撐底座2鉸接。具體的，所述顯示器1設(shè)有安裝架10，所述支撐底座2與所述安裝架10鉸接。通過鉸接的連接方式，顯示器1可根據(jù)汽車空間進(jìn)行相應(yīng)的位置設(shè)置，能夠合理地利用空間資源，減少很多不必要的麻煩。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐底座2還包括充電電路，所述充電電路與安裝在安裝槽內(nèi)的電池電連接。這樣就可通過充電電路直接對(duì)電池進(jìn)去充電，無需將電池取下再對(duì)電池進(jìn)行充電，節(jié)省了時(shí)間成本且增加了電池的使用時(shí)間。
本實(shí)用新型還提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器、接收機(jī)以及顯示裝置，所述傳感器設(shè)置在輪胎上且傳感器與接收機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接，所述接收機(jī)與顯示裝置電連接，所述顯示裝置包括支撐底座2、電池和顯示器1，所述支撐底座2與顯示器1連接；所述支撐底座上2設(shè)置有安裝槽3，所述電池安裝在所述安裝槽3內(nèi)且電池與顯示器1電連接。本實(shí)用新型在支撐底座2上設(shè)置安裝槽3，電池?fù)碛凶约旱拇娣趴臻g，不需要考慮車內(nèi)走線問題。電池安裝在安裝槽3內(nèi)對(duì)顯示器1進(jìn)行充電，安裝簡(jiǎn)單安全，不會(huì)引入用電安全隱患。同時(shí)，本實(shí)用新型不需要采用高容量電池增加顯示設(shè)備尺寸，解決背景技術(shù)中提到的“增加硬件成本且浪費(fèi)時(shí)間人力”的問題。
在具體的實(shí)施例中，所述顯示器1與支撐底座2鉸接。具體的，所述顯示器1設(shè)有安裝架10，所述支撐底座2與所述安裝架10鉸接。通過鉸接的連接方式，顯示器1可根據(jù)汽車空間進(jìn)行相應(yīng)的位置設(shè)置，能夠合理地利用空間資源，減少很多不必要的麻煩。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐底座2還包括充電電路，所述充電電路與安裝在安裝槽內(nèi)的電池電連接。這樣就可通過充電電路直接對(duì)電池進(jìn)去充電，無需將電池取下再對(duì)電池進(jìn)行充電，節(jié)省了時(shí)間成本且增加了電池的使用時(shí)間。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。