本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全帶調(diào)節(jié)裝置和車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的安全帶固定點(diǎn)只能在上下方向移動(dòng)，安全帶的調(diào)整范圍有限，安全帶的舒適性區(qū)域無法滿足更多的要求，導(dǎo)致很多人由于安全帶佩戴感較差而拒絕使用安全帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)裝置，該安全帶調(diào)節(jié)裝置可以提高了安全帶有效固定點(diǎn)的活動(dòng)范圍，使得安全帶能夠滿足不同體型的乘客，提高乘客佩戴的舒適性。

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的在于提出一種具有上述安全帶調(diào)節(jié)裝置的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)裝置，包括：調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板設(shè)置在所述車輛的車身上,且所述調(diào)節(jié)板可沿上下方向移動(dòng)；導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述調(diào)節(jié)板上且可沿前后方向移動(dòng)，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述車輛的安全帶穿過所述導(dǎo)向孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的安全帶調(diào)節(jié)裝置，導(dǎo)向板既可以沿上下方向移動(dòng)，又可以沿前后方向移動(dòng)，進(jìn)而提高了安全帶有效固定點(diǎn)的活動(dòng)范圍，使得安全帶能夠滿足不同體型的乘客，提高乘客佩戴的舒適性。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述調(diào)節(jié)板與所述導(dǎo)向板的其中一個(gè)上設(shè)置有止動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)板與所述導(dǎo)向板的另一個(gè)上設(shè)置有止動(dòng)塊，所述止動(dòng)槽沿前后方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述止動(dòng)槽上設(shè)置有棘齒，所述止動(dòng)塊上設(shè)置有棘爪，所述棘爪可選擇與所述棘齒配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述止動(dòng)塊上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述棘爪移動(dòng)以使所述棘爪可選擇與所述棘齒配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)件包括：鎖止鈕和彈性件，所述鎖止鈕與所述彈性件相連，所述彈性件與所述棘爪相連，所述鎖止鈕具有鎖止位置和移動(dòng)位置，在所述鎖止鈕處于鎖止位置時(shí)，所述彈性件張開以使所述棘爪與所述棘齒配合，在所述鎖止鈕處于移動(dòng)位置時(shí)，所述彈性件內(nèi)收以使所述棘爪與所述棘齒分離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述止動(dòng)槽為弧形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述棘齒朝向后方延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述調(diào)節(jié)板包括：前端蓋、后端蓋以及夾設(shè)在所述前端蓋與所述后端蓋之間的棘輪齒盤，所述棘輪齒盤和所述前端蓋上均設(shè)置有彼此正對的通孔，所述棘輪齒盤的通孔上設(shè)置有所述棘齒。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述安全帶調(diào)節(jié)裝置還包括：導(dǎo)軌和導(dǎo)塊，所述導(dǎo)軌沿上下方向延伸，所述導(dǎo)塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌上且可沿所述導(dǎo)軌移動(dòng)，所述調(diào)節(jié)板固定在所述導(dǎo)塊上。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述的安全帶調(diào)節(jié)裝置，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的安全帶調(diào)節(jié)裝置，因此該車輛的舒適性得到了提高，乘客更愿意佩戴安全帶，進(jìn)而至少在一定程度提高了車輛的安全性能。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶調(diào)節(jié)裝置的一個(gè)方向的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶調(diào)節(jié)裝置的另一個(gè)方向的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)向板的示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的調(diào)節(jié)板與止動(dòng)塊配合的示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前端蓋的示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的后端蓋的示意圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的棘輪齒盤的示意圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的棘輪齒盤與止動(dòng)塊配合的示意圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的止動(dòng)塊的示意圖；

圖10根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的止動(dòng)塊工作的原理圖。

附圖標(biāo)記：安全帶調(diào)節(jié)裝置100，調(diào)節(jié)板110，前端蓋111，后端蓋112，棘輪齒盤113，導(dǎo)向板120，導(dǎo)向孔101，止動(dòng)槽130，棘齒131，止動(dòng)塊140，棘爪141，鎖止鈕151，彈性件152，導(dǎo)軌161，導(dǎo)塊162。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

有調(diào)查結(jié)果顯示：只有20％左右的人上車時(shí)始終佩戴安全帶，美國國家高速公路交通管理局曾對不佩戴安全帶的原因作過調(diào)查，結(jié)果顯示超過三分之一的人由于不舒適等原因討厭佩戴安全帶，而女性駕駛員討厭佩戴安全帶的比例接近五成。

有研究表明安全帶舒適性的改進(jìn)會(huì)提高佩戴率，從而挽救生命。決定安全帶佩戴舒適性最重要的是安全帶上有效固定點(diǎn)的位置。目前的安全帶只有高度可調(diào)節(jié)功能，前后方向無法調(diào)節(jié)，使得安全帶舒適性區(qū)域無法滿足更多的需求。本實(shí)用新型旨在拓展安全帶上上固定點(diǎn)的活動(dòng)范圍，提高舒適性適應(yīng)程度。以一般女性安全帶佩戴舒適性為例，女性坐姿靠前，座椅前移后，由于安全帶上固定點(diǎn)只能隨著調(diào)節(jié)器上下運(yùn)動(dòng)，故易出現(xiàn)勒脖子等問題。

下面結(jié)合圖1至圖10對本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)裝置100進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)裝置100可以包括調(diào)節(jié)板110和導(dǎo)向板120。

調(diào)節(jié)板110設(shè)置在車輛的車身上，例如可以是設(shè)置在車輛的B柱內(nèi)板上，且調(diào)節(jié)板110可以沿上下方向移動(dòng)。

導(dǎo)向板120設(shè)置在調(diào)節(jié)板110上且可沿前后方向移動(dòng)，導(dǎo)向板120上設(shè)置有導(dǎo)向孔101，安全帶可以穿過導(dǎo)向孔101。也就是說，安全帶的有效固定點(diǎn)為導(dǎo)向板120，導(dǎo)向板120由于設(shè)置在可上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)板110上，且導(dǎo)向板120自身可以沿前后方向移動(dòng)，因此導(dǎo)向板120既可以沿上下方向移動(dòng)，又可以沿前后方向移動(dòng)。

需要說明的是，“調(diào)節(jié)板110設(shè)置在車輛的車身上且可沿上下方向移動(dòng)”是指：調(diào)節(jié)板110可在沿上下方向移動(dòng)，且在調(diào)節(jié)到合適位置后，可以固定在車輛的車身上；“導(dǎo)向板120設(shè)置在調(diào)節(jié)板110上且可沿前后方向移動(dòng)”是指：導(dǎo)向板120可沿前后方向移動(dòng)，且在導(dǎo)向板調(diào)節(jié)到合適位置后，可以固定在調(diào)節(jié)板110上。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶調(diào)節(jié)裝置100，導(dǎo)向板120既可以沿上下方向移動(dòng)，又可以沿前后方向移動(dòng)，進(jìn)而提高了安全帶有效固定點(diǎn)的活動(dòng)范圍，使得安全帶能夠滿足不同體型的乘客，提高乘客佩戴的舒適性。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，調(diào)節(jié)板110與導(dǎo)向板120的其中一個(gè)上設(shè)置有止動(dòng)槽130，調(diào)節(jié)板110與導(dǎo)向板120的另外一個(gè)上設(shè)置有止動(dòng)塊140，所述止動(dòng)槽130沿前后方向延伸，止動(dòng)塊140與止動(dòng)槽130配合以使導(dǎo)向板120設(shè)置在調(diào)節(jié)板110上且可沿前后方向移動(dòng)。

當(dāng)調(diào)節(jié)板110上設(shè)置有止動(dòng)槽130時(shí)，則導(dǎo)向板120上設(shè)置有可與止動(dòng)槽130配合的止動(dòng)塊140；當(dāng)調(diào)節(jié)板110上設(shè)置有止動(dòng)塊140時(shí)，則導(dǎo)向板120上設(shè)置有與導(dǎo)向塊配合的止動(dòng)槽130。在本實(shí)用新型的具體示例中，調(diào)節(jié)板110上設(shè)置有止動(dòng)槽130，導(dǎo)向板120上設(shè)置有止動(dòng)塊140。

需要說明的是，“導(dǎo)向槽沿前后方向延伸”是指所有在前后方向上具有分量的導(dǎo)向槽，只要止動(dòng)塊140可以在導(dǎo)向槽上沿前后方向移動(dòng)，則該導(dǎo)向槽即為沿前后方向延伸。

具體地，如圖4、圖7和圖8所示，止動(dòng)槽130上設(shè)置有棘齒131，止動(dòng)塊140上設(shè)置有棘爪141，棘爪141可選擇地與棘齒131配合。當(dāng)棘爪141與棘齒131配合時(shí)，止動(dòng)塊140固定在止動(dòng)槽130上，進(jìn)而導(dǎo)向板120固定在調(diào)節(jié)板110上；當(dāng)棘齒131與棘爪141分離時(shí)，止動(dòng)塊140可在止動(dòng)槽130內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)向板120可以調(diào)節(jié)位置以滿足不同乘客的需求。

進(jìn)一步地，止動(dòng)塊140上還可以設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)棘爪141移動(dòng)，在需要調(diào)節(jié)導(dǎo)向板120在調(diào)節(jié)板110上的位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)件可以驅(qū)動(dòng)棘爪141移動(dòng)使其與棘齒131分離；在導(dǎo)向板120的位置調(diào)節(jié)完畢后，驅(qū)動(dòng)件可以驅(qū)動(dòng)棘爪141移動(dòng)使其與棘齒131配合。

具體地，如圖9和圖10所示，驅(qū)動(dòng)件包括鎖止鈕151和彈性件152，鎖止鈕151與彈性件152相連，彈性件152與棘爪141相連，鎖止鈕151具有鎖止位置和移動(dòng)位置。在鎖止鈕151處于鎖止位置時(shí)，彈性件152張開以使棘爪141與棘齒131配合，進(jìn)而使導(dǎo)向板120固定在調(diào)節(jié)板110上；在鎖止鈕151處于移動(dòng)位置時(shí)，彈性件152內(nèi)收以使棘爪141與棘齒131分離，進(jìn)而導(dǎo)向板120可以在調(diào)節(jié)板110上移動(dòng)以調(diào)整至合適的位置。

彈性件152可以處于常壓縮狀態(tài)，在鎖止鈕151處于鎖止位置時(shí)，依靠彈性件152自身的彈力將棘爪141止抵在棘齒131間；在鎖止鈕151處于移動(dòng)位置時(shí)，需要鎖止鈕151克服彈性件152的彈力以使彈性件152內(nèi)收來完成棘爪141與棘齒131的分離。

棘爪141可以為兩個(gè)，彈性件152也對應(yīng)為兩個(gè)，且每個(gè)彈性件152與對應(yīng)的棘爪141相連。棘爪141可以通過連接軸固定在止動(dòng)塊140上，棘爪141可以繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性件152與棘爪141相連只是為了驅(qū)動(dòng)棘爪141繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而不承受或者只承受部分車輛在發(fā)生碰撞時(shí)安全帶的拉力。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖4所示，止動(dòng)槽130為圓弧形。由此，止動(dòng)塊140在止動(dòng)槽130中既可以沿前后方向移動(dòng)，又可以沿上下方向移動(dòng)?！爸箘?dòng)槽130為圓弧形”與調(diào)節(jié)板110可以沿上下方向移動(dòng)結(jié)合在一起，可以提高導(dǎo)向板120的調(diào)節(jié)精度，導(dǎo)向板120具有更大的移動(dòng)范圍，進(jìn)而乘客可以具有更多的選擇。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖7和圖8所示，棘齒131朝后方延伸，棘爪141設(shè)計(jì)為向前延伸。進(jìn)而棘爪141可以卡設(shè)在兩個(gè)棘齒131之間，且在鎖止鈕151處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，棘爪141可以向后移動(dòng)以調(diào)整位置。

在鎖止鈕151處于鎖止位置時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)處于行駛狀態(tài)；在鎖止鈕151處于移動(dòng)位置時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)處于停止?fàn)顟B(tài)。進(jìn)而保證了車輛在行駛過程中導(dǎo)向板120處于固定狀態(tài)，但車輛在行駛的過程中棘爪141可以向后移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)向板120可以向后移動(dòng)以收緊安全帶。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖5-7所示，調(diào)節(jié)板110包括前端蓋111、后端蓋112和棘輪齒盤113，棘輪齒盤113夾設(shè)在前端蓋111和后端蓋112之間，前端蓋111指的是靠近乘客的一側(cè)，后端蓋112指的是遠(yuǎn)離乘客的一側(cè)。

棘輪齒盤113和前端蓋111上均設(shè)置有彼此正對的通孔，棘齒131設(shè)置在棘輪齒盤113的通孔上，進(jìn)而保證了止動(dòng)塊140與棘輪齒盤113配合。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶調(diào)節(jié)裝置100還可以包括導(dǎo)軌161和導(dǎo)塊162，導(dǎo)軌161設(shè)置在車身上，例如車輛的B柱上，導(dǎo)軌161在上下方向上延伸，導(dǎo)塊162設(shè)置在導(dǎo)軌161上且可以沿導(dǎo)軌161移動(dòng)，調(diào)節(jié)板110固定在導(dǎo)塊162上。

具體地，后端蓋112可以通過螺紋件緊固件固定在導(dǎo)塊162上，當(dāng)然也可以通過焊接等其他方式固定。前端蓋111、棘輪齒盤113和后端蓋112之間可以利用螺紋緊固件固定在一起。

當(dāng)座位上的乘客從體型較大的人變?yōu)轶w型較小的人后，可以向前移動(dòng)座椅，同時(shí)向下且向前移動(dòng)導(dǎo)向板120，使得乘客佩戴安全帶更加舒適，提升乘客的乘車體驗(yàn)。

下面簡單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的安全帶調(diào)節(jié)裝置100，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的安全帶調(diào)節(jié)裝置100，因此該車輛的舒適性得到了提高，乘客更愿意佩戴安全帶，進(jìn)而至少在一定程度提高了車輛的安全性能。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。