本實用新型涉及純電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動汽車側(cè)圍上裝飾板總成。

背景技術(shù)：

隨著高新技術(shù)的日益發(fā)展，全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染和全球氣溫上升的危險加劇，各國已普遍認(rèn)識到節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。目前國內(nèi)大多已有的汽車以發(fā)動機為主，混合動力向純電動汽車過渡的發(fā)展趨勢，為了應(yīng)對這一改變，電動汽車與之相應(yīng)的內(nèi)外飾造型也需進行相應(yīng)的完善來與之相匹配。本專利所涉及到的側(cè)圍上裝飾板，目前大多數(shù)車已整體件為主，存在結(jié)構(gòu)不足和模具成本高的劣勢，一部分車涉及的側(cè)圍裝飾板根據(jù)整車的比例為基準(zhǔn)分前后兩段構(gòu)成，通過粘結(jié)方式組合后固定到車身上，存在結(jié)構(gòu)強度不足或粘結(jié)基準(zhǔn)粗糙導(dǎo)致外觀間隙過大的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對純電動汽車進行了側(cè)圍上裝飾板總成的優(yōu)化。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種純電動汽車側(cè)圍上裝飾板總成，包括左側(cè)圍上裝飾板中段本體、左側(cè)圍上裝飾板后段本體、左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體、密封墊、后端卡接部、前端卡接部、內(nèi)外圈黏膠、前端卡扣、前端卡槽、后端移動卡扣和后端卡槽，所述左側(cè)圍上裝飾板中段本體的一側(cè)設(shè)置有所述左側(cè)圍上裝飾板后段本體，所述左側(cè)圍上裝飾板中段本體的另一側(cè)設(shè)置有所述左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體，所述左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體與所述左側(cè)圍上裝飾板中段本體通過所述前端卡接部連接，所述前端卡接部包括所述內(nèi)外圈黏膠、所述前端卡扣和所述前端卡槽，所述左側(cè)圍上裝飾板后段本體與所述左側(cè)圍上裝飾板中段本體通過所述后端卡接部連接，所述后端卡接部包括所述后端移動卡扣和所述后端卡槽，所述左側(cè)圍上裝飾板后段本體上安裝有所述密封墊。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左側(cè)圍上裝飾板中段本體由鋁合金材料制成，所述左側(cè)圍上裝飾板后段本體和所述左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體由塑膠材料制成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述前端卡扣和所述前端卡槽緊密卡合。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后端移動卡扣可向后端卡槽方向滑動并與之卡合。

本實用新型所達(dá)到的有益效果是：本實用新型提供了一種純電動汽車側(cè)圍上裝飾板總成，上裝飾板總成分三段(MPV車體過長)，從質(zhì)量成本上控制(模具構(gòu)造簡單化)外部采用塑料(內(nèi)部加強版)+鋁合金的形式(強度足夠不需要進行加強版加強)進行組合實現(xiàn)了優(yōu)化，在強度滿足的條件下固定到車身上從而在組配內(nèi)部加強板擋的組合，慮到以后國內(nèi)外圍上裝飾板較長(MPV車型)，本專利另一優(yōu)化點，在材料不同的工藝下，為保證安裝強度，塑料件和鋁合金件的搭接為卡扣和黏膠一起裝配到車身上，此結(jié)構(gòu)整體性和組配強度滿足要求，整個裝置設(shè)計合理，使用方便，使人們純電動汽車側(cè)圍上裝飾板的質(zhì)量更加堅固。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、左側(cè)圍上裝飾板中段本體；2、左側(cè)圍上裝飾板后段本體；3、左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體；4、密封墊；5、后端卡接部；6、前端卡接部；7、內(nèi)外圈黏膠；8、前端卡扣；9、前端卡槽；10、后端移動卡扣；11、后端卡槽。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型提供一種純電動汽車側(cè)圍上裝飾板總成，包括左側(cè)圍上裝飾板中段本體1、左側(cè)圍上裝飾板后段本體2、左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體3、密封墊4、后端卡接部5、前端卡接部6、內(nèi)外圈黏膠7、前端卡扣8、前端卡槽9、后端移動卡扣10和后端卡槽11，左側(cè)圍上裝飾板中段本體1的一側(cè)設(shè)置有左側(cè)圍上裝飾板后段本體2，左側(cè)圍上裝飾板中段本體1的另一側(cè)設(shè)置有左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體3，左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體3與左側(cè)圍上裝飾板中段本體1通過前端卡接部6連接，前端卡接部6包括內(nèi)外圈黏膠7、前端卡扣8和前端卡槽9，左側(cè)圍上裝飾板后段本體2與左側(cè)圍上裝飾板中段本體1通過后端卡接部5連接，后端卡接部5包括后端移動卡扣10和后端卡槽11，左側(cè)圍上裝飾板后段本體2上安裝有密封墊4。

左側(cè)圍上裝飾板中段本體1由鋁合金材料制成，左側(cè)圍上裝飾板后段本體2和左側(cè)圍上裝飾板前段內(nèi)板本體3由塑膠材料制成，用塑料加鋁合金的形式進行組合實現(xiàn)了優(yōu)化。

前端卡扣8和前端卡槽9緊密卡合，能夠?qū)⑶岸魏椭卸尉o密接合起來。

后端移動卡扣10可向后端卡槽11方向滑動并與之卡合，能夠?qū)⒑蠖魏椭卸尉o密接合起來。

具體原理：該裝置是一種純電動汽車側(cè)圍上裝飾板總成，塑料件和鋁合金件的搭接為卡扣和黏膠一起裝配到車身上。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。