本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種汽車車門呢槽。

背景技術(shù)：

汽車車門呢槽緊固于玻璃導(dǎo)軌內(nèi)，緊密貼合玻璃，因為密封條的彈性和適應(yīng)性，使玻璃易于滑動，但是，目前很多玻璃呢槽的設(shè)計并不合理，在玻璃進(jìn)行升降過程中會由于玻璃升降滑動的阻力而存在異響，嚴(yán)重影響了汽車的使用性能，汽車的 NVH 性能亟待提高。再者，目前使用的汽車玻璃窗呢槽，普遍采用EPDM材料制成，不僅密封性能差，而且摩擦系數(shù)大，不可回收再利用不環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車車門呢槽，該汽車車門呢槽與汽車玻璃之間摩擦力較小，能有效降低汽車玻璃升降阻力而且環(huán)保可回收再利用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車車門呢槽，包括左呢槽、上呢槽和右呢槽，所述上呢槽的一端與左呢槽的一端角接，所述上呢槽的另一端與右呢槽的一端角接，所述左呢槽與右呢槽相對平行設(shè)置，所述左呢槽包括左密封部、右密封部和底壁，所述左密封部、所述右密封部和所述底壁一體成型形成U型結(jié)構(gòu)，所述左密封部包括在所述左密封部外側(cè)壁上固定設(shè)置的第一抵觸唇邊和第一夾持唇邊，所述第一夾持唇邊呈倒L結(jié)構(gòu)，所述底壁的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有凸起。

優(yōu)選地，所述右密封部包括第二抵觸唇邊和緩震件，所述第二抵觸唇邊固定設(shè)置于所述右密封部的外側(cè)壁上，所述緩震件固定設(shè)置于所述右密封部的內(nèi)側(cè)壁上，呢槽的U型凹槽內(nèi)部與玻璃貼合的時候，由于緩震件的存在，使得玻璃在升降的過程中，異響減少。

優(yōu)選地，所述底壁的外側(cè)壁上固定設(shè)置有第三抵觸唇邊。

優(yōu)選地，所述底壁的內(nèi)側(cè)壁上涂覆有耐磨層，玻璃與底壁貼合的時候，底壁的內(nèi)側(cè)壁上的耐磨層的存在起到升降過程中的緩沖作用，減少異響，同時可以延長呢槽使用壽命。

優(yōu)選地，所述左呢槽、所述上呢槽和所述右呢槽為TPV材料，TVP材料為熱塑性硫化橡膠，比重為0.98-1之間，跟EPDM材料相比較，重量較輕并且可以重復(fù)回收利用，為環(huán)保材料。

優(yōu)選地，所述緩震件為長條狀凸起，有效抵接，提升密封性能。

本實用新型的一種汽車車門呢槽采用上述結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：U型呢槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用在右密封部內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置緩震件和在底壁內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置凸起及耐磨層（這里的“耐磨層”表述有歧義，需要再修改）的方式，使得玻璃升降過程中，緩震件抵接玻璃，耐磨層緩沖升降過程中的力度，不容易產(chǎn)生異響。而且左密封部上的第一抵觸唇邊和右密封部上的第二抵觸唇邊與鈑金接觸，緊密貼合實現(xiàn)較好的密封性能。傳統(tǒng)的EPDM材料比重為1.35-1.38間，而TVP材料為熱塑性硫化橡膠，比重為0.98~1之間，同樣體積的情況下EPDM材料重量較重，而且TVP材料更加環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車車門玻璃呢槽的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的汽車車門玻璃呢槽左側(cè)呢槽的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的汽車車門玻璃呢槽左側(cè)呢槽的A-A截面實施時結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-左呢槽，2-上呢槽，3-右呢槽，11-左密封部，111- 第一抵觸唇邊，112-第一夾持唇邊，12-底壁，121 -第二抵觸唇邊，122-耐磨層，13-右密封部，131-第三抵觸唇邊，132-第二夾持唇邊，133-緩震件，4-玻璃，5-鈑金。

具體實施方式

為了進(jìn)一步理解本實用新型，下面結(jié)合實施例對本實用新型優(yōu)選實施方案進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說明本實用新型的特征和優(yōu)點，而不是對本實用新型權(quán)利要求的限制。

如圖1~3所示，本實用新型的汽車車門呢槽環(huán)保而且密封效果好，其中圖1中的車門呢槽包括左呢槽1、上呢槽2和右呢槽3，上呢槽2的兩端其中一端與左呢槽1的一端角接，另一端與右呢槽3的一端角接，所述左呢槽1與右呢槽3相對平行設(shè)置，構(gòu)成了非封閉結(jié)構(gòu)的汽車車門呢槽，車門呢槽選用TVP材料，跟傳統(tǒng)的EPDM材料比較，EPDM材料的比重為1.35-1.38間，而TVP材料為熱塑性硫化橡膠，比重為0.98~1之間，同樣體積的情況下EPDM材料重量較重，TPV材料的各項性能指標(biāo)與EPDM基本相同，TPV材料質(zhì)輕而且TVP材料更加環(huán)保。

如圖2和3所示，左呢槽1包括左密封部11、右密封部13和底壁12，所述左密封部11、所述右密封部13和所述底壁12一體形成U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)凹槽內(nèi)側(cè)壁與玻璃4接觸，其中，右密封部13的內(nèi)側(cè)壁上固定設(shè)置了一個長條型凸起結(jié)構(gòu)為緩震件133，在凹槽的底壁12的內(nèi)側(cè)壁上不僅設(shè)置了凸起結(jié)構(gòu)還涂覆有耐磨層122，玻璃4與底壁12貼合的時候，底壁12的內(nèi)側(cè)壁上的耐磨層122的存在起到升降過程中的緩沖作用，有效減少異響，第一夾持唇邊112第二夾持唇邊132與玻璃4接觸。

其中，左密封部11的第一抵觸唇邊111為間隔設(shè)置于左密封部11外側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)，右密封部1的第三抵觸唇邊131為固定設(shè)置于右密封部13的外側(cè)壁上的凸起結(jié)構(gòu)，底壁12具有第二抵觸唇邊121 ，如圖3所示，第一抵觸唇邊111、第二抵觸唇邊121和第三抵觸唇邊131與鈑金5相接觸起到了緩沖作用，能有效減少異響動。

以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。