本實(shí)用新型涉及一種輪轂，尤其涉及一種高強(qiáng)度輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車的重要組成部分，汽車輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形結(jié)構(gòu)，就叫輪轂。

現(xiàn)有的輪轂由于輻條是偏向輪輞一側(cè)安裝，因此，現(xiàn)有的輪轂自身強(qiáng)度不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決輪轂自身強(qiáng)度不高，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度輪轂來(lái)解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種高強(qiáng)度輪轂，包括輪輞、輪軸轂和主輻條；所述輪輞內(nèi)孔壁上，近輪輞右側(cè)面處設(shè)有沿徑向凸起的凸臺(tái)；所述主輻條的一端和輪軸轂的外壁連接，主輻條的另一端和凸臺(tái)連接，所述輪轂上還包括副輻條和加強(qiáng)輻條，所述副輻條的一端和輪軸轂的外壁連接，所述副輻條的另一端和所述輪輞內(nèi)孔壁近輪輞左側(cè)面處連接；若干個(gè)所述加強(qiáng)輻條彼此交叉，所述加強(qiáng)輻條的兩端和所述輪輞內(nèi)孔壁近輪輞左側(cè)面處連接。

進(jìn)一步地：所述主輻條的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條。

進(jìn)一步地：所述防擦條的材質(zhì)為橡膠。

進(jìn)一步地：所述輪輞的外周壁上設(shè)有無(wú)線氣壓傳感裝置。

進(jìn)一步地：所述主輻條和副輻條上均設(shè)有若干個(gè)窗孔。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度輪轂，通過(guò)增加副輻條，在不改變現(xiàn)有輪轂外形尺寸的基礎(chǔ)上，大大提高了輪轂的強(qiáng)度，提高了輪轂的承載能力。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度輪轂最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中1、輪輞，2、輪軸轂，3、主輻條，4、凸臺(tái)，5、副輻條，6、窗孔，7、防擦條，8、加強(qiáng)輻條。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書(shū)的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來(lái)執(zhí)行功能，這應(yīng)被本實(shí)用新型的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度輪轂，包括輪輞1、輪軸轂2和主輻條3；所述輪輞1內(nèi)孔壁上，近輪輞1右側(cè)面處設(shè)有沿徑向凸起的凸臺(tái)4；所述主輻條3的一端和輪軸轂2的外壁連接，主輻條3的另一端和凸臺(tái)4連接，所述輪轂上還包括副輻條5和加強(qiáng)輻條8，所述副輻條5的一端和輪軸轂2的外壁連接，所述副輻條5的另一端和所述輪輞1內(nèi)孔壁近輪輞1左側(cè)面處連接；若干個(gè)所述加強(qiáng)輻條8彼此交叉，所述加強(qiáng)輻條8的兩端和所述輪輞1內(nèi)孔壁近輪輞1左側(cè)面處連接。

現(xiàn)有的輪轂的輻條一般是安裝在輪輞1內(nèi)壁的一側(cè)，輪輞1的外周收到徑向力作用時(shí)輻條并不能很好的支撐輪輞1，增加的副輻條5增加了輪輞1的受力部位，使輪輞1在軸向上兩點(diǎn)被支撐，大大提高了整個(gè)輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力。

所述主輻條3的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條7，防擦條7可保護(hù)輪轂表面，防止輪轂表面被擦傷。所述防擦條7的材質(zhì)為橡膠，橡膠的防擦條7可以允許一定的變形，可以保證自身不受破壞。

所述輪輞1的外周壁上設(shè)有無(wú)線氣壓傳感裝置，無(wú)線氣壓傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎內(nèi)氣壓大小。所述主輻條3和副輻條5上均設(shè)有若干個(gè)窗孔6，窗孔6一方面可以減輕輪轂的重量，另一方面可以利于剎車裝置的散熱。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)所述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。