本實(shí)用新型涉及汽車部件的安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說涉及一種汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，各大主機(jī)廠為了充分的占領(lǐng)市場(chǎng)，均推出同款不同配車型，來迎合消費(fèi)者的喜好。目前，市場(chǎng)上主要存在主流車型為七人座和五人座。那么如何使用最小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)五人座和七人座的切換或預(yù)留，便成為現(xiàn)有主機(jī)廠前期座椅設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮的問題，而實(shí)現(xiàn)這種方案切換就不得不考慮中排乘客單人座椅和多人座椅之間的切換。現(xiàn)有的汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其滑軌的安裝支腳設(shè)計(jì)一個(gè)安裝孔與車身連接，但是對(duì)于多人座椅，由于自身安裝強(qiáng)度的要求，多人座椅的滑軌安裝支腳需要兩個(gè)高強(qiáng)度的螺栓與車身連接。由于裝配方式的不同，導(dǎo)致兩種安裝腳結(jié)構(gòu)，因此單人座椅和多人座椅互相切換時(shí)要對(duì)應(yīng)增加一種車身、滑軌安裝支腳及地毯狀態(tài)，如此，則必然增加了零部件的模具開發(fā)和供應(yīng)商的管理運(yùn)輸成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其能夠簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)乘客單人座椅與多人座椅的切換和預(yù)留。

本實(shí)用新型所述汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)，包括單人座椅、左滑軌和右滑軌，單人座椅安裝在左滑軌和右滑軌上，右滑軌通過右滑軌安裝腳與車身螺栓連接，所述右滑軌安裝腳外形及尺寸與多人座椅右滑軌支腳一致，在右滑軌安裝腳開設(shè)有第一螺栓孔，在車身上開設(shè)有右滑軌安裝腳相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔和第二安裝孔，第二安裝孔通過堵蓋封堵，螺栓穿過車身第一安裝孔和第一螺栓孔將右滑軌安裝腳與車身固定連接。

本實(shí)用新型所述汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)，由于具有上述結(jié)構(gòu)，使得右滑軌安裝腳與多人座椅右滑軌支腳的外形、尺寸完全相同，與多人座椅安裝時(shí)的區(qū)別在于，單人座椅的右滑軌安裝支腳僅有一個(gè)螺栓孔，而多人座椅右滑軌支腳上開設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，分別與車身上第一、第二安裝孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型所述安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)乘客單人座椅與多人座椅的切換和預(yù)留，并能夠借用同一安裝腳塑料裝飾蓋，避免了車身、地毯、支腳裝飾蓋出現(xiàn)兩種狀態(tài)，從而降低了零部件模具開模和供應(yīng)商管理運(yùn)輸成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為單人座椅的右滑軌與支腳裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為多人座椅安裝腳與車身裝配示意圖；

圖4為多人座椅的右滑軌與支腳裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

參見圖1和圖2，該汽車單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)，包括單人座椅、左滑軌1和右滑軌3，單人座椅安裝在左滑軌1和右滑軌3上，右滑軌3通過右滑軌安裝腳31與車身4螺栓連接。所述右滑軌安裝腳外形及尺寸與多人座椅右滑軌支腳21一致，在右滑軌安裝腳31開設(shè)有第一螺栓孔311，在車身4上開設(shè)有右滑軌安裝腳31相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔43和第二安裝孔42，第二安裝孔42通過堵蓋5封堵，螺栓穿過車身第一安裝孔43和第一螺栓孔311將右滑軌安裝腳31與車身4固定連接。

參見圖3和圖4所示，當(dāng)需要切換為多人座椅時(shí)，與單人座椅的安裝結(jié)構(gòu)其區(qū)別在于，在多人座椅右滑軌2的多人座椅右滑軌支腳21上開設(shè)有第二螺栓孔211和第三螺栓孔212，比右滑軌安裝腳31多開設(shè)一個(gè)安裝孔，第二螺栓孔211和第三螺栓孔212分別與第一安裝孔43和第二安裝孔42相對(duì)應(yīng)，一螺栓穿過第一安裝孔43與第二螺栓孔211，另一螺栓穿過第二安裝孔42與第三螺栓孔212，將多人座椅右滑軌支腳21與車身4固定連接。由于右滑軌安裝腳31和多人座椅右滑軌支腳21的尺寸、外形完全一致，則可以用同一支腳裝飾蓋22進(jìn)行遮蔽，避免了車身、地毯、支腳裝飾蓋出現(xiàn)兩種狀態(tài)。