本實(shí)用新型涉及一種天窗支架，具體涉及一種微調(diào)式天窗支架。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開(kāi)闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。外掀式天窗具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，還有手動(dòng)和電動(dòng)兩種分類。天窗傾斜升高，打開(kāi)一定角度，但是開(kāi)口大小很有限?，F(xiàn)有的汽車天窗不方便安裝天窗支架，不方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)進(jìn)行牢固安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種通過(guò)扣片可以方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)進(jìn)行緊固安裝，方便天窗護(hù)網(wǎng)的牢固安裝的微調(diào)式天窗支架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種微調(diào)式天窗支架，包括第一固定座與第二固定座，第一固定座上設(shè)有第一調(diào)節(jié)塊，第一固定座上設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽，第一調(diào)節(jié)塊設(shè)置在第一調(diào)節(jié)槽內(nèi)；第一調(diào)節(jié)塊上設(shè)有第一固定座，第一固定座的對(duì)內(nèi)朝向面位置設(shè)有第一導(dǎo)向管，第一導(dǎo)向管呈水平布置；第二固定座上設(shè)有第二調(diào)節(jié)塊，第二固定座上設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽，第二調(diào)節(jié)塊設(shè)置在第二調(diào)節(jié)槽內(nèi)；第二調(diào)節(jié)塊上設(shè)有第二固定座，第二固定座的對(duì)內(nèi)朝向面設(shè)有第二導(dǎo)向管，第二導(dǎo)向管與第一導(dǎo)向管對(duì)應(yīng)；第二導(dǎo)向管與第一導(dǎo)向管之間設(shè)有對(duì)接管，對(duì)接管的一端與第一導(dǎo)向管通過(guò)螺紋連接，對(duì)接管的另一端與第二導(dǎo)向管通過(guò)螺紋連接；第一導(dǎo)向管的內(nèi)端上部設(shè)有第一支撐片，第一支撐片的上部設(shè)有第一扣片，第二導(dǎo)向管的內(nèi)端上部設(shè)有第二支撐片，第二支撐片的上部設(shè)有第二扣片，第二扣片與第一扣片之間設(shè)有天窗護(hù)網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述第一支撐片與第一扣片為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二支撐片與第二扣片為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向管與第一固定座之間設(shè)有第一固定螺栓。

進(jìn)一步地，所述第二固定座與第二導(dǎo)向管之間設(shè)有第二固定螺栓。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：可以將該支架安裝在汽車車頂?shù)奶齑按翱谖恢茫坏谝还潭ㄗc第二固定座安裝在汽車車頂?shù)奶齑按翱趦蓚?cè)；通過(guò)第一導(dǎo)向管與第二導(dǎo)向管可以方便對(duì)對(duì)接管進(jìn)行扣接；通過(guò)第一支撐片與第一扣片可以方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)的一側(cè)進(jìn)行緊固安裝，通過(guò)第二支撐片與第二扣片可以方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)的另一側(cè)進(jìn)行緊固安裝；從而方便天窗護(hù)網(wǎng)的牢固安裝。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

第一固定座11、第二固定座12、第一調(diào)節(jié)塊13、第一固定座14、第一導(dǎo)向管15、第一固定螺栓16、第二調(diào)節(jié)塊17、第二固定座18、第二導(dǎo)向管19、第二固定螺栓20、對(duì)接管21、第一支撐片22、第一扣片23、第二支撐片24、第二扣片25、天窗護(hù)網(wǎng)26。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種微調(diào)式天窗支架，包括第一固定座11與第二固定座12，第一固定座11上設(shè)有第一調(diào)節(jié)塊13，第一固定座11上設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽，第一調(diào)節(jié)塊13設(shè)置在第一調(diào)節(jié)槽內(nèi)；第一調(diào)節(jié)塊13上設(shè)有第一固定座14，第一固定座14的對(duì)內(nèi)朝向面位置設(shè)有第一導(dǎo)向管15，第一導(dǎo)向管15呈水平布置；第二固定座12上設(shè)有第二調(diào)節(jié)塊17，第二固定座12上設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽，第二調(diào)節(jié)塊17設(shè)置在第二調(diào)節(jié)槽內(nèi)；第二調(diào)節(jié)塊17上設(shè)有第二固定座18，第二固定座18的對(duì)內(nèi)朝向面設(shè)有第二導(dǎo)向管19，第二導(dǎo)向管19與第一導(dǎo)向管15對(duì)應(yīng)；第二導(dǎo)向管19與第一導(dǎo)向管15之間設(shè)有對(duì)接管21，對(duì)接管21的一端與第一導(dǎo)向管15通過(guò)螺紋連接，對(duì)接管21的另一端與第二導(dǎo)向管19通過(guò)螺紋連接；第一導(dǎo)向管15的內(nèi)端上部設(shè)有第一支撐片22，第一支撐片22的上部設(shè)有第一扣片23，第二導(dǎo)向管19的內(nèi)端上部設(shè)有第二支撐片24，第二支撐片24的上部設(shè)有第二扣片25，第二扣片25與第一扣片23之間設(shè)有天窗護(hù)網(wǎng)26；第一支撐片22與第一扣片23為一體結(jié)構(gòu)；第二支撐片24與第二扣片25為一體結(jié)構(gòu)；第一導(dǎo)向管15與第一固定座14之間設(shè)有第一固定螺栓16；第二固定座18與第二導(dǎo)向管19之間設(shè)有第二固定螺栓20。

本實(shí)用新型微調(diào)式天窗支架，可以將該支架安裝在汽車車頂?shù)奶齑按翱谖恢?；第一固定?1與第二固定座12安裝在汽車車頂?shù)奶齑按翱趦蓚?cè)；通過(guò)第一導(dǎo)向管15與第二導(dǎo)向管19可以方便對(duì)對(duì)接管21進(jìn)行扣接；通過(guò)第一支撐片22與第一扣片23可以方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)26的一側(cè)進(jìn)行緊固安裝，通過(guò)第二支撐片24與第二扣片25可以方便對(duì)天窗護(hù)網(wǎng)26的另一側(cè)進(jìn)行緊固安裝；從而方便天窗護(hù)網(wǎng)26的牢固安裝。

其中，第一支撐片22與第一扣片23為一體結(jié)構(gòu)；第二支撐片24與第二扣片25為一體結(jié)構(gòu)；所以連接更加牢固。

其中，第一導(dǎo)向管15與第一固定座14之間設(shè)有第一固定螺栓16；第二固定座18與第二導(dǎo)向管19之間設(shè)有第二固定螺栓20；所以固定更加牢固。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。