本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電利用裝置，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)下坡勢(shì)能回收發(fā)電利用裝置。

（二）

背景技術(shù)：

在車(chē)輛行駛中要克服四種阻力，即車(chē)輪與地面的滾動(dòng)阻力、空氣阻力。這兩種阻力是車(chē)輛在水平路面上作勻速行駛時(shí)的阻力。此兩阻力是可以設(shè)法減小的，但永遠(yuǎn)不會(huì)小到零。還有兩種阻力，車(chē)輛要加速行駛，需要克服加速阻力，加速行駛的過(guò)程中，電動(dòng)車(chē)把電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車(chē)動(dòng)能和克服滾動(dòng)阻力做工的過(guò)程。另一個(gè)是路面不平，會(huì)有上坡下坡，上坡時(shí)會(huì)有爬坡阻力，車(chē)輛爬坡是把電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車(chē)勢(shì)能的過(guò)程。加速阻力和爬坡阻力是客觀存在的，我們無(wú)法改變。然而，在下坡時(shí)，電動(dòng)車(chē)的勢(shì)能往往是浪費(fèi)的，尤其是戶(hù)外或城市中，很多城市里大都有較多的陡坡，人們的電動(dòng)車(chē)耗電較快，往往沒(méi)有很好的利用下坡的勢(shì)能。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約電能、實(shí)用方便的電動(dòng)車(chē)下坡勢(shì)能回收發(fā)電利用裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)車(chē)下坡勢(shì)能回收發(fā)電利用裝置，包括動(dòng)力輪、從動(dòng)輪和連接動(dòng)力輪與從動(dòng)輪的車(chē)體，車(chē)體上安裝有電瓶，電瓶通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征是：所述動(dòng)力輪連接有動(dòng)力軸，動(dòng)力軸通過(guò)離合器與飛輪連接，飛輪通過(guò)鏈條與發(fā)電機(jī)相連接，發(fā)電機(jī)與電瓶相連接。

所述離合器通過(guò)連桿與腳踏板相連接，腳踏板安裝于車(chē)體上。

本實(shí)用新型的有益效果是：可將電動(dòng)車(chē)下坡時(shí)的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能再儲(chǔ)存于電瓶中，增加了電瓶的續(xù)航里程，節(jié)約了電能；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用方便，為我們的日常生活帶來(lái)了極大地便利。

（四）附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1動(dòng)力輪，2從動(dòng)輪，3車(chē)體，4電瓶，5電動(dòng)機(jī)，6動(dòng)力軸，7離合器，8飛輪，9鏈條，10發(fā)電機(jī)，11連桿，12腳踏板。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括動(dòng)力輪1、從動(dòng)輪2和連接動(dòng)力輪1與從動(dòng)輪2的車(chē)體3，車(chē)體3上安裝有電瓶4，電瓶4通過(guò)電動(dòng)機(jī)5帶動(dòng)動(dòng)力輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輪1連接有動(dòng)力軸6，動(dòng)力軸6通過(guò)離合器7與飛輪8連接，飛輪8通過(guò)鏈條9與發(fā)電機(jī)10相連接，發(fā)電機(jī)10與電瓶4相連接。離合器7通過(guò)連桿11與腳踏板12相連接，腳踏板12安裝于車(chē)體3上。

采用本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車(chē)下坡勢(shì)能回收發(fā)電利用裝置，下坡時(shí)，控制腳踏板12，從而通過(guò)連桿11控制離合器7，使動(dòng)力軸6與飛輪8連接，動(dòng)力軸6帶動(dòng)飛輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條9帶動(dòng)發(fā)電機(jī)10進(jìn)行發(fā)電，發(fā)的電能隨時(shí)儲(chǔ)存于電瓶4中。這樣下坡時(shí)在一定程度上代替了剎車(chē)，不僅節(jié)約了能源，而且減小了對(duì)剎車(chē)片的損害。當(dāng)?shù)竭_(dá)坡底時(shí)，再通過(guò)控制腳踏板12，從而通過(guò)連桿11控制離合器7，使動(dòng)力軸6與飛輪8脫離，繼續(xù)正常行駛即可。