本實用新型涉及一種防盜油箱，尤其涉及一種載貨汽車防盜油箱，屬于汽車零部件技術(shù)領域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)載貨汽車的普通油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝在車架側(cè)面，油箱口無保護裝置，油箱口與油箱內(nèi)腔直接相連通，防盜性能較差，小偷很容易通過破壞油箱蓋，用油管和其它泵壓裝置直接吸出油箱內(nèi)的全部燃油，給車主造成經(jīng)濟損失。甚至燃油被盜完而車輛無法啟動，造成極大不便。

如中國專利公告號：CN 103332106A，公開日：2013年10月2日的發(fā)明專利公開了一種汽車防盜油箱，包括油箱本體、加油管，加油管伸入油箱本體的部分呈V型或U型，加油管的伸出油箱本體的端部為加油口，加油管伸入油箱本體的另一端端部出油口靠近油箱的上端面，加油管內(nèi)設置有回氣管，加油管伸入油箱本體內(nèi)靠近油箱本體上端部處設置有回氣管孔口，加油管在油箱本體外靠近加油口處設置有回氣管出口。但是油箱防盜裝置結(jié)構(gòu)簡單，防護效果不佳，盜油賊很容易破壞油箱蓋以及內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)，盜油賊通過柔性軟管就可伸入并穿過到加油管中，盜取油箱內(nèi)的所有燃油，防盜性能不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的貨車油箱結(jié)構(gòu)簡單，油箱口與油箱內(nèi)腔直接相連通，盜油賊很容易破壞油箱蓋后直接抽取燃油，防盜性能較差的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，燃油加注順暢，即使盜油賊破壞油箱蓋后也無法抽取儲油腔內(nèi)的燃油，安全性能得到了提高的一種載貨汽車防盜油箱。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種載貨汽車防盜油箱，包括油箱殼體，油箱殼體的內(nèi)部為儲油腔，油箱殼體的外壁上方設置有加油口，所述加油口上焊接固定有伸向底部的加油內(nèi)管，加油內(nèi)管與油箱殼體的底部留有間隙，加油內(nèi)管的外側(cè)套有隔離套管，隔離套管的底部與油箱殼體的底部焊接密封，隔離套管的內(nèi)腔形成加油腔，隔離套管的外壁上不同深度的位置連接有柔性出油支管，柔性出油支管與加油腔相連通，柔性出油支管的外端為支管出油口，柔性出油支管上靠近支管出油口的位置固定有浮子。

所述加油內(nèi)管的外徑為隔離套管內(nèi)徑的2/3-4/5，加油內(nèi)管的外壁上開設有多個小孔。

所述隔離套管的上端口與油箱殼體頂部內(nèi)壁之間的間距為2厘米-5厘米。

所述柔性出油支管的長度為柔性出油支管和隔離套管的連接部位與油箱最高液面之間高度的1.5至2倍。

所述柔性出油支管采用柔性塑料管或柔性橡膠管制成。

本實用新型的有益效果是：

1．本實用新型結(jié)構(gòu)合理，燃油在加注過程中有隔離套管頂端及若干柔性出油支管構(gòu)成多個流入通道，加油內(nèi)管上的小孔與柔性出油支管形成的通道可以縮短燃油流經(jīng)的通道距離，減少流動阻力，上述兩方面的因素會使得燃油加注更順暢。

2．隨著車輛行駛，儲油箱的燃油液面高度降低，加油腔中高于儲油腔液面部分燃油會通過柔性出油支管流入儲油腔。這樣減少加油腔內(nèi)燃油余量，為車主減少可能產(chǎn)生的損失。

3．本實用新型加入的燃油只能單向流動，即使盜油賊破壞油箱蓋后也無法抽取儲油腔內(nèi)的燃油，安全性能得到了提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油箱殼體1，儲油腔2，加油口3，加油內(nèi)管4，隔離套管5，加油腔6，柔性出油支管7，支管出油口8，浮子9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

參見圖1，本實用新型的一種載貨汽車防盜油箱，包括油箱殼體1，油箱殼體1的內(nèi)部為儲油腔2，油箱殼體1的外壁上方設置有加油口3，其特征在于：所述加油口3上焊接固定有伸向儲油腔2底部的加油內(nèi)管4，加油內(nèi)管4與油箱殼體1的底部留有間隙，加油內(nèi)管4的外側(cè)套有隔離套管5，隔離套管5的底部與油箱殼體1的底部焊接密封，隔離套管5的內(nèi)腔形成加油腔6，隔離套管5的外壁上不同深度的位置連接有柔性出油支管7，柔性出油支管7與加油腔6相連通，柔性出油支管7的外端為支管出油口8，柔性出油支管7上靠近支管出油口8的位置固定有浮子9。

所述加油內(nèi)管4的外徑為隔離套管5內(nèi)徑的2/3-4/5，加油內(nèi)管4的外壁上開設有多個小孔。

所述隔離套管5的上端口與油箱殼體1頂部內(nèi)壁之間的間距為2厘米-5厘米。

所述柔性出油支管7的長度為柔性出油支管7和隔離套管5的連接部位與油箱最高液面之間高度的1.5至2倍。

所述柔性出油支管7采用柔性塑料管或柔性橡膠管制成，浮子9產(chǎn)生的浮力確保支管出油口8位于油面以上。

本實用新型在油箱殼體1的外壁上方設置有加油口3，加油口3的內(nèi)部大小以能夠容納加油槍的槍管為宜，加油口3上焊接固定有伸向儲油腔2底部的加油內(nèi)管4，加油內(nèi)管4與油箱殼體1的底部留有0.6厘米-1.5厘米的間隙。該間隙不能太大，如果該間距太大的話盜油賊很容易將軟油管伸入油箱，實現(xiàn)盜油操作。為了提高加油內(nèi)管4固定后的牢固性，加油內(nèi)管4的底端局部可以固定有油箱殼體1的底部內(nèi)壁上，只要燃油在加注過程中能夠自由流動即可。加油內(nèi)管4的外壁上開設有多個小孔，小孔與柔性出油支管7一起使得燃油的注入的路徑更短，能夠使燃油加注更加順暢。

加油內(nèi)管4的外側(cè)套有隔離套管5，隔離套管5的底部與油箱殼體1的底部焊接密封，隔離套管5的內(nèi)腔形成加油腔6，儲油腔2內(nèi)的燃油無法進入到加油腔6中，實現(xiàn)了物理隔離。隔離套管5的上端口與油箱殼體1頂部內(nèi)壁之間的間距為2厘米-5厘米。燃油在加注過程中燃油能夠從隔離套管5的上端口流入到儲油腔2中，然而儲油腔2內(nèi)的燃油無法通過隔離套管5的上端口流入到加油腔6內(nèi)，只能單向流動。

為了讓燃油在加注過程中有更多的流入通道，本實用新型在隔離套管5的外壁上不同深度的位置連接有柔性出油支管7，柔性出油支管7為三根或三根以上，柔性出油支管7與加油腔6相連通。柔性出油支管7的外端為支管出油口8，柔性出油支管7上靠近支管出油口8的位置固定有浮子9，柔性出油支管7采用柔性塑料管或柔性橡膠管制成，浮子9能夠漂浮在燃油液面上，使得支管出油口8也處于液面以上，儲油腔2內(nèi)的燃油無法流入到柔性出油支管7內(nèi)。在加注燃油時，加油腔6內(nèi)腔中的燃油能夠通過柔性出油支管7流入到儲油腔2內(nèi)，使得燃油加注更加順暢。

當盜油賊破壞了油箱蓋之后，盜油賊面對的是油箱加油腔的底部和加油管道，沒有薄弱環(huán)節(jié)，盜油賊只能抽取容積不大的加油腔6內(nèi)部的燃油，無法抽取到儲油腔2內(nèi)的燃油。如盜油賊需要盜得儲油腔2內(nèi)里的大量燃油，需要再次進行大面積的物理破壞，盜油難度非常大，幾乎無法盜取儲油腔2內(nèi)的燃油，有效解決了一直以來貨車燃油容易被盜的技術(shù)難題。