本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅部件，尤其是涉及一種新型汽車座椅靠背。

背景技術(shù)：

汽車座椅是汽車的關(guān)鍵部件。汽車座椅的靠背又是保證乘坐人員安全和舒適的重要部件。目前汽車座椅靠背骨架通常是兩個(gè)靠背側(cè)板和靠背橫管及鋼絲焊接而成，零件數(shù)量多，焊接工時(shí)長(zhǎng)，這種結(jié)構(gòu)的汽車座椅靠背制造要求高，成本高、重量大，重量大也導(dǎo)致整車油耗高。因此現(xiàn)在汽車座椅越來(lái)越要求滿足輕量化。因此要求汽車座椅靠背零件數(shù)量少，重量輕。所以亟需發(fā)明一種新型汽車座椅靠背以滿足油耗低的市場(chǎng)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種新型汽車座椅靠背。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案得以解決的：它包括汽車座椅靠背，其特征是：汽車座椅靠背骨架(1)，汽車座椅靠背骨架(1)的一側(cè)固定有靠背彎管(2)，靠背彎管(2)與下連接板(3)焊接，汽車座椅靠背骨架(1)的底部?jī)蓚?cè)固定有調(diào)角器(4)和(5)，調(diào)角器(4)和(5)直接焊接在下連接板(3)的兩側(cè)，調(diào)角器(4)和(5)通過同步桿連接。

本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)：將靠背管折彎代替現(xiàn)有的靠背側(cè)板，成本較低；直接通過靠背管與下連接板焊接，零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接工序少；兩邊的調(diào)角器直接焊接在下連接板的兩側(cè)，中間通過同步桿連接兩個(gè)調(diào)角器，這樣就組成了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝方便的靠背骨架。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括汽車座椅靠背，汽車座椅靠背骨架(1)，汽車座椅靠背骨架(1)的一側(cè)固定有靠背彎管(2)，靠背彎管(2)與下連接板(3)焊接，汽車座椅靠背骨架(1)的底部?jī)蓚?cè)固定有調(diào)角器(4)和(5)，調(diào)角器(4)和(5)直接焊接在下連接板(3)的兩側(cè)，調(diào)角器(4)和(5)通過同步桿(6)連接。