本實用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于AMT變速箱的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場上純電動車型轎車外大部分采用中置后驅(qū)或前置后驅(qū)的方案。前置后驅(qū)的方案如圖1。該方案存在以下不足：

1由于中間傳動軸的存在，動力電池組只能分成兩組。位于車身底部左右兩個部分，此方式存在的問題在于，減小了電池裝載量，增加電池PACK成本和安裝成本；

2增加了高壓線纜和低壓線束成本；

3傳動軸必須分成兩段式，高速時傳動噪聲較大。

中置后驅(qū)的方案，如圖2所示，同樣需要采用兩組電池組，減小了電池裝載量，增加電池PACK成本和安裝成本。增加了高壓線纜和低壓線束。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種基于AMT變速箱的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，其將電機、AMT變速箱布置于后橋的后方，使得一整塊動力電池組布置在車體底部中間，提高了電動汽車的電池裝載量。

一種基于AMT變速箱的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括前橋部分、后橋部分，所述前橋部分、后橋部分之間所對應的車體底部位置設(shè)置有一整塊動力電池組，所述車體對應于后橋部分的后方設(shè)置有電機、AMT變速箱，所述電機的輸出端連接所述AMT變速箱的輸入軸，所述AMT變速箱的輸出軸連接所述后橋部分的動力輸入端。

其進一步特征在于：所述AMT變速箱的輸入軸、輸出軸平行布置，所述AMT變速箱的輸入軸、輸出軸均朝向所述后橋布置，所述AMT變速箱的輸入軸、輸出軸垂直于所述后橋部分布置，所述電機位于所述后橋部分、AMT變速箱之間的位置；

所述電機的輸出端緊固于所述AMT變速箱的輸入軸，所述電機的輸出端、AMT變速箱的輸入軸被各自的殼體蓋住、形成保護外殼，所述電機、AMT變速箱、AMT變速箱的輸出軸形成U型結(jié)構(gòu)布置；

所述電機具體為扭矩較小電機，所述電機長度較短，直徑較小，方便電機布置于所述后橋部分后方的車尾空間內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案后，電機將動力傳遞至AMT變速箱，AMT變速箱將動力通過輸出軸反向輸出到后橋，由于AMT變速箱的增扭作用，可以采用扭矩較小的電機，電機長度較短，直徑較小，使得動力系統(tǒng)可以布置在車輛尾部空間，使得前橋部分、后橋部分之間所對應的車體底部位置可設(shè)置一整塊動力電池組，解決了動力電池組分成兩塊帶來的一系列問題；綜上，其將電機、AMT變速箱布置于后橋的后方，使得一整塊動力電池組布置在車體底部中間，提高了電動汽車的電池裝載量。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的純電動汽車的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2為現(xiàn)有的純電動汽車的中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖中序號所對應的名稱如下：

前橋部分1、后橋部分2、動力電池組3、電機4、AMT變速箱5、輸出軸6、動力輸入端7。

具體實施方式

一種基于AMT變速箱的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，見圖3：其包括前橋部分1、后橋部分2，前橋部分1、后橋部分2之間所對應的車體底部位置設(shè)置有一整塊動力電池組3，車體對應于后橋部分2的后方設(shè)置有電機4、AMT變速箱5，電機4的輸出端連接AMT變速箱5的輸入軸，AMT變速箱5的輸出軸6連接后橋部分2的動力輸入端7。

AMT變速箱5的輸入軸、輸出軸6平行布置，AMT變速箱5的輸入軸、輸出軸6均朝向后橋部分2布置，AMT變速箱5的輸入軸、輸出軸6垂直于后橋部分2布置，電機4位于后橋部分2、AMT變速箱5之間的位置；

電機4的輸出端緊固于AMT變速箱5的輸入軸，電機4的輸出端、AMT變速箱5的輸入軸被各自的殼體蓋住、形成保護外殼，電機4、AMT變速箱5、AMT變速箱的輸出軸6形成U型結(jié)構(gòu)布置；

電機4具體為扭矩較小電機，電機長度較短，直徑較小，方便電機布置于后橋部分后方的車尾空間內(nèi)。

電機4將動力傳遞至AMT變速箱5，AMT變速箱5將動力通過輸出軸6反向輸出到后橋部分2，由于AMT變速箱5的增扭作用，可以采用扭矩較小的電機4，電機4長度較短，直徑較小，使得動力系統(tǒng)可以布置在車輛尾部空間，使得前橋部分1、后橋部分2之間所對應的車體底部位置可設(shè)置一整塊動力電池組3，解決了動力電池組分成兩塊帶來的一系列問題。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細說明，但內(nèi)容僅為本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型創(chuàng)造的實施范圍。凡依本實用新型創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。