本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型結(jié)構(gòu)車載顯示裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的汽車進(jìn)入普通的家庭，隨著汽車的普遍化，人們對汽車功能的要求也越來越高，尤其是對輔助設(shè)備的人性化操作要求越來越高；所以人們更傾向于擁有車載顯示器或車載電腦等具有顯示功能的車載輔助設(shè)備。

現(xiàn)有的車載顯示裝置大多是固定于操作臺上，是不能移動的，而這種安裝模式會導(dǎo)致顯示裝置上積灰，影響其美觀。

在公布號CN203078435U的專利文件中，公開了一種可旋轉(zhuǎn)的車載顯示裝置，包括一框體，框體包括內(nèi)框和外框，內(nèi)框內(nèi)安裝顯示器，內(nèi)框頂部和底部的中心分別設(shè)有一相互對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與外框連接，外框固定在車體內(nèi)，采用該實(shí)用新型用戶可以根據(jù)自身角度的需要選擇顯示器，從而達(dá)到較好的觀看角度，但該實(shí)用新型不能將顯示器轉(zhuǎn)到車體內(nèi)，不能有效地防塵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)車載顯示裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能將顯示器旋轉(zhuǎn)于車體內(nèi)部，從而增加顯示器的隱蔽性，還能有效地防塵。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新型結(jié)構(gòu)車載顯示裝置，包括顯示器、車體和載體，所述車體內(nèi)部設(shè)有安裝腔；所述載體位于安裝腔內(nèi)，其表面由一個平面和一個球面組成；所述顯示器位于載體的平面上，所述安裝腔側(cè)壁與載體的球面對應(yīng)；所述載體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸兩端均設(shè)有軸承和齒輪。

優(yōu)選地，所述軸承和齒輪均位于車體內(nèi)。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸和載體為一體式連接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸為空心結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述顯示器完全覆蓋載體的平面。

本實(shí)用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)車載顯示裝置，結(jié)構(gòu)簡單。載體能在安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而可使載體上的顯示器旋轉(zhuǎn)到安裝腔內(nèi)，這可有效地對顯示器防塵，還能增加顯示器的隱蔽性，提高顯示器的科技感，轉(zhuǎn)軸為空心結(jié)構(gòu)能減輕自身重量，還可在轉(zhuǎn)軸內(nèi)布線。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種新型結(jié)構(gòu)車載顯示裝置，包括顯示器1、車體2和載體3，車體2內(nèi)部設(shè)有安裝腔21；載體3位于安裝腔21內(nèi)，其表面由一個平面和一個球面組成；顯示器1位于載體3的平面上，安裝腔21側(cè)壁與載體3的球面對應(yīng)；載體3內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸4；轉(zhuǎn)軸4兩端均設(shè)有軸承5和齒輪6。

本實(shí)施例中，軸承5和齒輪6均位于車體2內(nèi)；轉(zhuǎn)軸4和載體3為一體式連接；轉(zhuǎn)軸4為空心結(jié)構(gòu)；顯示器1完全覆蓋載體3的平面。

本實(shí)施例中，軸承5用于支撐載體3，齒輪6的轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)軸4的轉(zhuǎn)動，從而使載體3能在安裝腔21內(nèi)轉(zhuǎn)動，使載體3能旋轉(zhuǎn)到安裝腔21內(nèi)。

本實(shí)施例中，電源線從空心轉(zhuǎn)軸4內(nèi)部經(jīng)過。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。