本實(shí)用新型涉及一種防凍液加注裝置，具體是一種方便應(yīng)用于公交車輛的電動(dòng)防凍液加注車。

背景技術(shù)：

目前公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液在更換時(shí)，為采用人工加注，即操作者將防凍液桶抬高至170cm左右的加注口處，直接向加注口傾倒，但由于公交車的加注口高度較高，操作者操作費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致安全隱患，而如果在人工加注時(shí)先將防凍液倒裝到小桶中，再進(jìn)行人工加注作業(yè)，既增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且使得工作效率低，還容易在倒裝過程中造成防凍液的傾灑。

有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明人結(jié)合相關(guān)制造領(lǐng)域多年的設(shè)計(jì)及使用經(jīng)驗(yàn)，提供一種電動(dòng)防凍液加注車，來克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)防凍液加注車，其能方便、省力地實(shí)現(xiàn)公交車輛的防凍液的加注，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

本實(shí)用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)防凍液加注車，其包括：車體，其下方設(shè)有車輪，所述車體內(nèi)具有能容納防凍液的容納腔；水泵，其設(shè)于所述車體內(nèi)，所述水泵的入口與所述容納腔相連通，所述水泵的出口設(shè)有能與待加注公交車的防凍液加注口相連通的加注管；電機(jī)，其設(shè)于所述車體內(nèi)，所述電機(jī)與所述水泵相連。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述水泵的入口設(shè)有抽吸管，所述水泵通過所述抽吸管與所述容納腔的底部相連通。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述電機(jī)上設(shè)有電源連接線，所述電機(jī)能通過所述電源連接線與所述待加注公交車的蓄電池相連。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述電源連接線上串聯(lián)設(shè)有開關(guān)。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車體的一側(cè)設(shè)有推把。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車體的上方設(shè)有開口，所述開口處設(shè)有能拆卸的頂蓋，所述頂蓋上設(shè)有把手。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述開口的橫截面積大于所述車體的橫截面積。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述電機(jī)為24伏電機(jī)。

本實(shí)用新型電動(dòng)防凍液加注車的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是：通過在車體的容納腔中儲(chǔ)存防凍液，同時(shí)在車體內(nèi)設(shè)置電機(jī)和水泵，并將電機(jī)通過電源連接線連接于待加注的公交車的蓄電池的正負(fù)極，即將待加注的車輛的蓄電池作為電源，以通過電機(jī)帶動(dòng)水泵，使水泵將容納腔內(nèi)的防凍液依次經(jīng)抽吸管和加注管注入待加注的公交車的加注箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防凍液的加注，操作方便，省時(shí)省力，既減少了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率高，消除了安全隱患，同時(shí)也避免了采用現(xiàn)有技術(shù)直接倒灌加注時(shí)出現(xiàn)傾灑的情況，節(jié)省資源，還能通過車體下方設(shè)置的車輪，方便的移動(dòng)電動(dòng)防凍液加注車，以用于?？吭诟魈幍墓卉嚨溶囕v的加注，操作方便，適用范圍廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)防凍液加注車應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)防凍液加注車的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：

1公交車，2蓄電池，3防凍液加注口，4車體，5車輪，6推把，7頂蓋，8把手，9電機(jī)，10水泵，11加注管，12抽吸管，13電源連接線，14開關(guān)，15防凍液。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)防凍液加注車，其包括：車體4，其下方設(shè)有車輪5，所述車體4內(nèi)具有能容納防凍液15的容納腔；水泵10，其設(shè)于所述車體4內(nèi)，所述水泵10的入口與所述容納腔相連通，所述水泵10的出口設(shè)有能與待加注公交車1的防凍液加注口3相連通的加注管11；電機(jī)9，其設(shè)于所述車體4內(nèi)，所述電機(jī)9與所述水泵10相連。

具體的，如圖2所示，車體4為長方體形的箱體，當(dāng)然車體4的形狀也可以設(shè)置為其他合適的形狀，在此不作限制，箱體式的車體4通過其下方設(shè)置的車輪5能方便地進(jìn)行移動(dòng)，以對(duì)?？吭诟鱾€(gè)地方的公交車1進(jìn)行加注，操作方便，省時(shí)省力，特別的，還可以方便地將本實(shí)用新型裝載于用于外出維修的車輛上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各處停放的公交車1或其他各種車輛的加注，車體4內(nèi)的容納腔最多可盛裝100公斤的防凍液15，以滿足所有型號(hào)的公交車1的加注，適用范圍廣。

在一實(shí)施例中，如圖1所示，箱體式的車體4的內(nèi)部空間即形成其容納腔，以盛裝防凍液15，同時(shí)，設(shè)置于車體4內(nèi)的電機(jī)9和水泵10也設(shè)置在車體4的容納腔內(nèi)，較佳的，電機(jī)9和水泵10設(shè)置在容納腔內(nèi)的中上部，且電機(jī)9位于水泵10的上方，防凍液15的液面可以位于電機(jī)9和/或水泵10的下方，當(dāng)然也可以淹沒水泵10和/或電機(jī)9，只要做好電器設(shè)備的防水隔離工作即可，例如電機(jī)9的外部設(shè)有具防水功能的外殼，保證電機(jī)9與防凍液15之間的隔離，使電機(jī)9能夠安全運(yùn)行，避免安全隱患；在另一實(shí)施例中，箱體式的車體4的內(nèi)部設(shè)有一獨(dú)立的容納腔，以盛裝防凍液15，而電機(jī)9和水泵10位于車體4內(nèi)且位于容納腔外，以徹底隔離電機(jī)9與防凍液15接觸，避免安全隱患。

進(jìn)一步的，如圖1所示，所述水泵10的入口設(shè)有抽吸管12，所述水泵10通過所述抽吸管12與所述車體4的容納腔的底部相連通，以使容納腔內(nèi)的防凍液15被水泵10抽出到加注管11內(nèi)，進(jìn)而給待加注的公交車1進(jìn)行加注，即使在容納腔內(nèi)的防凍液15僅為部分剩余時(shí)，也能通過抽吸管12將容納腔底部的防凍液15抽出，操作方便，節(jié)約資源。

進(jìn)一步的，如圖1所示，所述電機(jī)9上設(shè)有電源連接線13，所述電機(jī)9能通過所述電源連接線13與所述待加注公交車1的蓄電池2相連，所述電源連接線13上串聯(lián)設(shè)有開關(guān)14，以在電源連接線13連接到蓄電池2時(shí)，使電路呈斷開狀態(tài)，保證安全，且通過開關(guān)14能方便的控制電路的連通或斷開，以迅速控制電機(jī)9的開啟與關(guān)閉，較佳的，電源連接線13和開關(guān)14等電器設(shè)施與防凍液15隔離放置，例如開關(guān)14設(shè)置于車體4外部，電源連接線13外包覆有防水層，特別是電源連接線13與電機(jī)9相連的一端包覆有防水層，以避免短路，防止漏電，保證安全；優(yōu)選的，所述電機(jī)9為24伏電機(jī)，即電機(jī)9為24伏低壓電機(jī)，以保證能將電機(jī)9直接連接于公交車1上的蓄電池2(也即電瓶)，并帶動(dòng)電機(jī)9正常工作，操作便捷，安全可靠。

進(jìn)一步的，所述車體4的一側(cè)設(shè)有推把6，使操作者通過推動(dòng)推把6，方便地移動(dòng)本實(shí)用新型的電動(dòng)防凍液加注車，同時(shí)推把6也可以在不加注時(shí)，用于盤放加注管11，避免加注管11亂堆放造成的使用不便和安全隱患，其中，所述車體4的上方設(shè)有開口，所述開口處設(shè)有能拆卸的頂蓋7，所述頂蓋7上設(shè)有把手8，較佳的，所述開口的橫截面積大于所述車體4的橫截面積，即所述車體4的開口為自所述車體4向所述頂蓋7漸擴(kuò)的廣口(例如廣口瓶的開口)，也即車體4的開口為微微向外擴(kuò)大的廣口，其中的橫截面即平行于圖2中所述的頂蓋7的截面，當(dāng)然，車體4的開口也可以設(shè)為自車體4向頂蓋7漸縮的縮口，無論開口設(shè)置為廣口或縮口，其均與頂蓋7相配合，以避免在移動(dòng)過程中車體4內(nèi)的防凍液15的傾灑，也避免在將防凍液15倒入車體4內(nèi)的容納腔時(shí)防凍液15向外灑濺。

本實(shí)用新型電動(dòng)防凍液加注車在工作時(shí)，僅需由一名操作者控制即可實(shí)現(xiàn)，首先由一名操作者拉動(dòng)把手8，以提起頂蓋7，并將防凍液15通過開口倒入車體4內(nèi)的容納腔中，然后將電源連接線13與待加注的公交車1的蓄電池2的正負(fù)極相連，在連接電源連接線13時(shí)，保證開關(guān)14處于關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)將加注管11遠(yuǎn)離水泵10的一端插入待加注的公交車1的防凍液加注口3，接著打開開關(guān)14，使電機(jī)9與蓄電池2連通，通過蓄電池2給電機(jī)9供電，使電機(jī)9帶動(dòng)水泵10開始工作，水泵10將容納腔底部的防凍液15抽入抽吸管12，并經(jīng)加注管11注入待加注的公交車1的加注箱，待注入的防凍液15到達(dá)公交車1的加注箱的液面上限時(shí)，關(guān)閉開關(guān)14，斷開電機(jī)9的電源，將加注管11撤出公交車1的防凍液加注口3，并將加注管11盤繞在推把6上，同時(shí)將電源連接線13與蓄電池2的正負(fù)極斷開，即完成加注作業(yè)。

本實(shí)用新型電動(dòng)防凍液加注車的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是：通過在車體4的容納腔中儲(chǔ)存防凍液15，同時(shí)在車體4內(nèi)設(shè)置電機(jī)9和水泵10，并將電機(jī)9通過電源連接線13連接于待加注的公交車1的蓄電池2的正負(fù)極，即將待加注的車輛的蓄電池2作為電源，以通過電機(jī)9帶動(dòng)水泵10，使水泵10將容納腔內(nèi)的防凍液15依次經(jīng)抽吸管12和加注管11注入待加注的公交車1的加注箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防凍液的加注，操作方便，省時(shí)省力，既減少了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率高，消除了安全隱患，同時(shí)也避免了采用現(xiàn)有技術(shù)直接倒灌加注時(shí)出現(xiàn)傾灑的情況，節(jié)省資源，還能通過車體4下方設(shè)置的車輪5，方便的移動(dòng)電動(dòng)防凍液加注車，以用于?？吭诟魈幍墓卉?等車輛的加注，操作方便，適用范圍廣。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限制本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的原則和構(gòu)思的前提下所作的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。