本實(shí)用新型涉及了真空助力器總成中的部件結(jié)構(gòu)，尤其是涉及了一種真空助力器總成的輸出頂桿頭與輸出推桿連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，真空助力器作為提高駕車舒適度的裝置也越來越受到重視。其輸出頂桿頭與輸出推桿采用螺紋連接的方式，依靠鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊。裝配工作繁瑣且輸出頂桿總成的長度調(diào)節(jié)困難。目前有一種快插式結(jié)構(gòu)的安裝方式，該安裝方式裝配簡單、輸出頂桿總成的長度調(diào)節(jié)容易、不需要任何輔助工具、裝配工人勞動強(qiáng)度低，有望被越來越多的廠家采納。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種真空助力器總成的輸出頂桿頭與輸出推桿連接結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型包括輸出頂桿頭、輸出推桿和調(diào)整墊片，輸出推桿的端面開有中心通孔，輸出頂桿頭過盈配合地套裝在輸出推桿的中心通孔中，調(diào)整墊片可安裝于輸出推桿與輸出頂桿頭球頭相接處，通過改變安裝的調(diào)整墊片數(shù)量調(diào)整頂桿總成長度。

作為優(yōu)先，所述輸出頂桿頭與輸出推桿采用金屬材質(zhì)。

作為優(yōu)先，所述調(diào)整墊片采用金屬材質(zhì)。

所述輸出頂桿頭1與輸出推桿3采用過盈配合，配合方式簡單。

本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)取消鎖緊螺母，輸出頂桿總成的長度調(diào)節(jié)采用增減墊片數(shù)量。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型簡易而實(shí)用，解決了現(xiàn)有輸出頂桿頭與輸出推桿螺紋安裝繁瑣，調(diào)整真空助力器輸出頂桿總成的長度難度大的問題。同時(shí)，可避免在調(diào)整輸出頂桿總成的長度時(shí)對輸出推桿和輸出頂桿頭造成損傷，影響性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型總體裝配后示意圖；

圖2為本實(shí)用新型拆分后示意圖

圖3為輸出頂桿頭示意圖；

圖4為輸出推桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為調(diào)整墊片示意圖。

圖中：輸出頂桿頭1、調(diào)整墊片2、輸出推桿3。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括輸出頂桿頭1、輸出推桿3和調(diào)整墊片2，輸出頂桿頭1、輸出推桿3和調(diào)整墊片2結(jié)構(gòu)分別如圖3、圖5、圖4所示，輸出推桿3的端面開有中心通孔，如圖5所示，輸出頂桿頭1端部過盈配合地套裝在輸出推桿3的中心通孔中，調(diào)整墊片2可安裝于輸出推桿3與輸出頂桿頭1球頭相接處，調(diào)整調(diào)整墊片的數(shù)量可以改變輸出頂桿頭1插入輸出推桿3內(nèi)部的長度，從而改變真空助力器的輸出頂桿總成的長度。

具體實(shí)施中，輸出頂桿頭1與輸出推桿3采用金屬材質(zhì)35號鋼，調(diào)整墊片2采用1Gr17Ni7材料。

輸出頂桿頭1與輸出推桿3采用過盈配合，調(diào)整墊片2安裝于上述位置用于調(diào)整真空助力器行程。輸出頂桿頭1與輸出推桿3采用過盈配合，依靠調(diào)整調(diào)整墊片2的數(shù)量來調(diào)整助力器行程。由于真空助力器的工作性質(zhì)，輸出頂桿頭1與輸出推桿3不會脫落。