本實(shí)用新型涉及一種小型農(nóng)田四驅(qū)行走底盤。

背景技術(shù)：

目前，可參考技術(shù)有254型四驅(qū)拖拉機(jī)，及沙漠四驅(qū)卡丁車，都因結(jié)構(gòu)特征不適應(yīng)，而無(wú)法采納。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種過(guò)橋及大架占用空間小的農(nóng)田全時(shí)四驅(qū)小型行走底盤。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的。

包括：前驅(qū)橋、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架和后驅(qū)橋的小型農(nóng)田四驅(qū)行走底盤，其特征在于：前驅(qū)橋包括：前橋包、前動(dòng)力軸、前動(dòng)力軸接盤、前梁架、前驅(qū)橋軸管、轉(zhuǎn)向臂、半軸，前輪轂；過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架包括：引擎座、驅(qū)動(dòng)橋變速箱、前軸管、平衡套、前梁支座、前驅(qū)動(dòng)軸、前動(dòng)力分配器、前驅(qū)動(dòng)軸接盤、后軸管、后梁支座、后驅(qū)動(dòng)軸、后動(dòng)力分配器、后驅(qū)動(dòng)軸接盤；后驅(qū)橋包括：后橋包、后動(dòng)力軸、后動(dòng)力軸接盤、后梁架、后驅(qū)橋軸管、后驅(qū)橋半軸、傳動(dòng)輪、后輪轂。首先，在前橋包上設(shè)有前驅(qū)橋軸管，在前驅(qū)橋軸管或前橋包上設(shè)有前架梁，前架梁為倒“八”字形的一種；在驅(qū)動(dòng)橋變速箱上設(shè)有前軸管、后軸管，在前軸管上設(shè)有平衡套，其為軸承套的一種或套管的一種，在平衡套上設(shè)有前梁支座，在后軸管上設(shè)有后梁支座，前梁支座與后梁支座為“T”字形的一種或“L”形的一種；后橋包上設(shè)有后驅(qū)橋軸管，在后驅(qū)橋軸管或后橋包上設(shè)有后架梁，后梁架為正“八”字形的一種，其中，前架梁與前梁支座通過(guò)螺栓緊固；后架梁與后梁支座通過(guò)螺栓緊固，使前驅(qū)橋、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架和后驅(qū)橋，整體形成了一個(gè)“工”字形底盤，所述過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架是以驅(qū)動(dòng)橋變速箱、前軸管、后軸管為大架主體的一種過(guò)橋。其次，在前橋包上設(shè)有前動(dòng)力軸，在前動(dòng)力軸上設(shè)有前動(dòng)力軸接盤；在驅(qū)動(dòng)橋變速箱上設(shè)有前驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸，在前驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有前驅(qū)動(dòng)軸接盤，在后驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有后驅(qū)動(dòng)軸接盤；在后橋包上設(shè)有后動(dòng)力軸，在后動(dòng)力軸上設(shè)有后動(dòng)力軸接盤，其中，前動(dòng)力軸接盤與前驅(qū)動(dòng)軸接盤通過(guò)螺栓緊固；后驅(qū)動(dòng)軸接盤與后動(dòng)力軸接盤通過(guò)螺栓緊固，使前驅(qū)橋、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架和后驅(qū)橋，形成了一個(gè)“工”字形動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，所述前動(dòng)力軸接盤、前驅(qū)動(dòng)軸接盤、后驅(qū)動(dòng)軸接盤與后動(dòng)力軸接盤為圓盤的一種。再次，于前驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有前動(dòng)力分配器，后驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有后動(dòng)力分配器，所述前動(dòng)力分配器和后動(dòng)力分配器是碟片剎車的一種或轂式剎車的一種，在后驅(qū)橋半軸上設(shè)有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪為鏈輪的一種、皮帶輪的一種、齒輪的一種或傳動(dòng)軸的一種。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型采用了驅(qū)動(dòng)橋變速箱、前軸管、后軸管組成的過(guò)橋?yàn)榇蠹埽衷谇拜S管上設(shè)置了平衡套，不但起到了大架連接的作用，同時(shí)也保證了不同地面的四驅(qū)抓地力，還在前驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置了動(dòng)力分配器，不但形成前后動(dòng)力分配控制系統(tǒng)，而且也起到了剎車制動(dòng)的作用，同時(shí)也大大節(jié)約了大架兩側(cè)的空間，為四驅(qū)底盤安裝附帶農(nóng)具創(chuàng)造了條件，具有廣闊的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為小型農(nóng)田四驅(qū)行走底盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、前驅(qū)橋，2、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架，3、后驅(qū)橋，4、前橋包，5、前動(dòng)力軸，6、前動(dòng)力軸接盤，7、前架梁，8、前驅(qū)橋軸管，9、轉(zhuǎn)向臂，10、半軸，11、前輪轂，12、引擎座，13、驅(qū)動(dòng)橋變速箱，14、前軸管，15、平衡套，16、前梁支座，17、前驅(qū)動(dòng)軸，18、前動(dòng)力分配器，19、前驅(qū)動(dòng)軸接盤，20、后軸管，21、后梁支座，22、后驅(qū)動(dòng)軸，23、后動(dòng)力分配器，24、后驅(qū)動(dòng)軸接盤，25、后橋包，26、后動(dòng)力軸，27、后動(dòng)力軸接盤，28、后架梁，29、后驅(qū)橋軸管，30、后驅(qū)橋半軸，31、傳動(dòng)輪，32、后輪轂，33、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，包括：前驅(qū)橋1、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架2和后驅(qū)橋3的小型農(nóng)田四驅(qū)行走底盤，其特征在于：前驅(qū)橋1，包括：前橋包4、前動(dòng)力軸5、前動(dòng)力軸接盤6、前梁架7、前驅(qū)橋軸管8、轉(zhuǎn)向臂9、半軸10，前輪轂11；過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架2，包括：引擎座12、驅(qū)動(dòng)橋變速箱13、前軸管14、平衡套15、前梁支座16、前驅(qū)動(dòng)軸17、前動(dòng)力分配器18、前驅(qū)動(dòng)軸接盤19、后軸管20、后梁支座21、后驅(qū)動(dòng)軸22、后動(dòng)力分配器23、后驅(qū)動(dòng)軸接盤24；后驅(qū)橋3，包括：后橋包25、后動(dòng)力軸26、后動(dòng)力軸接盤27、后梁架28、后驅(qū)橋軸管29、后驅(qū)橋半軸30、傳動(dòng)輪31、后輪轂32。首先，在前橋包4上設(shè)有前驅(qū)橋軸管8，在前驅(qū)橋軸管8或前橋包4上設(shè)有前架梁7，前架梁7為倒“八”字的一種；在驅(qū)動(dòng)橋變速箱13上設(shè)有前軸管14和后軸管20，在前軸管14上設(shè)有平衡套15，平衡套15為軸承套的一種或套管的一種，在平衡套15上設(shè)有前梁支座16，在后軸管20上設(shè)有后梁支座21，前梁支座16、后梁支座21為“T”字形的一種或“L”形的一種；在后橋包25上設(shè)有后驅(qū)橋軸管29，在后驅(qū)橋軸管29或后橋包25上設(shè)有后架梁28，后架梁28為正“八”字的一種，其中，前架梁7與前梁支座16通過(guò)螺栓33緊固；后架梁28與后梁支座21通過(guò)螺栓33緊固，使前驅(qū)橋1、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架2和后驅(qū)橋3，整體形成了一個(gè)“工”字形底盤，并且過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架2是以驅(qū)動(dòng)橋變速箱13、前軸管14、后軸管20，組成大架主體的一種過(guò)橋，大大提高了行走底盤兩側(cè)的利用空間。其次，在前橋包4上設(shè)有前動(dòng)力軸5，在前動(dòng)力軸5上設(shè)有前動(dòng)力軸接盤6；在驅(qū)動(dòng)橋變速箱13上設(shè)有前驅(qū)動(dòng)軸17和后驅(qū)動(dòng)軸22，在前驅(qū)動(dòng)軸17上設(shè)有前驅(qū)動(dòng)軸接盤19，在后驅(qū)動(dòng)軸22上設(shè)有后驅(qū)動(dòng)軸接盤24；在后橋包25上設(shè)有后動(dòng)力軸26，在后動(dòng)力軸26上設(shè)有后動(dòng)力軸接盤27，其中，前動(dòng)力軸接盤6與前驅(qū)動(dòng)軸接盤19通過(guò)螺栓33緊固；后驅(qū)動(dòng)軸接盤24與后動(dòng)力軸接盤27通過(guò)螺栓33緊固，使前驅(qū)橋1、過(guò)橋驅(qū)動(dòng)橋大架2和后驅(qū)橋3，整體形成了一個(gè)“工”字形動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，所述前動(dòng)力軸接盤6、前驅(qū)動(dòng)軸接盤19、后驅(qū)動(dòng)軸接盤24與后動(dòng)力軸接盤27為圓盤的一種。再次，在前驅(qū)動(dòng)軸17上設(shè)有前動(dòng)力分配器18；后驅(qū)動(dòng)軸22上設(shè)置有后動(dòng)力分配器23，所述前動(dòng)力分配器18、后動(dòng)力分配器23，是碟片剎車的一種或轂式剎車的一種，不但形成前后動(dòng)力分配控制系統(tǒng)，而且也起到了剎車制動(dòng)的作用，在后驅(qū)橋半軸30上設(shè)置有傳動(dòng)輪31，傳動(dòng)輪31為鏈輪的一種、皮帶輪的一種、齒輪的一種或傳動(dòng)軸的一種，作為農(nóng)機(jī)具工作的動(dòng)力源。