本實用新型涉及一種車載工具，特別是一種用于小型車輛應(yīng)急平移的裝置。

背景技術(shù)：

私家車發(fā)生故障拋錨，在等待救援車到來前，需要緊急搬離道路中央，以免發(fā)生交通堵塞，此外，車輛亂停亂放，找不到車主時，阻礙交通或影響消防安全，需要短距離移開占位車輛。針對這種需要短距離、臨時性移動無法啟動的車輛的情況，研發(fā)一種汽車應(yīng)急平移裝置。

目前市面上存在多種移車裝置。一般的移車器，都需要很大的力氣才能將汽車抬升，女性使用者較難操作。如果采用液壓驅(qū)動或電力驅(qū)動，雖然省力，但增加了移車器本身的重量和成本，且攜帶不方便，需要經(jīng)常性維護保養(yǎng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服上述不足之處，而提供一種純機械結(jié)構(gòu)，腳踩驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便的汽車應(yīng)急平移器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車應(yīng)急平移器，包括左機架、右機架、輥輪、絲杠、支撐軸承、抬升齒輪組、下降齒輪組、換向盤、腳踏板、扭簧、棘輪機構(gòu)、萬向輪、滑動導軌等零部件組成，其特征是所述萬向輪分別安裝在左機架和右機架下部，所述輥輪分別安裝在左機架和右機架上，所述支撐軸承分別固定在左機架和右機架上部，所述左機架和右機架通過滑動導軌連接，所述滑動導軌通過導軌固定座和導軌座安裝在左機架和右機架下部，所述絲杠上套裝兩組齒輪，所述抬升齒輪組和下降齒輪組均通過支撐軸承安裝在右機架上。

進一步，所述扭簧安裝在齒輪軸和腳踏板上，配合棘輪機構(gòu)，實現(xiàn)腳踏板的復位。

進一步，換向盤套裝在抬升齒輪組和下降齒輪組中間的齒輪軸上，可以左右移動。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，通過腳踩腳踏板驅(qū)動，省時省力；純機械結(jié)構(gòu)，無需保養(yǎng)維護；結(jié)構(gòu)小巧，攜帶方便；棘輪機構(gòu)具有自鎖功能，安全性高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，1.左機架，2.輥輪，3.絲杠，4.右機架，5.抬升齒輪組，6.棘輪機構(gòu)，7.扭簧，8.腳踏板，9.換向盤，10.下降齒輪組，11.滑動導軌，12.支撐軸承。

圖2為本實用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，13.導軌固定座，14.導軌座，15.萬向輪。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車應(yīng)急平移器，所述萬向輪(15)分別安裝在左機架(1)和右機架(4)下部，所述輥輪(2)分別安裝在左機架(1)和右機架(4)上，所述支撐軸承(12)分別固定在左機架(1)和右機架(4)上部，所述左機架(1)和右機架(4)通過滑動導軌(11)連接，所述滑動導軌(11)通過導軌固定座(13)和導軌座(14)安裝在左機架和右機架下部所述絲杠(3)上套裝兩組齒輪。所述抬升齒輪組(5)和下降齒輪組(10)均通過支撐軸承(12)安裝在右機架(4)上。

進一步，所述扭簧(7)安裝在齒輪軸和腳踏板(8)上，配合棘輪機構(gòu)(6)，實現(xiàn)腳踏板的復位。

進一步，所述換向盤(9)套裝在抬升齒輪組(5)和下降齒輪組(10)中間的齒輪軸上，可以左右移動。

使用時，將換向盤(9)移動到右側(cè)，此時抬升齒輪組(5)嚙合工作，下降齒輪組(10)脫開不工作，腳踩腳踏板(8)，可驅(qū)動左機架(1)向右機架(4)移動，使輥輪(2)上的汽車輪胎脫離地面，再通過萬向輪(15)實現(xiàn)汽車平移。

車輛平移到預(yù)定位置后，將換向盤(9)移動到左側(cè)，此時，下降齒輪組(10)嚙合工作，抬升齒輪組(5)脫開不工作，腳踩腳踏板(8)，可驅(qū)動左機架(1)向偏離右機架(4)方向移動，使輥輪(2)上的汽車輪胎重新回到地面，完成汽車平移。