本實(shí)用新型涉及車鏡領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防眩內(nèi)視鏡。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車防眩內(nèi)視鏡的組裝主要由以下兩種方式：第一種，利用PP材料的熱脹冷縮、膨脹系數(shù)大的特性，通過加熱鏡將鏡片壓入鏡殼內(nèi)，鏡殼冷卻后尺寸變短，進(jìn)而可將鏡片固定在鏡殼內(nèi)；第二種，部分內(nèi)視鏡采用膨脹系數(shù)小的材料通過鏡框?qū)㈢R片卡接在鏡殼上。然而，上述第一種方式在極端寒冷的天氣下，鏡殼尺寸會(huì)繼續(xù)收縮，從而導(dǎo)致鏡殼中的鏡片產(chǎn)品受擠壓而變形、破裂。第二種方式，由于汽車內(nèi)部凸出物法規(guī)要求倒角必須大于R2.5mm，導(dǎo)致鏡框邊沿較厚，影響造型創(chuàng)意的發(fā)揮，同時(shí)鏡片的有效視野區(qū)域也減小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)而提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且有效視野區(qū)域大的汽車防眩內(nèi)視鏡。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車防眩內(nèi)視鏡，包括防眩鏡片組件和用于支撐該防眩鏡片組件的鏡殼，其特征在于，所述防眩鏡片組件包括防眩鏡片和鏡框，所述鏡框沿周向包覆防眩鏡片且防眩鏡片外側(cè)邊沿外露于鏡框，該鏡框的倒角大于R2.5mm。

為使防眩鏡片的安裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，作為優(yōu)選，所述防眩鏡片組件還包括用于支撐該防眩鏡片的鏡面托板，該鏡面托板容置在鏡殼中。

作為優(yōu)選，所述鏡框與鏡殼的端沿配合并互相連接而在內(nèi)視鏡表面形成平滑弧面，可使內(nèi)視鏡的外觀較美觀。

上述鏡框與鏡殼連接的具體實(shí)現(xiàn)方式有多種，其中一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式為：所述鏡框與鏡殼的端沿通過雙面膠連接。

另一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式為：所述鏡框與鏡殼的端沿通過卡扣連接，其中該卡扣連接可通過常規(guī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，例如在在鏡框的連接端設(shè)置卡扣塊，而在鏡殼的端沿上設(shè)置供該卡扣塊卡入的卡扣槽。

再另一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式為：所述鏡框與鏡殼為一體件，一體件的設(shè)置方式，方便加工和組裝。

作為優(yōu)選，所述防眩鏡片與鏡面托板通過雙面膠連接。

為使內(nèi)視鏡的外觀更加美觀，作為優(yōu)選，所述鏡框?yàn)橥该骺蚧蛘咴撶R框的表面設(shè)置有裝飾層，該裝飾層可通過皮紋、電鍍、高光黑等多種不同的形式實(shí)現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述鏡殼上還設(shè)置有手動(dòng)防眩調(diào)節(jié)組件，該手動(dòng)防眩調(diào)節(jié)組件包括外露于鏡殼的調(diào)節(jié)手柄，從而方便駕駛者通過調(diào)節(jié)手柄手動(dòng)調(diào)節(jié)防眩鏡片的反射率。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中鏡框沿周向包覆防眩鏡片和鏡面托板且防眩鏡片外側(cè)邊沿外露于鏡框，該鏡框的倒角大于R2.5mm，這樣既解決了現(xiàn)有技術(shù)中因鏡殼尺寸收縮而造成鏡片變形甚至破裂的問題，同時(shí)通過半包邊式鏡框，可避免全包邊鏡框造成的有效視野區(qū)域減少的問題，使得本實(shí)用新型在保證防眩鏡片結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，能保證鏡片的有效視野區(qū)域。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車手動(dòng)防眩內(nèi)視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車手動(dòng)防眩內(nèi)視鏡的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，一種汽車防眩內(nèi)視鏡，包括防眩鏡片組件1和用于容置該防眩鏡片組件1的鏡殼2。上述防眩鏡片組件1包括防眩鏡片11、用于支撐該防眩鏡片11的鏡面托板12以及鏡框13，其中鏡面托板12容置在鏡殼2中而防眩鏡片11外露于鏡殼2，鏡框13沿周向包覆防眩鏡片11和鏡面托板12且防眩鏡片11外側(cè)邊沿外露于鏡框13，該鏡框13的倒角大于R2.5mm。這樣既解決了現(xiàn)有技術(shù)中鏡片因鏡殼2尺寸收縮而造成鏡片變形甚至破裂的問題，同時(shí)通過半包邊式鏡框13，可避免全包邊鏡框13造成的有效視野區(qū)域減少的問題，使得在保證防眩鏡片11結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，能保證鏡片的有效視野區(qū)域。

進(jìn)一步，鏡框13與鏡殼2的端沿配合并互相連接而在內(nèi)視鏡表面形成平滑弧面，鏡框13與鏡殼2的端沿通過雙面膠或卡扣連接，其中該卡扣連接可通過常規(guī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，例如在在鏡框13的連接端設(shè)置卡扣塊，而在鏡殼2的端沿上設(shè)置供該卡扣塊卡入的卡扣槽。當(dāng)然，鏡框13與鏡殼2也可以為一體件。此外，為使本實(shí)施例中的內(nèi)視鏡外觀較美觀，可在鏡框13表面設(shè)置裝飾層，該裝飾層可通過皮紋、電鍍、高光黑等多種不同的形式實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然該鏡框13也可以是透明框。

本實(shí)施例中，防眩鏡片11與鏡面托板12通過雙面膠連接，而鏡面托板12與鏡殼2通過螺釘或雙面膠連接。

汽車內(nèi)視鏡防眩目的方式有兩種，一種為手動(dòng)式，另外一種為自動(dòng)式，本實(shí)施例中為實(shí)現(xiàn)內(nèi)視鏡的手動(dòng)防眩，因此在上述鏡殼2中設(shè)置有手動(dòng)防眩調(diào)節(jié)組件3，該手動(dòng)防眩調(diào)節(jié)組件3包括外露于鏡殼2的調(diào)節(jié)手柄31，這樣通過調(diào)節(jié)手柄31使內(nèi)視鏡的角度偏移，從而減小鏡片的反射率，進(jìn)而削弱光線強(qiáng)度，達(dá)到防眩的目的。另外，本實(shí)施例的鏡殼2背部還設(shè)置有與車體連接的支架4。