本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種用于車輛的儲物裝置和具有該儲物裝置的車輛。

背景技術：

相關技術中，為了方便物品分類放置，人員常常在車輛的行李箱中放置多個網兜或儲物盒，當物品無法由網兜或儲物盒儲存，需要直接將物品放置在行李箱中時，空閑的網兜或儲物盒占用了行李箱的空間，不利于行李箱內物品的安放，車輛的行李箱的物品放置空間無法得到有效利用。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面在于提出一種至少能在一定程度上節(jié)約車輛的行李箱儲物空間的用于車輛的儲物裝置。

本實用新型的第二方面在于提出一種具有上述儲物裝置的車輛。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的儲物裝置，包括行李箱飾板、外飾板、連接部、第一定位部和第二定位部，所述外飾板與所述行李箱飾板之間設置有可展開和折疊的連接部，所述行李箱飾板、所述外飾板與所述連接部之間限定出具有開口的儲物空間，所述第一定位部設置在所述行李箱飾板上，所述第二定位部設置在所述外飾板上，所述第一定位部與所述第二定位部相對，且在所述連接部折疊后所述第一定位部適于與所述第二定位部配合以將所述外飾板和處于折疊狀態(tài)的連接部定位在所述行李箱飾板上。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的儲物裝置，當連接部展開時，儲物裝置可以方便存取物品。當連接部折疊時，可以節(jié)省行李箱的物品放置空間。

另外，根據本實用新型上述的用于車輛的儲物裝置還可以具有如下附加的技術特征：

優(yōu)選地，所述第一定位部與所述第二定位部磁性配合以產生磁吸力。

進一步地，所述第一定位部和所述第二定位部均為磁鐵。

進一步地，所述第一定位部和所述第二定位部中的一個為磁鐵且另一個為可被磁鐵吸附的金屬塊。

優(yōu)選地，所述第一定位部和所述第二定位部鄰近所述儲物空間的開口設置。

優(yōu)選地，所述連接部為織物件。

進一步地，所述連接部包括底壁、兩個側壁，所述底壁、所述兩個側壁、所述外飾板和所述行李箱飾板合圍成頂部敞開的儲物空間。

優(yōu)選地，所述外飾板與所述行李箱飾板為塑料件或金屬件。

優(yōu)選地，所述外飾板的外表面上設置有拉拽部。

根據本實用新型第二方面的車輛，設有如本實用新型第一方面所述的用于車輛的儲物裝置。

根據本實用新型第二方面的車輛，當儲物裝置的連接部展開時，儲物裝置可以方便存取物品。當儲物裝置的連接部折疊時，可以節(jié)省行李箱的物品放置空間。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的連接部處于展開狀態(tài)時所述儲物裝置的示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的連接部處于半展開狀態(tài)時所述儲物裝置的示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述的連接部處于折疊狀態(tài)時所述儲物裝置的示意圖；

圖4是本實用新型實施例所述的連接部處于折疊狀態(tài)時所述儲物裝置的結構示意圖。

附圖標記：

儲物裝置100，行李箱飾板1，外飾板2，連接部3，第一定位部4，第二定位部5，拉拽部6，儲物空間7。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參考附圖并結合具體實施例描述本實用新型。

首先參考圖1-圖4描述本實用新型實施例的用于車輛的儲物裝置100。

由圖1-圖4所示，本實用新型實施例的儲物裝置100可以包括行李箱飾板1、外飾板2、連接部3、第一定位部4和第二定位部5，外飾板2與行李箱飾板1之間可以設置有可展開和折疊的連接部3。

具體地，行李箱飾板1可以為固定在行李箱側部的第一方形板，第一方形板的兩個長邊可以水平設置在車輛的行李箱側部，第一方形板的兩個寬邊可以分別于連接部3的一端相連。

外飾板2可以為與行李箱飾板1形狀完全相同的第二方形板，第二方形板的兩個寬邊可以與連接部3的另一端相連?？梢岳斫獾氖?，外飾板2通過相對行李箱飾板1移動可以使連接部3折疊或展開。

具體地，當連接部3位于折疊狀態(tài)時，行李箱飾板1與外飾板2可以完全重合地貼緊。當連接部3位于展開狀態(tài)時，外飾板2可以正對行李箱飾板1向反方向平移。

具體地，人員可以通過將外飾板2拉向與行李箱飾板1的反方向，使連接部3從折疊狀態(tài)轉換為展開狀態(tài)。人員也可以將外飾板2推向行李箱飾板1，使連接部3從展開狀態(tài)轉換為折疊狀態(tài)。

行李箱飾板1、外飾板2與連接部3之間可以限定出具有開口的儲物空間7，開口可以位于儲物空間7的上方。

在一些具體的實施例中，外飾板2的下端可以直接與行李箱飾板1的下端可轉動地連接，當連接部3位于展開狀態(tài)時，儲物空間7可以被行李箱飾板1、外飾板2與連接部3限制為上方開口的三棱柱體。

在另一些具體的實施例中，外飾板2的下端可以通過可折疊和展開的連接部3與行李箱飾板1的下端連接，即連接部3可以包括底壁和兩個側壁，底壁、兩個側壁、外飾板2和行李箱飾板1可以合圍成頂部敞開的儲物空間7。當連接部3位于展開狀態(tài)時，儲物空間7可以被行李箱飾板1、外飾板2與連接部3限制為上方開口的長方體。

第一定位部4可以設置在行李箱飾板1上，第二定位部5可以設置在外飾板2上，第一定位部4可以與第二定位部5相對，且在連接部3折疊后第一定位部4適于與第二定位部5配合以將外飾板2和處于折疊狀態(tài)的連接部3定位在行李箱飾板1上。

具體地，如圖1所示，第一定位部4可以具有兩個，兩個第一定位部4可以分別設于行李箱飾板1與連接部3的連接處，與第二定位部5可以對應具有兩個，兩個第一定位部4可以分別設于外飾板2與連接部3的連接處。第一定位部4與第二定位部5配合，可以使連接部3位于折疊狀態(tài)時，外飾板2貼緊在行李箱飾板1上，連接部3可以被壓緊在外飾板2與行李箱飾板1之間。

優(yōu)選地，第一定位部4和第二定位部5可以鄰近儲物空間7的開口設置，即第一定位部4可以位于行李箱飾板1上部，與第二定位部5可以位于外飾板2上部。當連接部3從折疊狀態(tài)轉向展開狀態(tài)時，外飾板2將以下端為軸向外(這里的“外”是相對于儲物裝置100內的儲物空間7而言的)轉動，第一定位部4和第二定位部5鄰近儲物空間7的開口設置，可以增大防止外飾板2轉動的阻力力臂，使外飾板2與行李箱飾板1固定更加牢固。

根據本實用新型實施例的儲物裝置100，通過設置行李箱飾板1、外飾板2與連接部3限定出具有開口的儲物空間7，當連接部3展開時，可以方便將物品存入或取出儲物空間7，當連接部3折疊時，通過第一定位部4與第二定位部5配合，可以將外飾板2和連接部3定位在行李箱飾板1上，此時儲物裝置100的占用空間小，節(jié)省了行李箱的物品放置空間，方便乘車人員在行李箱內放置儲物裝置100無法容納的大型物品。

優(yōu)選地，第一定位部4可以與第二定位部5磁性配合以產生磁吸力。

在一些具體的實施例中，第一定位部4和第二定位部5均可以為磁鐵。

當然，第一定位部4與第二定位部5的結構不止于此，在另一些具體的實施例中，第一定位部4可以為磁鐵，第二定位部5可以為可被磁鐵吸附的金屬塊。

在其他一些具體的實施例中，第二定位部5可以為磁鐵，第一定位部4可以為可被磁鐵吸附的金屬塊。

第一定位部4可以與第二定位部5通過磁性配合，可以在連接部3位與折疊狀態(tài)時，與第二定位部5連接的外飾板2和與第一定位部4連接的行李箱飾板1互相貼緊，處于折疊狀態(tài)的連接部3也被夾在外飾板2與行李箱飾板1之間，連接部3不易因為車輛行駛中的顛簸而展開，從而保證了行李箱的物品放置空間。

優(yōu)選地，連接部3可以為織物件，織物件可以隨意折疊，便于連接部3的展開和折疊，且織物件具有一定的抗拉強度，能防止人員拉動外飾板2的時候損壞連接部3，另外織物件的造價便宜。

在一些優(yōu)選的實施例中，外飾板2與行李箱飾板1均可以為塑料件，由此外飾板2與行李箱飾板1均可具有一定的強度，可以防止過多物品放置在儲物空間7，擠壓外飾板2和行李箱飾板1變形，且外飾板2與行李箱飾板1造價便宜。

當然，在另一些優(yōu)選的實施例中，外飾板2與行李箱飾板1均可以為金屬件，由此外飾板2與行李箱飾板1均可具有較高的強度，可以更好地防止過多物品放置在儲物空間7，擠壓外飾板2和行李箱飾板1變形。

優(yōu)選地，如圖1-圖3所示，外飾板2的外表面上可以設置有拉拽部6，人員可以通過拉動拉拽部6拉動外飾板2，使連接部3從折疊狀態(tài)轉換為半展開狀態(tài)或展開狀態(tài)，便于人員從儲物裝置100存取物品。

具體地，如圖1-圖3所示，拉拽部6可以位于外飾板2的外表面上部的中間位置，人員通過拉動拉拽部6將連接部3從折疊狀態(tài)轉向展開狀態(tài)時，外飾板2將以下端為軸向外轉動，拉拽部6位于外飾板2的外表面上部的中間位置可以增大令外飾板2轉動的拉力力臂，從而減少了人員的拉力，方便人員拉動外飾板2。

在一些具體的實施例中，拉拽部6可以為連接在外飾板2外部的短繩，短繩可以位于外飾板2外表面上部的中間位置，短繩的兩端可以沿水平方向分別與外飾板2的外表面上部的中間位置連接。在另一些具體的實施例中，拉拽部6可以為連接在外飾板2外部的塑料把手，塑料把手可以位于外飾板2外表面上部的中間位置，塑料把手的兩端可以沿水平方向分別與外飾板2的外表面上部的中間位置連接。短繩和塑料把手造價便宜，結實耐用。

下面結合圖1-圖4描述本實用新型的一個具體實施例。

如圖1-圖4所示，本實用新型實施例的儲物裝置100可以包括行李箱飾板1、外飾板2、連接部3、第一定位部4、第二定位部5和拉拽部6，外飾板2與行李箱飾板1之間可以設置有可展開和折疊的連接部3，行李箱飾板1、外飾板2與連接部3之間可以限定出具有開口的儲物空間7。

第一定位部4可以設置在行李箱飾板1上，第二定位部5可以設置在外飾板2上，第一定位部4與第二定位部5相對，第一定位部4和第二定位部5均可以為磁鐵，由此可以在連接部3位與折疊狀態(tài)時，與第二定位部5連接的外飾板2和與第一定位部4連接的行李箱飾板1互相貼緊。

連接部3可以為織物件，織物件可以隨意折疊，便于連接部3的展開和折疊，外飾板2與行李箱飾板1均可以為塑料件，由此外飾板2與行李箱飾板1均可具有一定的強度，可以防止過多物品放置在儲物空間7，擠壓外飾板2和行李箱飾板1變形，外飾板2的外表面上可以設置有拉拽部6，人員可以通過拉動拉拽部6拉動外飾板2，使連接部3從折疊狀態(tài)轉換為半展開狀態(tài)或展開狀態(tài)，便于人員從儲物裝置100存取物品。由此當連接部3展開時，儲物裝置100可以方便存取物品。當連接部3折疊時，可以節(jié)省行李箱的物品放置空間。

根據本實用新型實施例的車輛，設有如本實用新型上述任一種實施例的用于車輛的儲物裝置100。

根據本實用新型實施例的車輛，當儲物裝置100的連接部3展開時，儲物裝置100可以方便存取物品。當儲物裝置100的連接部3折疊時，可以節(jié)省行李箱的物品放置空間。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。