本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種盲區(qū)警示裝置和汽車。

背景技術(shù)：

伴隨著日新月異的科技進步，人們對生活質(zhì)量的追求也越來越高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，人們對汽車的舒適性、安全性要求也越來越挑剔。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在汽車中應(yīng)用了碰撞吸能結(jié)構(gòu)、安全氣囊、安全帶等主動和被動安全系統(tǒng)，以保護車輛中的駕駛員和乘客。

但車外的行人很難收到保護，特別是在駕駛員以及行人雙方的視線出現(xiàn)盲區(qū)時，更加危險，容易引發(fā)后果較為嚴重的事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無法盲區(qū)警示行人在汽車的盲區(qū)中是否存在其他車輛駛過的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種盲區(qū)警示裝置和汽車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種盲區(qū)警示裝置，包括：

用于檢測當(dāng)前車速的速度傳感器；

用于檢測車輛一側(cè)的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否存在移動物體的雷達探頭；

分別與所述速度傳感器和所述雷達探頭相連接的第一控制器，所述第一控制器接收所述速度傳感器車速為0時輸出的第一信號和接收所述雷達探頭檢測到車輛的一側(cè)存在移動物體時的第二信號時，根據(jù)所述第一信號和所述第二信號輸出第一報警信號；

用于接收所述第一報警信號進行報警的報警器，與所述第一控制器連接。

進一步來說，所述的盲區(qū)警示裝置中，所述報警器設(shè)置于車輛的前部、雷達探頭檢測到存在移動物體的一側(cè)。

進一步來說，所述的盲區(qū)警示裝置中，還包括第二控制器，接收所述速度傳感器車速為0時輸出的第一信號和接收所述雷達探頭檢測到車輛的一側(cè)不存在移動物體時的第三信號時，根據(jù)所述第一信號和所述第三信號，輸出第二報警信號；

報警器接收第二報警信號進行第二種方式報警。

進一步來說，所述的盲區(qū)警示裝置中，所述雷達探頭為兩個，兩個所述雷達探頭分別安裝于汽車兩側(cè)的后視鏡上。

進一步來說，所述的盲區(qū)警示裝置中，所述報警器為兩個，兩個所述報警器分別安裝于汽車的前部。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的盲區(qū)警示裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的盲區(qū)警示裝置布置簡單，實用性強。可以避免了行人和車輛在經(jīng)過停止的汽車時，由于汽車的盲區(qū)觀察不到汽車側(cè)后方駛來的其他車輛的問題，大大增加了行人的安全性。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中盲區(qū)警示裝置的構(gòu)成示意圖；

圖2表示本實用新型實施例中盲區(qū)警示裝置的檢測示意圖之一；

圖3表示本實用新型實施例中盲區(qū)警示裝置的檢測示意圖之二。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

參照圖1所示，本實用新型提供了一種盲區(qū)警示裝置，包括：用于檢測當(dāng)前車速的速度傳感器4；用于檢測車輛一側(cè)的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)是否存在移動物體的雷達探頭1；分別與速度傳感器4和雷達探頭1相連接的第一控制器2，第一控制器2接收速度傳感器4車速為0時輸出的第一信號和接收雷達探頭1檢測到車輛的一側(cè)存在移動物體時的第二信號時，根據(jù)第一信號和第二信號輸出第一報警信號；用于接收第一報警信號進行報警的報警器3。

具體來說，本實用新型的盲區(qū)警示裝置中，雷達探頭1通過發(fā)射雷達信號并采集返回的雷達信號來監(jiān)測汽車兩側(cè)的后方是否存在同向靠近的物體。第一控制器2通過雷達信號來判斷車速為0時是否發(fā)送警示信號。報警器3用于根據(jù)警示信號來發(fā)出警示。也即是說，第一控制器2若接收到的雷達信號進行處理和處理，表明汽車的側(cè)后方存在同向靠近的物體時，會發(fā)出一個警示信號。報警器3會向汽車前方的行人或車輛發(fā)出警示，告知其兩側(cè)的后方駛來機動車等物體。從而避免了行人和車輛在經(jīng)過停止的汽車時，由于汽車的盲區(qū)觀察不到汽車側(cè)后方駛來的其他車輛的問題，大大增加了行人的安全性。另外，該盲區(qū)警示裝置布置簡單，實用性強。

進一步來說，的盲區(qū)警示裝置中，報警器3設(shè)置于車輛的前部、雷達探頭檢測到存在移動物體的一側(cè)。也就是說，檢測到存在移動物體一側(cè)的報警器進行報警，用于警示行人和車輛。

具體來說，針對雷達探頭1監(jiān)測到的不同的雷達信號，經(jīng)過第一控制器2處理和分析后可能到不同的處理結(jié)果，即判斷出汽車的一側(cè)或兩側(cè)的后方存在駛來的物體。所以第一控制器2處理得到不同種類的第一報警信號，第一報警信號包括：

第一信號，用于指示汽車的第一側(cè)的后方存在同向靠近的物體；

第二信號，用于指示汽車的第二側(cè)的后方存在同向靠近的物體；

第三信號，用于指示汽車兩側(cè)的后方均存在同向靠近的物體。

進一步來說，報警器3具體用于：若警示信號為第一警示信號或第二警示信號時，觸發(fā)汽車存在同向靠近的物體的一側(cè)的警示信號燈以第一頻率進行閃爍，另一側(cè)的警示信號燈以第二頻率進行閃爍；若警示信號為第三警示信號時，觸發(fā)汽車兩側(cè)的警示信號燈以第一頻率進行閃爍。

作為一種報警器3，報警器3可以為警示信號燈，安裝于汽車的車頭側(cè)，并向汽車的前方發(fā)射光線。便于汽車前方的行人或者車輛在汽車的前部經(jīng)過時，能注意到警示信號燈的閃爍情況，來區(qū)分汽車的兩側(cè)是否有物體駛來。

進一步來說，盲區(qū)警示裝置還包括第二控制器，接收速度傳感器車速為0時輸出的第一信號和接收雷達探頭檢測到車輛的一側(cè)不存在移動物體時的第三信號時，根據(jù)第一信號和第三信號，輸出第二報警信號；報警器接收第二報警信號進行第二種方式報警。

需要說明的是，第二控制器用于若汽車的車速處于非0時，無論汽車的兩側(cè)或一側(cè)的后方是否存在同向靠近的物體，均不控制報警器進行報警。

下面以將該系統(tǒng)安裝在大型客車上為例，解釋說明該系統(tǒng)的安裝方式以及控制邏輯。

首先，雷達探頭1可以采用向后雷達探頭，將向后雷達探頭安裝在車輛的左右后視鏡上。其作用是利用雷達探頭的超聲波測距原理以及超聲波遇到物體的回波信號，用來監(jiān)測從車輛兩側(cè)車道同向行駛而來的機動車輛或者非機動車輛，并將這些采集到的信號發(fā)送回信號控制器。

其次，將第一控制器2安裝在大型客車的某個位置，例如安裝在儀表板內(nèi)側(cè)，要求安裝位置安全、可靠，遠離熱源的位置，或者集成于車輛的某一控制單元中，如BCM。第一控制器2的作用是采集向后雷達探頭等雷達探頭1返回的信號，并采集整車車速信號，并將這些信號經(jīng)過計算處理后，將安全警示信號傳輸給信號警示燈。

報警器3包括信號警示燈，信號警示燈安裝在汽車的車頭的兩個前角處，或者在車輛燈光安全法規(guī)的允許下，將信號燈集成在前組合大燈中。信號警示燈采用紅光，給予行人安全提醒。

參照圖2和圖3所示，大型客車11在等紅燈時，向后雷達探頭能夠監(jiān)測到汽車兩側(cè)出現(xiàn)移動物體的監(jiān)測范圍12。整個裝置只有在大型客車11完全停止下來之后才會起作用，即當(dāng)信號控制器采集到車輛的車速信號為0時，整個系統(tǒng)才會工作。

此時行人14在經(jīng)過人行橫道時，大型客車11會對形成產(chǎn)生遮擋。在監(jiān)測范圍12內(nèi)的移動物體13由于視野盲區(qū)很容易與行人14發(fā)生碰撞。監(jiān)測范圍12內(nèi)若存在移動物體13，則第一控制器2向報警器3發(fā)送報警信號，使得警示信號燈等報警器3發(fā)出如下報警。

1.當(dāng)車速為0時，大型客車11左右兩側(cè)均監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，此時大型客車11左右兩側(cè)警示信號燈全部快速頻閃，3次每秒。

2.當(dāng)車速為0時，大型客車11左右兩側(cè)均未監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，此時大型客車11左右兩側(cè)警示信號燈全部慢速頻閃，1次每秒。

3.車速為0時，大型客車11左側(cè)監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，右側(cè)未監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，此時大型客車11左側(cè)警示信號燈快速頻閃，3次每秒，右側(cè)警示信號燈慢速頻閃，1次每秒。

4.車速為0時，大型客車11右側(cè)監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，左側(cè)未監(jiān)測到有移動物體13駛?cè)氡O(jiān)測范圍12，此時大型客車11右側(cè)警示信號燈快速頻閃，3次每秒；左側(cè)警示信號燈慢速頻閃，1次每秒。

5.車速不為0時，大型客車11左右兩側(cè)警示信號燈全部不閃。

快速頻閃信號警示燈的目的是提醒行人，相應(yīng)的監(jiān)測范圍12出現(xiàn)移動物體，需要注意避讓；慢速頻閃信號警示燈的目的是提醒行人，本車輛已經(jīng)完全停止，安全區(qū)域可小心通行。該新型行人安全警示系統(tǒng)可應(yīng)用于各種類型的大型車輛上，用來提醒行人注意盲區(qū)安全。防止因為車輛的盲區(qū)造成其他車輛不能及時注意過往行人造成的事故。

本實用新型的盲區(qū)警示裝置中，進行盲區(qū)警示的方法包括：發(fā)射雷達信號并采集返回的雷達信號，雷達信號用于監(jiān)測汽車兩側(cè)的后方是否存在同向靠近的物體。對雷達信號進行處理，在汽車的車速為0時，若汽車的兩側(cè)或一側(cè)的后方存在同向靠近的物體，則發(fā)出警示信號。接收警示信號并向汽車前方的行人或車輛發(fā)出警示。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的盲區(qū)警示裝置。

需要說明的是，該汽車是包括上述盲區(qū)警示裝置的汽車，上述盲區(qū)警示裝置實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。

以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。