本實用新型涉及一種新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)的機械產(chǎn)品，具體來說是一種新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有市場上的一些新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件，往往在使用過程中會發(fā)現(xiàn)很多問題：其結(jié)構(gòu)不適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其連接時穩(wěn)定性不強，易發(fā)生走位，以至于造成磨損；其上方連接頭未設(shè)有四個槽口結(jié)構(gòu)和下方未設(shè)有內(nèi)螺紋孔，因此拆裝都較為不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件。

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有一些新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件，其結(jié)構(gòu)不適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其連接時穩(wěn)定性不強，易發(fā)生走位，以至于造成磨損；其上方連接頭未設(shè)有三個槽口結(jié)構(gòu)和下方未設(shè)有內(nèi)螺紋孔，因此拆裝都較為不方便的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件，包括本體，所述的本體其下方設(shè)有兩個連接板，分別為左連接板和右連接板，其兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同且互相對稱，其以左連接板為例說明，其上方設(shè)有四個固定孔，分別為第一固定孔，第二固定孔，第三固定孔和第四固定孔，所述的左連接板和右連接板之間設(shè)有一個開口槽，所述的本體上方同樣設(shè)有兩個連接板，分別為第一連接板和第二連接板，其兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同且互相對稱，其以第一連接板為例說明，其上方設(shè)有三個固定孔，分別為第五固定孔，第六固定孔和第七固定孔，所述的第一連接板和第二連接板之間設(shè)有一個方槽，所述的本體中間設(shè)有一個圓柱形的連接頭，其上方設(shè)有四個方形的槽口，分別為第一槽口，第二槽口，第三槽口和第四槽口，其中間設(shè)為中空結(jié)構(gòu)，其圓柱形連接頭的下方設(shè)有一個內(nèi)螺紋孔。

本實用新型有益效果：該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接件其整體結(jié)構(gòu)能完全適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的本體下方設(shè)有左連接板和右連接板，其兩個連接板上分別設(shè)有四個固定孔，所述的本體上方同樣設(shè)有兩個連接板，其兩個連接板上設(shè)有三個固定孔，因此連接時穩(wěn)定性強，不易發(fā)生走位，所述的本體上方連接頭設(shè)有三個槽口結(jié)構(gòu)和下方設(shè)有內(nèi)螺紋孔，因此拆裝都較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖所示，本實用新型包括本體，所述的本體其下方設(shè)有兩個連接板，分別為左連接板7和右連接板6，其兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同且互相對稱，其以左連接板7為例說明，其上方設(shè)有四個固定孔，分別為第一固定孔7-1，第二固定孔7-2，第三固定孔7-3和第四固定孔7-4，所述的左連接板7和右連接板6之間設(shè)有一個開口槽5，所述的本體上方同樣設(shè)有兩個連接板，分別為第一連接板1和第二連接板2，其兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同且互相對稱，其以第一連接板1為例說明，其上方設(shè)有三個固定孔，分別為第五固定孔1-1，第六固定孔1-2和第七固定孔1-3，所述的第一連接板1和第二連接板2之間設(shè)有一個方槽3，所述的本體中間設(shè)有一個圓柱形的連接頭4，其上方設(shè)有四個方形的槽口，分別為第一槽口4-1，第二槽口4-2，第三槽口4-3和第四槽口4-4，其中間設(shè)為中空結(jié)構(gòu)4-5，其圓柱形連接頭4的下方設(shè)有一個內(nèi)螺紋孔8。

本實用新型的結(jié)構(gòu)能完全適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其上方連接頭上設(shè)有四個方形的槽口，連接時將圓桿插入即可，且下方通過螺栓旋入內(nèi)螺紋孔8進行鎖緊固定，具有拆裝方便的特點。