本實(shí)用新型屬于汽車及電子領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車的高頻抑制電路及新能源汽車。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車等。發(fā)展到現(xiàn)在，純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為新能源汽車的主要代表。

現(xiàn)有的新能源汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都工作在高頻率，大電流狀態(tài)，這樣這些驅(qū)動(dòng)器自身會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的高頻電磁輻射，通過線路耦合給周圍的設(shè)備，造成一些設(shè)備誤動(dòng)作或通訊異常，這些高頻噪聲信號(hào)很難通過常規(guī)測(cè)試手段找到源頭，并且現(xiàn)有的技術(shù)無(wú)法對(duì)高頻噪聲信號(hào)過濾掉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型電路的目的在于提供一種新能源汽車的高頻抑制電路，旨在解決過濾驅(qū)動(dòng)器的高頻噪聲的問題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N新能源汽車的高頻抑制電路，所述電路包括：主電池組、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電容，其中，

主電池組與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的正極與負(fù)極連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的正極連接第一電容的一端，第一電容的另一端連接第二電容的一端，第二電容的另一端連接第三電容的一端，第三電容的另一端連接第四電容的一端，第四電容的另一端連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，第二電容的另一端接地。

可選的，所述第一電容、第二電容、第三電容、第四電容的容量相同。

可選的，所述電路還包括連接器、接觸器和磁環(huán)，其中連接器的兩端連接磁環(huán)的一端，磁環(huán)的另一端連接接觸器的一端，接觸器的另一端連接主電池組。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案通過四個(gè)電容能夠有效的過濾掉高頻噪聲，并阻礙低頻噪聲的通過，所以其具有有效的過濾掉高頻噪聲的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例提供的新能源汽車的高頻抑制電路的電路示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例提供的一種新能源汽車的高頻抑制電路，該電路如圖1所示，包括：主電池組11、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器12、電容，其中，

主電池組11與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器12的正極與負(fù)極連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的正極連接第一電容C1的一端，第一電容C1的另一端連接第二電容C2的一端，第二電容C2的另一端連接第三電容C3的一端，第三電容C3的另一端連接第四電容C4的一端，第四電容C4的另一端連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)器12，第二電容C2的另一端接地。

其工作原理為，主電池組11給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器12供電，如果出現(xiàn)高頻信號(hào)，那么高頻信號(hào)對(duì)于電容來說，其相當(dāng)于短路，該高頻信號(hào)無(wú)論是從正極還是負(fù)極進(jìn)入，均會(huì)通過上述4個(gè)電容導(dǎo)出(通過接地導(dǎo)出)，從而使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)器12無(wú)法接收到高頻噪聲，所以能夠高頻噪聲有效的過濾，提高安全性，另外，對(duì)于低頻信號(hào)，低頻信號(hào)對(duì)于電容來說相當(dāng)于斷路，所以其無(wú)法導(dǎo)入到地，所以其不會(huì)影響電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

可選的，上述四個(gè)電容的容量相同，設(shè)置相同的容量是因?yàn)楸苊馊萘坎煌痣娙葜g充電進(jìn)而對(duì)燒壞電容的問題。

可選的，上述電路還包括連接器14、接觸器15(EV250)和磁環(huán)16，其中連接器14的兩端連接磁環(huán)16的一端，磁環(huán)16的另一端連接接觸器15的一端，接觸器15的另一端連接主電池組11。

在連接器與接觸器之間設(shè)置磁環(huán)也是為了過濾高頻噪聲。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。