本實用新型涉及一種汽車剎車裝置，尤其涉及一種汽車剎車片自動交替裝置，屬汽車剎車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)是世界發(fā)達國家也是發(fā)展中國家高度重視，并正在發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。我國汽車工業(yè)以每年50％左右的速度增長，超常規(guī)發(fā)展。2015年國內(nèi)汽車產(chǎn)量達2459.8萬輛，汽車保有量大約是2.79億輛

剎車片是一種磨損易耗產(chǎn)品，必須定期更換，每年的汽車維修市場要消耗大量的剎車片。

無石棉汽車剎車片是國際上近年來興起的汽車制動材料，傳統(tǒng)的汽車剎車片一個輪轂只有一個剎車鉗，一個剎車鉗只有一對剎車片，剎車過程中不能更換，導(dǎo)致汽車在長時間剎車過程中，因為摩擦導(dǎo)致剎車片溫度升高而剎車效果下降，產(chǎn)生安全事故，給汽車的行駛帶來安全隱患，同時也對馬路上行駛的其它汽車和行人造成威脅，造成不必要的生命和財產(chǎn)的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車剎車片自動交替裝置，利用一種汽車剎車片自動交替裝置解決傳統(tǒng)的汽車剎車片一個輪轂只有一個剎車鉗，一個剎車鉗只有一對剎車片，剎車過程中不能更換，導(dǎo)致汽車在長時間剎車過程中，因為摩擦導(dǎo)致剎車片溫度升高而剎車效果下降，產(chǎn)生安全事故，給汽車的行駛帶來安全隱患，同時也對馬路上行駛的其它汽車和行人造成威脅，造成不必要的生命和財產(chǎn)損失的問題。

本實用新型采取的技術(shù)方案為提供一種汽車剎車片自動交替裝置，包括：制動盤、剎車單元、轉(zhuǎn)動平臺和剎車控制單元，所述的剎車單元在溫度達到設(shè)定值時自動切換剎車單元。

所述的控制單元包括溫度傳感器、位置開關(guān)和可編程控制器。

所述的旋轉(zhuǎn)平臺包括旋轉(zhuǎn)盤和控制電機，控制電機傳動軸和旋轉(zhuǎn)盤連接，控制電機控制信號和可編程控制器連接。

所述的剎車單元包括三個安裝在旋轉(zhuǎn)盤上且和旋轉(zhuǎn)盤外圓周互為120度的剎車鉗，還包括液壓油管路，液壓油管路一端分別和三個剎車鉗連接，另一端與汽車剎車操作端連接。

所述的可編程控制器與汽車控制單元連接。

所述的溫度傳感器安裝在汽車每一片剎車片一側(cè)。

所述的位置開關(guān)安裝在旋轉(zhuǎn)盤上。

利用本實用新型的技術(shù)方案，利用安裝在汽車剎車片上的溫度傳感器可檢測在剎車過程中的汽車剎車片溫度，一旦檢測到汽車剎車片溫度超出設(shè)定值，控制單元隨即發(fā)出一個電機啟動信號，使得轉(zhuǎn)盤快速轉(zhuǎn)動120度，在位置開關(guān)檢測到剎車鉗轉(zhuǎn)動到合適位置后停止轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)自動更換剎車片的目的。

本實用新型的控制單元包括溫度傳感器、位置開關(guān)和可編程控制器，以實現(xiàn)剎車片能夠根據(jù)需要進行交替。

本實用新型的旋轉(zhuǎn)平臺包括旋轉(zhuǎn)盤和控制電機，控制電機傳動軸和旋轉(zhuǎn)盤連接，控制電機控制信號和可編程控制器連接，采用旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可將三個剎車鉗進行旋轉(zhuǎn)，以達到位置互換的功能。

本實用新型的剎車單元包括三個安裝在旋轉(zhuǎn)盤上且和旋轉(zhuǎn)盤外圓周互為120度的剎車鉗，還包括液壓油管路，液壓油管路一端通過旋轉(zhuǎn)平臺分別和三個剎車鉗連接，另一端與汽車剎車操作端連接，采用多個剎車鉗可以保證剎車片溫度不至于超溫，保證剎車性能。

本實用新型的可編程控制器與汽車控制單元連接，可以在監(jiān)視剎車交替更換裝置的具體情況。

本實用新型的溫度傳感器安裝在汽車每一片剎車片一側(cè)，可以準確檢測到剎車片的溫度情況，便于系統(tǒng)控制。

本實用新型的位置開關(guān)安裝在旋轉(zhuǎn)盤上，針對旋轉(zhuǎn)軸與水平面非垂直的情況,本技術(shù)方案采用雙軸傾角傳感器可以實現(xiàn)空間旋轉(zhuǎn)角度測量，以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)盤精確旋轉(zhuǎn)定位。

綜上所述，利用本實用新型的一種汽車剎車片自動交替裝置可以解決傳統(tǒng)的汽車剎車片一個輪轂只有一個剎車鉗，一個剎車鉗只有一對剎車片，剎車過程中不能更換，導(dǎo)致汽車在長時間剎車過程中，因為摩擦導(dǎo)致剎車片溫度升高而剎車效果下降，產(chǎn)生安全事故，給汽車的行駛帶來安全隱患，同時也對馬路上行駛的其它汽車和行人造成威脅，造成不必要的生命和財產(chǎn)損失的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型原理示意圖；

圖2為本實用新型旋轉(zhuǎn)平臺示意圖；

圖3為本實用新型溫度傳感器安裝示意圖；

圖中所示為：1、制動盤，2、溫度傳感器，3、剎車鉗，4、旋轉(zhuǎn)平臺，5、油管路，6、剎車控制單元，7、位置傳感器，8、剎車片，9、汽車控制單元，10、活塞。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實施例對實用新型進行進一步介紹。

如圖1~3所示，一種汽車剎車片自動交替裝置，包括：制動盤1、溫度傳感器2、剎車鉗3、旋轉(zhuǎn)平臺4、油管路5、剎車控制單元6、位置傳感器7、剎車片8、汽車控制單元9、活塞10。

試驗時，首先選擇合適的溫度傳感器和位置傳感器，溫度傳感器旋轉(zhuǎn)鉑電阻，電阻絲保護采用軟質(zhì)金屬外殼保護，將溫度傳感器按照技術(shù)方案的要求安裝剎車片一側(cè)，為保證測量更為準確，傳感器測量頭要完全和剎車片接觸，并固定好。

再將雙軸傾角傳感器安裝在旋轉(zhuǎn)盤42的一端平面位置上，實現(xiàn)空間旋轉(zhuǎn)角度測量，以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)盤精確旋轉(zhuǎn)定位。

將旋轉(zhuǎn)盤42一端和電機41連接，電機電源采用車載電源，本技術(shù)方案選用的為直流小功率電機，電機運轉(zhuǎn)方向始終為順時針，另一端在三個互成120度的角度位置連接好三個剎車鉗3，并連接好剎車鉗3和液壓油管路5的連接，為保證三個剎車鉗旋轉(zhuǎn)而不影響液壓油管路5，液壓油管路5總管分三路分別向三個剎車鉗3提供液壓油，液壓油總管路與三個支路的連接為總管路固定，支管路可旋轉(zhuǎn)的連接。

再將溫度傳感器信號、位置傳感器信號、電機控制信號分別和控制單元6的可編程控制器做好連接，并進入可編程控制器做好程序編寫，本實例設(shè)置150℃由系統(tǒng)自動切換剎車片，也就是溫度傳感器2檢測到剎車片8溫度高于150℃時，控制器給出一個電機啟動的信號，電機轉(zhuǎn)動而帶動剎車鉗轉(zhuǎn)動，當位置傳感器7檢測到剎車鉗3轉(zhuǎn)動角度達到120度時，隨即停止轉(zhuǎn)動。如此周而復(fù)始的工作。

將剎車控制單元信號采用通訊方式接入汽車控制單元，以便駕駛員可以在駕駛室觀看到剎車控制單元的情況。

確認所有準備工作已經(jīng)就緒，在三個剎車鉗上標注好記號，在試驗場啟動汽車行駛，并在行駛過程中踩下剎車制動器，觀看剎車片的溫度情況，可以看到，剎車片在剎車過程中溫度不斷升高，很快到達150℃，此時發(fā)現(xiàn)三個剎車片隨即出現(xiàn)快速轉(zhuǎn)動，隨即下一個剎車鉗到達制動盤合適位置并繼續(xù)車輛的剎車工作，從而實現(xiàn)了剎車片的自動更換工作。