本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電子頭枕和汽車座椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車座椅，主要包括靠背和頭枕，頭枕安裝在汽車座椅上，具有多樣的外形及安裝角度，可以通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)手動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕高度。

目前，傳統(tǒng)的汽車座椅大多不具備發(fā)聲單元和麥克風(fēng)，車內(nèi)人員需要聽音樂或接聽電話，一般是通過(guò)汽車音響來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而此方式無(wú)法消除空間噪音和進(jìn)行私密通話，故，音效和安全性較差；另外，也可以通過(guò)佩戴耳機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)音樂或接聽電話，然而長(zhǎng)時(shí)間佩戴時(shí)耳朵會(huì)產(chǎn)生不適感，并且，會(huì)因?yàn)槁牪坏杰囃獾穆曇舳嬖诎踩[患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車電子頭枕和汽車座椅，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，存在現(xiàn)有的汽車座椅無(wú)法為乘客提供3D空間消噪、無(wú)耳機(jī)私密通話以及3D全息聲場(chǎng)音效等電子和聲學(xué)功能的缺陷。

本實(shí)用新型提供的一種汽車電子頭枕，包括：

頭枕架，其包括主支架和連接在所述主支架相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊延伸支架；

主頭枕，套設(shè)在所述主支架上；以及

兩個(gè)側(cè)頭枕，分別套設(shè)在對(duì)應(yīng)的各所述側(cè)邊延伸支架上；

每個(gè)側(cè)頭枕中均設(shè)置有至少一個(gè)音響組件和至少一個(gè)麥克風(fēng)組件。

進(jìn)一步地，所述音響組件包括喇叭、用于安裝并支撐所述喇叭的后蓋和與所述后蓋連接并滑動(dòng)設(shè)置在所述側(cè)邊延伸支架上的音響座。

進(jìn)一步地，所述后蓋與所述音響座之間設(shè)置有使二者可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括固設(shè)在所述音響座上的萬(wàn)向節(jié)球套和相對(duì)所述萬(wàn)向節(jié)球套可旋轉(zhuǎn)并可擺動(dòng)地支撐的萬(wàn)向節(jié)球柱，所述萬(wàn)向節(jié)球柱一端具有設(shè)置在所述萬(wàn)向節(jié)球套內(nèi)的球頭結(jié)構(gòu)，另一端與所述后蓋連接；所述萬(wàn)向節(jié)球套的外側(cè)卡合有用于防止所述萬(wàn)向節(jié)球柱脫離所述萬(wàn)向節(jié)球套的防脫構(gòu)件。

進(jìn)一步地，所述音響組件還包括分別與所述喇叭和所述麥克風(fēng)組件電性連接的電路板組件，所述后蓋的內(nèi)壁上開設(shè)有用于固定所述電路板組件的安裝槽。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述側(cè)邊延伸支架均具有兩個(gè)彼此平行的支桿，所述音響座的相對(duì)兩側(cè)分別形成有用于卡合在所述支桿上的卡爪。

進(jìn)一步地，后蓋上開設(shè)有供線束穿過(guò)的線束過(guò)孔，所述支桿為中空結(jié)構(gòu)，所述支桿表面開設(shè)有供線束穿過(guò)的線束孔。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述側(cè)頭枕均具有前側(cè)開口且用于容置所述音響組件的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔開口處設(shè)置有紗網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述麥克風(fēng)組件包括麥克風(fēng)和固定支架，所述固定支架包括具有用于容置所述麥克風(fēng)的凹腔的套筒和與所述套筒連接的連桿，所述連桿的外壁上形成有固定爪，所述麥克風(fēng)至少部分顯露在所述側(cè)頭枕的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述麥克風(fēng)至少部分顯露于所述側(cè)頭枕的后側(cè)表面。

進(jìn)一步地，所述連桿具有供線束通過(guò)并與所述凹腔連通的空腔。

進(jìn)一步地，所述主頭枕和側(cè)頭枕均包括枕套和填充在所述枕套內(nèi)的柔軟材料。

進(jìn)一步地，所述主支架具有用于連接一靠背的支撐桿，所述支撐桿上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)槽。

本實(shí)用新型提供的一種汽車座椅，包括靠背，其還包括安裝在所述靠背上端的上述的汽車電子頭枕。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型提供的汽車電子頭枕，包括頭枕架，頭枕架包括主支架和連接在主支架相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊延伸支架，兩個(gè)側(cè)頭枕分別套設(shè)在對(duì)應(yīng)的各側(cè)邊延伸支架上，每個(gè)側(cè)頭枕中均設(shè)置有音響組件和麥克風(fēng)組件，這樣，兩個(gè)音響組件在播發(fā)聲音時(shí)，放出的聲波相互干涉，能起到反向聲波消噪，消噪后配合環(huán)繞音響，實(shí)現(xiàn)3D全息聲場(chǎng)音效，實(shí)現(xiàn)嘈雜的外環(huán)境下，聆聽音樂及清晰通話；另外，采用音響組件進(jìn)行低分貝播發(fā)聲音信息，無(wú)需在耳朵上佩戴設(shè)備，也不會(huì)形成較大區(qū)域的功放，在車內(nèi)環(huán)境中十分便利、安全、人性化。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型提供的汽車座椅，通過(guò)采用上述的汽車電子頭枕，在頭枕中增加電子元件，更改汽車頭枕外形和結(jié)構(gòu)，為3D空間消噪、無(wú)耳機(jī)私密通話、3D全息聲場(chǎng)音效等電子和聲學(xué)功能提供結(jié)構(gòu)和硬件基礎(chǔ)，大大地提高了汽車座椅的方便性和舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的主視示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅的分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車電子頭枕省略頭枕時(shí)的立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的音響組件的立體示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的音響組件的分解示意圖；

圖6為圖4中I-I面的剖視示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的麥克風(fēng)組件的立體示意圖；

圖8為圖7中II-II面的剖視示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明

100：汽車電子頭枕 300：汽車座椅

200：靠背 201：置入槽

10：頭枕架

11：主支架 111：支撐桿

112：高度調(diào)節(jié)槽

12：側(cè)邊延伸支架 121：支桿

122：線束孔

20：主頭枕 21：枕套

30：側(cè)頭枕 31：內(nèi)腔

32：紗網(wǎng)

40：音響組件 41：喇叭

42：后蓋 421：安裝柱

422：安裝槽 423：線束過(guò)孔

43：音響座 431：卡爪

44：電路板組件

50：麥克風(fēng)組件 51：麥克風(fēng)

52：固定支架 521：套筒

522：連桿 523：凹腔

524：固定爪 525：空腔

60：萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu) 61：萬(wàn)向節(jié)球套

62：萬(wàn)向節(jié)球柱 621：球頭結(jié)構(gòu)

63：防脫構(gòu)件

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為敘述方便，下文中所稱的“左”“右”“上”“下”與附圖本身的左、右、上、下方向一致，但并不對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)起限定作用。

以下結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1至8所示，為本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例。

本實(shí)施例提供的汽車電子頭枕100，其包括頭枕架10、主頭枕20以及兩個(gè)側(cè)頭枕30，頭枕架10包括主支架11和連接在主支架11相對(duì)兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊延伸支架12，主頭枕20套設(shè)在主支架11上，兩個(gè)側(cè)頭枕30分別套設(shè)在對(duì)應(yīng)的各側(cè)邊延伸支架12上。每個(gè)側(cè)頭枕30中均設(shè)置有至少一個(gè)音響組件40和至少一個(gè)麥克風(fēng)組件50。

上述的汽車電子頭枕100，在頭枕20、30中增加電子元件，更改汽車頭枕20、30外形和結(jié)構(gòu)，為3D空間消噪、無(wú)耳機(jī)私密通話、3D全息聲場(chǎng)音效等電子和聲學(xué)功能提供結(jié)構(gòu)和硬件基礎(chǔ)。

本實(shí)施例的汽車電子頭枕100，包括頭枕架10和安裝在該頭枕架10上并由頭枕架10支撐的主頭枕20和兩個(gè)側(cè)頭枕30。主頭枕20和側(cè)頭枕30均包括枕套21和填充在枕套21內(nèi)的柔軟材料(圖未示)，枕套21可以是皮革、布料等表面裝飾材料，填充在枕套21內(nèi)的柔軟材料可以是泡棉。每個(gè)側(cè)頭枕30均具有前側(cè)開口且用于容置音響組件40的內(nèi)腔31，內(nèi)腔31開口處設(shè)置有紗網(wǎng)32，紗網(wǎng)32封閉該開口，這樣，使頭枕具有美觀的外形，又可避免粉塵進(jìn)入內(nèi)腔31中。

參見圖2和3，頭枕架10包括主支架11和分別位于主支架11左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)邊延伸支架12，主頭枕20套設(shè)在主支架11上并通過(guò)現(xiàn)有的一切固定方式與主支架11固定，側(cè)頭枕30套設(shè)在側(cè)邊延伸支架12上亦通過(guò)現(xiàn)有的一切固定方式與主支架11固定。在本實(shí)施例中，頭枕架10整體采用中空的金屬桿彎折成型，其具有一定的剛性和支撐強(qiáng)度，中空結(jié)構(gòu)便于走線，側(cè)邊延伸支架12呈從主支架11向外并向前(即像汽車前擋風(fēng)玻璃的方向)延伸設(shè)置，且左右兩個(gè)側(cè)邊延伸支架12大致呈對(duì)稱設(shè)置，側(cè)邊延伸支架12與主支架11之間的夾角大致在20°至40°之間，這樣，側(cè)邊延伸支架12與主支架11構(gòu)成了對(duì)人體頭部的半包圍結(jié)構(gòu)。

參見圖2和3，音響組件40，用于播放聲音，音響組件40設(shè)置在側(cè)邊延伸支架12上，在本實(shí)施例中，音響組件40的數(shù)量為但不局限于兩個(gè)，兩個(gè)音響組件40分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的一個(gè)側(cè)邊延伸支架12上，并由側(cè)頭枕30包圍，容易想到的是，頭枕架10采用半包圍結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，兩個(gè)音響組件40在播發(fā)聲音時(shí)，放出的聲波相互干涉，能起到反向聲波消噪，消噪后配合環(huán)繞音響，實(shí)現(xiàn)3D全息聲場(chǎng)音效，實(shí)現(xiàn)嘈雜的外環(huán)境下，聆聽音樂及清晰通話；另外，采用音響組件40進(jìn)行低分貝播發(fā)聲音信息，無(wú)需在耳朵上佩戴設(shè)備，也不會(huì)形成較大區(qū)域的功放，在車內(nèi)環(huán)境中十分便利、安全、人性化。

參見圖4至6，每個(gè)音響組件40均包括喇叭41、用于安裝并支撐喇叭41的后蓋42和與后蓋42連接并滑動(dòng)設(shè)置在側(cè)邊延伸支架12上的音響座43。在本實(shí)施例中，每個(gè)側(cè)邊延伸支架12均具有兩個(gè)彼此平行的中空的支桿121，音響座43的上下兩側(cè)分別形成有用于卡合在支桿121上的卡爪431(當(dāng)然，音響座43的上下兩側(cè)也可以形成與支桿121滑動(dòng)配合的卡勾或滑塊)，卡爪431掛合在支桿121的外側(cè)表面上，通過(guò)相對(duì)支桿121移動(dòng)音響座43，可以在支桿121的延伸方向調(diào)整音響座43與側(cè)邊延伸支架12的相對(duì)位置。后蓋42連接在音響座43的前側(cè)，后蓋42大致呈前端開口的矩形盒體，喇叭41大部分內(nèi)置在后蓋42中，后蓋42的后側(cè)內(nèi)壁上形成有用于安裝喇叭41的安裝柱421，喇叭41通過(guò)螺釘?shù)染o固件與安裝柱421固定連接。音響組件40還包括分別與喇叭41和麥克風(fēng)組件50電性的電路板組件44，電路板組件44能夠控制側(cè)頭枕30中電氣元件(如喇叭41、麥克風(fēng))的開斷和音量大小，后蓋42的內(nèi)壁上開設(shè)有用于固定電路板組件44的安裝槽422。后蓋42的后壁上開設(shè)有供線束(圖未示)穿過(guò)的線束過(guò)孔423，支桿121表面開設(shè)有供線束穿過(guò)的線束孔122，這樣，線束能夠內(nèi)置在頭枕架10內(nèi)部，經(jīng)線束孔122、線束過(guò)孔423與電路板組件44、喇叭41連接并供電。值得一提的是，在汽車常電情況下，亦可通過(guò)車輛開關(guān)系統(tǒng)控制電路板組件44，使頭枕中電氣元件(如喇叭41、麥克風(fēng))通斷電。

當(dāng)然，電路板組件44上可以設(shè)置具有無(wú)線傳輸功能的電路，通過(guò)藍(lán)牙、wifi等無(wú)線方式進(jìn)行操作。

如圖6所示，為了調(diào)整喇叭41的角度，后蓋42與音響座43之間設(shè)置有使二者可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)60。在本實(shí)施例中，萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)60包括萬(wàn)向節(jié)球套61和在該萬(wàn)向節(jié)球套61可旋轉(zhuǎn)并可擺動(dòng)的地支撐的萬(wàn)向節(jié)球柱62，萬(wàn)向節(jié)球套61固定在音響座43的中部中間位置，萬(wàn)向節(jié)球柱62一端具有設(shè)置在萬(wàn)向節(jié)球套61內(nèi)的球頭結(jié)構(gòu)621，另一端與后蓋42連接。萬(wàn)向節(jié)球套61的外側(cè)卡合有用于限制萬(wàn)向節(jié)球套61與萬(wàn)向節(jié)球柱62相脫離移動(dòng)的防脫構(gòu)件63，防脫構(gòu)件63可以是卡簧或卡箍。容易理解的是，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)球套61與萬(wàn)向節(jié)球柱62的球面配合，能夠調(diào)整后蓋42的角度，以提供更加舒適的聲音效果。

當(dāng)然，萬(wàn)向節(jié)球柱62的一端可形成在音響座43上，萬(wàn)向節(jié)球套61可形成在后蓋42上。

參見圖2、3、7和8，側(cè)頭枕30內(nèi)設(shè)置有麥克風(fēng)組件50，在本實(shí)施例中，每個(gè)側(cè)頭枕30內(nèi)設(shè)置的麥克風(fēng)組件50數(shù)量為但不局限于一個(gè)，麥克風(fēng)組件50包括麥克風(fēng)51和固定支架52，固定支架52包括具有用于容置麥克風(fēng)51的凹腔523的套筒521和與套筒521連接的連桿522，連桿522的外壁上形成固定爪524，麥克風(fēng)51至少部分顯露在側(cè)頭枕30的外側(cè)。

具體地，從圖7和8可以看出，固定爪524為柱狀，由連桿522的外壁向外延伸，每個(gè)固定支架52上的固定抓數(shù)量為但不局限于四個(gè)，四個(gè)固定爪524呈兩兩對(duì)稱地分布在連桿522的兩側(cè)，麥克風(fēng)組件50設(shè)置在側(cè)頭枕30的后側(cè)，通過(guò)固定爪524插入側(cè)枕內(nèi)以固定固定支架52，麥克風(fēng)51至少部分顯露于側(cè)頭枕30的后側(cè)表面。連桿522具有供線束通過(guò)的空腔525，空腔525與凹腔523連通。可以理解的是，與麥克風(fēng)51連接的線束由空腔525穿入并線束孔122進(jìn)入頭枕架10內(nèi)部。

為了便于調(diào)整頭枕20、30的高度，從圖3可以看出，主支架11具有位于其下端的支撐桿111，支撐桿111上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)槽112。在調(diào)整至合適高度后通過(guò)緊固件置入高度調(diào)節(jié)槽112將支撐桿111的高度進(jìn)行保持，這樣，通過(guò)對(duì)支撐桿111的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以在豎直方向上調(diào)整頭枕20、30的高度，以提高乘客的舒適度。

本實(shí)施例提供的汽車座椅300，包括靠背200和安裝在靠背200上端的上述的汽車電子頭枕100?？勘?00的上端開設(shè)有供支撐桿111部分進(jìn)入的置入槽201，可根據(jù)個(gè)人體格需要，來(lái)相對(duì)靠背200上下移動(dòng)汽車電子頭枕100。

上述的汽車座椅300，大大地提高了汽車座椅300的方便性和舒適性。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。