本實用新型涉及一種插桿式后牽引裝置。

背景技術：

通常拖車和牽引車通過牽引裝置連接，傳統(tǒng)的牽引裝置包括牽引座，在牽引座上鉸接設有拖桿，將牽引座與拖車連接，牽引車的牽引套裝置通過推動拖桿轉動，使拖桿進入到牽引套裝置中，完成拖車和牽引車的連接。在拖車與牽引車的運動過程中，因為拖桿是鉸接在牽引座上的，所以拖桿容易產(chǎn)生晃動使拖桿與牽引套裝置脫離，這樣使得拖車和牽引車相脫離從而發(fā)生危險情況。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能防止在運行過程中牽引連接固定結構晃動的插桿式后牽引裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括牽引座體和插桿，所述牽引座體為U型結構，所述牽引座體包括第一牽引板，在第一牽引板的兩端分別設有第二牽引板和第三牽引板，在第二牽引板和第三牽引板上分別設有供插桿穿過的第一通孔和第二通孔，在第二牽引板上設有滑槽，滑槽上設有滑動撥桿，在滑動撥桿上設有能與插桿相配合的凹槽，在插桿的徑向方向設有能與滑動撥桿配合的第一卡置槽和第二卡置槽，第二卡置槽處于第一卡置槽的下方，在第二牽引板遠離第三牽引板的面與插桿之間設有第一彈簧件。將牽引座體的第一牽引板與牽引車連接，移動滑動撥桿和插桿使滑動撥桿與插桿的第二卡置槽相配合，然后將拖車的掛環(huán)放到第二牽引板和第三牽引板之間，移動滑動撥桿使插桿處于滑動撥桿的凹槽中，然后將插桿向下移動使插桿穿過拖車的掛環(huán)和第三牽引板，再移動滑動撥桿和插桿使滑動撥桿與插桿的第一卡置槽相配合，這樣拖車的掛環(huán)與牽引座體和插桿完全固定住，在拖車與牽引車的運動過程中插桿不會產(chǎn)生晃動，連接固定結構牢靠。當插桿第一卡置槽與滑動撥桿相脫離且插桿處于滑動撥桿的凹槽中時，插桿在第一彈簧件的壓力作用下會自動往上運動并恢復到原始位置處，使得操作方便。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑槽呈類T型結構，滑槽包括第一滑動槽和第一限位槽，滑動撥桿與第一滑動槽滑動配合，在滑動撥桿上設有限位凸起，限位凸起處于第一限位槽內，在限位凸起與第一限位槽之間設有第二彈簧件。因為在限位凸起與第一限位槽之間設有第二彈簧件，這樣在移動滑動撥桿時會作用第二彈簧件，方便滑動撥桿恢復到原始位置處，使得操作方便。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹槽的數(shù)量為兩個。

作為本實用新型的進一步改進，在第二牽引板遠離第三牽引板的面上設有擋板，在擋板上設有限位圓柱，插桿穿過限位圓柱，所述第一彈簧件套在限位圓柱和插桿上，在插桿的頂部設有擋塊，第一彈簧件處于擋塊與擋板之間。限位圓柱對第一彈簧件起到限位導向的作用，防止第一彈簧件晃動。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑動撥桿包括撥桿件，在撥桿件的兩端設有撥桿把手。撥桿把手方便用戶作用滑動撥桿。

作為本實用新型的進一步改進，在第一牽引板上設有第三通孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述牽引座體為一體鑄造成型的鑄造件，所述滑動撥桿為一體鑄造成型的鑄造件。

作為本實用新型的進一步改進，在第一牽引板上設有安裝座，安裝座上設有安裝孔。

綜上所述，本實用新型的優(yōu)點是能防止在運行過程中牽引連接固定結構晃動，保證前后牽引裝置連接緊固,避免拖車和牽引車相脫離,從而保證運輸?shù)陌踩?/p>

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型除去擋板的結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構部件分解示意圖。

圖4為本實用新型除去插桿、第一彈簧件的結構示意圖。

具體實施方式

由圖1至圖4所示，本實用新型包括牽引座體、插桿1、第一彈簧件2和滑動撥桿，所述牽引座體為一體鑄造成型的鑄造件，所述滑動撥桿為一體鑄造成型的鑄造件，所述滑動撥桿包括撥桿件3，在撥桿件3的兩端設有撥桿把手4，所述牽引座體為U型結構，所述牽引座體包括第一牽引板5，在第一牽引板5上設有安裝座6，安裝座6上設有安裝孔7，在第一牽引板5的兩端分別設有第二牽引板8和第三牽引板9，在第二牽引板8和第三牽引板9上分別設有供插桿1穿過的第一通孔10和第二通孔11，在第二牽引板8上設有滑槽，所述滑槽呈類T型結構，滑槽包括第一滑動槽12和第一限位槽13，撥桿件3與第一滑動槽12滑動配合，在撥桿件3上設有限位凸起14，限位凸起14處于第一限位槽13內，在限位凸起14與第一限位槽13之間設有第二彈簧件15，在滑動撥桿上設有兩個能與插桿1相配合的凹槽16，在插桿1的徑向方向設有能與滑動撥桿配合的第一卡置槽17和第二卡置槽18，第二卡置槽18處于第一卡置槽17的下方，在第二牽引板8遠離第三牽引板9的面上設有擋板19，在擋板19上設有限位圓柱20，插桿1穿過限位圓柱20，所述第一彈簧件2套在限位圓柱20和插桿1上，在插桿1的頂部設有擋塊21，第一彈簧件2處于擋塊21與擋板19之間。將牽引座體的第一牽引板5與牽引車連接，移動滑動撥桿和插桿1使滑動撥桿與插桿1的第二卡置槽18相配合，然后將拖車的掛環(huán)放到第二牽引板8和第三牽引板9之間，移動滑動撥桿使插桿1處于滑動撥桿的凹槽16中，然后將插桿1向下移動使插桿1穿過拖車的掛環(huán)和第三牽引板9，再移動滑動撥桿和插桿1使滑動撥桿與插桿1的第一卡置槽17相配合，這樣拖車的掛環(huán)與牽引座體和插桿1完全固定住，在拖車與牽引車的運動過程中插桿1不會產(chǎn)生晃動，連接固定結構牢靠。當插桿1第一卡置槽17與滑動撥桿相脫離且插桿1處于滑動撥桿的凹槽16中時，插桿1在第一彈簧件2的壓力作用下會自動往上運動并恢復到原始位置處，使得操作方便。撥桿把手4方便用戶作用滑動撥桿。限位圓柱20對第一彈簧件2起到限位導向的作用，防止第一彈簧件2晃動。因為在限位凸起14與第一限位槽13之間設有第二彈簧件15，這樣在移動滑動撥桿時會作用第二彈簧件15，方便滑動撥桿恢復到原始位置處，使得操作方便。