本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，特別是涉及一種加固型三角臂用彈性鉸接件。

背景技術(shù)：

在汽車安裝中通常通過裝合或壓制將鉸接件安裝在懸掛臂或懸掛三角件所對應(yīng)的容置部中。在組裝自動化邏輯中，能夠以自動化方式來確保鉸接件的定向是有效的?，F(xiàn)有的鉸接件不能滿足使用需求，不能保證鉸接件的使用壽命和連接強度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種加固型三角臂用彈性鉸接件，能夠確保連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種加固型三角臂用彈性鉸接件，包括內(nèi)管，所述內(nèi)管外側(cè)設(shè)有橡膠套，所述橡膠套外側(cè)套設(shè)有尼龍件，所述尼龍件外側(cè)設(shè)有外鋁件，所述外鋁件包括套設(shè)于橡膠套外側(cè)的套接部和延長部，所述套接部上開設(shè)有多個減震孔，所述延長部上設(shè)有多個減震槽，所述減震槽內(nèi)設(shè)有加強筋。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述減震孔的橫截面呈圓形，所述減震孔的數(shù)量為4個，均勻分布在橡膠套外側(cè)。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述減震槽的橫截面呈長方形，所述減震槽均勻間隔設(shè)置在延長部上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加強筋為X型加強筋。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述套接部和延長部一體連接成型，所述延長部的橫截面呈長方形，所述套接部的一端為圓弧形，另一端為L型。

本實用新型的有益效果是：本實用新型加固型三角臂用彈性鉸接件，能夠確保連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型加固型三角臂用彈性鉸接件一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、內(nèi)管，2、橡膠管，3、尼龍件，4、外鋁件，5、套接部，6、延長部，7、減震孔，8、減震槽，9、加強筋。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，一種加固型三角臂用彈性鉸接件，包括內(nèi)管1，所述內(nèi)管1外側(cè)設(shè)有橡膠套2，所述橡膠套2外側(cè)套設(shè)有尼龍件3，所述尼龍3件外側(cè)設(shè)有外鋁件4，所述外鋁件4包括套設(shè)于橡膠套2外側(cè)的套接部5和延長部6，所述套接部5上開設(shè)有多個減震孔7，所述延長部6上設(shè)有多個減震槽8，所述減震槽8內(nèi)設(shè)有加強筋9。

另外，所述減震孔7的橫截面呈圓形，所述減震孔7的數(shù)量為4個，均勻分布在橡膠套外側(cè)。

另外，所述減震槽8的橫截面呈長方形，所述減震8槽均勻間隔設(shè)置在延長部上。

另外，所述加強筋9為X型加強筋。

另外，所述套接部5和延長部6一體連接成型，所述延長部6的橫截面呈長方形，所述套接部5的一端為圓弧形，另一端為L型。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型加固型三角臂用彈性鉸接件，能夠確保連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，使用方便。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。