本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)作為一種環(huán)保汽車(chē)正在推廣，作為電動(dòng)汽車(chē)新能源的電池組的可靠安全則關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的成敗。而目前電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程數(shù)要求越來(lái)越高，電芯材料選擇也逐漸選擇高能量比密度的材料，在電池管理系統(tǒng)有時(shí)存在程序跑飛，卡機(jī)等現(xiàn)象(比如電芯過(guò)充電情況下，程序跑飛)，電池管理系統(tǒng)下電后，電芯狀態(tài)不能有效進(jìn)行監(jiān)控等問(wèn)題，所以電池管理系統(tǒng)的安全預(yù)警極其重要。

目前電池管理系統(tǒng)BMS主要通過(guò)溫度傳感器、電壓采集電路等熱敏電子元器件分析電池溫度、電壓等數(shù)據(jù)以采取應(yīng)急響應(yīng)，但在一些情況仍存在監(jiān)控失效的缺陷，例如：

1)對(duì)于電芯漏液(漏液可能由于防爆膜振動(dòng)破裂，而電壓溫度短期內(nèi)無(wú)異常)，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控；

2)車(chē)輛?？亢?，電池系統(tǒng)下電后，如果電芯內(nèi)短路，造成自燃不能實(shí)時(shí)監(jiān)控；

3)在電池系統(tǒng)-整車(chē)-充電機(jī)安全策略同時(shí)失效造成的安全失效，不能及時(shí)報(bào)警。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，以能夠有效地對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)控，保證動(dòng)力電池的使用安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，包括電池管理單元(BMU)、煙霧報(bào)警器、整車(chē)報(bào)警器、整車(chē)管理單元(VMU)、信號(hào)轉(zhuǎn)換單元、電池箱體以及蓄電池，所述電池管理單元和所述煙霧報(bào)警器設(shè)置在所述電池箱體內(nèi)，所述整車(chē)管理單元分別與電池管理單元、整車(chē)報(bào)警器以及蓄電池電連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元分別與電池管理單元、整車(chē)管理單元及煙霧報(bào)警器電連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元能夠判定電池管理單元的運(yùn)行狀態(tài)，并在電池管理單元下電狀態(tài)時(shí)選擇所述蓄電池作為供電電源，以對(duì)煙霧報(bào)警器進(jìn)行供電，使在電池管理單元下電狀態(tài)下仍能保證對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)控，提高使用安全。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述煙霧報(bào)警器為離子煙霧報(bào)警器。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元包括單片機(jī)。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述煙霧報(bào)警器設(shè)置在所述電池箱體的內(nèi)壁。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述煙霧報(bào)警器與所述電池管理單元固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：提供動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，使得能夠?qū)崿F(xiàn)：

1)在停車(chē)電池管理單元下電后，煙霧報(bào)警器能夠監(jiān)控電池箱體內(nèi)電芯是否存在漏液情況；

2)停車(chē)電池管理單元下電后，一旦電芯內(nèi)短路，煙霧報(bào)警器能夠監(jiān)控產(chǎn)生的煙霧，并及時(shí)報(bào)警。

3)電池系統(tǒng)-整車(chē)-充電機(jī)安全策略同時(shí)失效，煙霧報(bào)警器監(jiān)控產(chǎn)生的煙霧，并及時(shí)報(bào)警。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型動(dòng)力電池管理系統(tǒng)信號(hào)傳遞示意圖。

圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力電池管理系統(tǒng)電路連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施方式和說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型及其有益效果作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但是，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式并不局限于此。

如圖1和2所示，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，包括電池管理單元、煙霧報(bào)警器、整車(chē)報(bào)警器、整車(chē)管理單元、信號(hào)轉(zhuǎn)換單元、電池箱體以及蓄電池，所述電池管理單元和所述煙霧報(bào)警器設(shè)置在所述電池箱體內(nèi)，所述整車(chē)管理單元分別與電池管理單元、整車(chē)報(bào)警器以及蓄電池電連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元分別與電池管理單元、整車(chē)管理單元及煙霧報(bào)警器電連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元能夠判定電池管理單元的運(yùn)行狀態(tài)，并在電池管理單元下電狀態(tài)時(shí)選擇所述蓄電池作為供電電源，以對(duì)煙霧報(bào)警器進(jìn)行供電，使在電池管理單元下電狀態(tài)下仍能保證對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)控，提高使用安全。

其中，電池管理單元負(fù)責(zé)與整車(chē)通訊、診斷、標(biāo)定、高壓繼電器驅(qū)動(dòng)，計(jì)算電池SOC和SOH，管理電池狀態(tài)及應(yīng)用策略。

整車(chē)報(bào)警器收到報(bào)警信號(hào)后，觸動(dòng)報(bào)警揚(yáng)聲器，起到警示作用。

整車(chē)管理單元負(fù)責(zé)接收電池管理單元故障信息，管理整車(chē)報(bào)警器，是整車(chē)的大腦。

信號(hào)轉(zhuǎn)換單元負(fù)責(zé)監(jiān)控整車(chē)的狀態(tài)，判定電池管理單元是在運(yùn)行狀態(tài)或是下電狀態(tài)，電池管理單元在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)由電池管理單元作為供電電源，電池管理單元不工作時(shí)由蓄電池直接供電，保證煙霧報(bào)警器仍能正常工作。

具體地，本動(dòng)力電池管理系統(tǒng)包括在整車(chē)低壓上電和下電兩種模式(電池管理單元運(yùn)行狀態(tài)或和下電狀態(tài)，)，一旦電池出現(xiàn)漏液或冒煙的情況下，及時(shí)報(bào)警；

1)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中(電池管理單元工作，整車(chē)低壓上電)，一旦電池箱體內(nèi)發(fā)生電池系統(tǒng)漏液或各種原因造成的冒煙，煙霧報(bào)警器將信號(hào)反饋給信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元發(fā)送到電池管理單元，通過(guò)電池管理單元反饋給整車(chē)管理單元，整車(chē)管理單元控制電機(jī)控制器的功率輸出，同時(shí)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給整車(chē)報(bào)警器，整車(chē)觸發(fā)報(bào)警器；

2)電池汽車(chē)在?？康那闆r下，此時(shí)(電池管理單元不工作，整車(chē)低壓下電)，整車(chē)管理單元檢測(cè)到電池管理單元停止工作，開(kāi)啟使能信號(hào)，切換到電池管理單元下電模式，此時(shí)信號(hào)轉(zhuǎn)換單元由蓄電池供電，同時(shí)給煙霧報(bào)警器供電，保證煙霧報(bào)警器是工作的；一旦電池箱體內(nèi)發(fā)生電池漏液或各種原因造成的冒煙，煙霧報(bào)警器將信號(hào)反饋給信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元將失效信號(hào)直接發(fā)送給整車(chē)管理單元，整車(chē)管理單元直接發(fā)送觸發(fā)信號(hào)給整車(chē)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

3)成本分析：相對(duì)現(xiàn)行電池管理系統(tǒng)，增加一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換單元實(shí)現(xiàn)信號(hào)和供電模塊的切換，一個(gè)煙霧報(bào)警器實(shí)現(xiàn)采集電池系統(tǒng)安全信號(hào)，成本增加比較小。其效果可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)低壓下電的情況下，保證電池漏液/冒煙安全信號(hào)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，減少了人員的不必要的損失；彌補(bǔ)了業(yè)內(nèi)在這下電情況電池箱體漏液/冒煙沒(méi)有預(yù)警的缺陷，具有重大意義。

作為優(yōu)選，所述煙霧報(bào)警器為離子煙霧報(bào)警器。離子煙霧報(bào)警器包括內(nèi)外電離室，其原理在于其內(nèi)外電離室里面有放射源镅241，電離產(chǎn)生的正、負(fù)離子，在電場(chǎng)的作用下各自向正負(fù)電極移動(dòng)。在正常的情況下，內(nèi)外電離室的電流、電壓都是穩(wěn)定的。一旦有煙霧竄逃外電離室。干擾了帶電粒子的正常運(yùn)動(dòng)，電流，電壓就會(huì)有所改變，破壞了內(nèi)外電離室之間的平衡，此時(shí)將信號(hào)通過(guò)通訊線(xiàn)束將報(bào)警信息傳遞到整車(chē)管理單元進(jìn)行預(yù)警。

作為優(yōu)選，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元包括單片機(jī)。

作為優(yōu)選，所述煙霧報(bào)警器設(shè)置在所述電池箱體的內(nèi)壁。

作為優(yōu)選，所述煙霧報(bào)警器與所述電池管理單元固定連接。

根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。