本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車出風(fēng)口轉(zhuǎn)子凸輪擺桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部的內(nèi)飾件不斷增加。其中包括汽車出風(fēng)口，現(xiàn)有的汽車出風(fēng)口多為轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，一般通過(guò)撥輪來(lái)操作風(fēng)門開(kāi)關(guān)，增加了零部件，占用了空間，生產(chǎn)成本高，不利于大規(guī)模推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車出風(fēng)口轉(zhuǎn)子凸輪擺桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用凸輪和擺桿的軌道聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)風(fēng)門開(kāi)關(guān)，且零件精度要求低，降低生產(chǎn)成本，可靠性好。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車出風(fēng)口轉(zhuǎn)子凸輪擺桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括殼體、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子和風(fēng)門，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子橫向布置在殼體內(nèi)，其一端穿過(guò)殼體的側(cè)壁與凸輪相連，所述的凸輪上布置有弧形通槽I，所述的弧形通槽I內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)柱與擺桿的一端相連，所述的風(fēng)門布置在殼體的下側(cè)且其一端布置有曲柄，所述的擺桿的另一端布置有弧形通槽II，所述的曲柄上的滑動(dòng)導(dǎo)柱插入到弧形通槽II內(nèi)。

進(jìn)一步的補(bǔ)充說(shuō)明，所述的凸輪呈扇形，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子的一端與凸輪的圓心角的頂點(diǎn)處相連，所述的弧形通槽I沿著凸輪的外側(cè)弧線布置。

進(jìn)一步的，所述的擺桿包括中部連接軸、上連接板和下連接板，所述的中部連接軸與上連接板以及下連接板的一端相連，所述的下連接板和上連接板之間的夾角為鈍角，所述的中部連接軸與殼體的外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步的，所述的曲柄的一側(cè)徑向布置有聯(lián)動(dòng)連接塊，該聯(lián)動(dòng)連接塊上布置有插入到弧形通槽II內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)柱。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種汽車出風(fēng)口轉(zhuǎn)子凸輪擺桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用了凸輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)和凸輪配合，擺桿和凸輪、曲柄均用特定軌道進(jìn)行力傳遞，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，零件精度要求低，降低生產(chǎn)成本，且結(jié)構(gòu)小巧，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)視圖；

圖2是本實(shí)用新型去掉殼體后的立體視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的擺桿的立體視圖。

圖示：1、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子；2、殼體；3、凸輪；4、弧形通槽I；5、擺桿；6、聯(lián)動(dòng)連接塊；7、滑動(dòng)導(dǎo)柱；8、弧形通槽II；9、曲柄；10、風(fēng)門；11、上連接板；12、中部連接軸；13、下連接板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車出風(fēng)口轉(zhuǎn)子凸輪擺桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括殼體2、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子1和風(fēng)門10，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子1橫向布置在殼體2內(nèi)，其一端穿過(guò)殼體2的側(cè)壁與凸輪3相連，所述的凸輪3上布置有弧形通槽I4，所述的弧形通槽I4內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)柱7與擺桿5的一端相連，所述的風(fēng)門10布置在殼體2的下側(cè)且其一端布置有曲柄9，所述的擺桿5的另一端布置有弧形通槽II8，所述的曲柄9上的滑動(dòng)導(dǎo)柱7插入到弧形通槽II8內(nèi)。

進(jìn)一步的補(bǔ)充說(shuō)明，所述的凸輪3呈扇形，所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子1的一端與凸輪3的圓心角的頂點(diǎn)處相連，所述的弧形通槽I4沿著凸輪3的外側(cè)弧線布置。

進(jìn)一步的，所述的擺桿5包括中部連接軸12、上連接板11和下連接板13，所述的中部連接軸12與上連接板11以及下連接板13的一端相連，所述的下連接板13和上連接板11之間的夾角為鈍角，所述的中部連接軸12與殼體2的外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步的，所述的曲柄9的一側(cè)徑向布置有聯(lián)動(dòng)連接塊6，該聯(lián)動(dòng)連接塊6上布置有插入到弧形通槽II8內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)柱7。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，在使用的時(shí)候用手扳動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子1，可以使凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，使弧形通槽I4內(nèi)的滑動(dòng)導(dǎo)柱7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擺桿繞著中部連接軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使曲柄9上的滑動(dòng)導(dǎo)柱7在弧形通槽II8中滑動(dòng)，從而使曲柄9發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)門10的開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型采用了凸輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)和凸輪配合，擺桿和凸輪、曲柄均用特定軌道進(jìn)行力傳遞，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，零件精度要求低，降低生產(chǎn)成本，且結(jié)構(gòu)小巧，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。