本實用新型涉及一種電氣化鐵路的接觸網(wǎng)定位裝置，具體涉及一種可調(diào)式定位支座。

背景技術(shù)：

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，列車受電弓直接與接觸網(wǎng)導線接觸來獲得電流，為列車提供運行所需電力。接觸網(wǎng)的定位裝置是接觸網(wǎng)的關(guān)鍵部件，它用于懸掛固定接觸線，直接與接觸線接觸，機車受電弓通過時，接觸線受受電弓作用力上移，由定位支座的限位柱對接觸線的最大上移距離進行限位。當需要對接觸線的最大上移距離進行調(diào)節(jié)時，需要拆卸定位支座周邊的定位組件，以調(diào)整定位支座上限位柱的位置，進而調(diào)整接觸線最大上移距離，但是上述操作較為繁瑣，效率低下，而且，定位支座與定位管之間未設置任何防滑結(jié)構(gòu)，在定位支座反復受力后，定位支座與定位管之間容易松動，影響定位支座限位效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于：提供一種可調(diào)式定位支座，在增加定位支座與定位管之間摩擦力的同時可通過對自身結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)實現(xiàn)對接觸線最大上移距離的調(diào)整，提高工作效率和工作穩(wěn)定性。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

所述可調(diào)式定位支座，包括支座本體，所述支座本體一端設置固定座，另一端設置定位環(huán)，所述固定座與U形螺栓配合固定在定位管上，固定座上對應U形螺栓設置螺紋孔，所述固定座與定位管接觸的一面設置防滑鋸齒，所述支座本體中間位置與定位環(huán)同側(cè)固定圓頭螺栓。

本實用新型通過定位環(huán)與定位器活動連接，通過固定座和U形螺栓固定在定位管上，固定座上設置的防滑鋸齒可增加固定座與定位管之間的摩擦力，即使定位支座反復受力，支座本體與定位管之間也不會發(fā)生相對滑動，支座本體上設置的圓頭螺栓，按照現(xiàn)場安裝需求，調(diào)整其伸縮長度，以實現(xiàn)對接觸線的合適限位，另外，圓頭螺栓頭部關(guān)于其中心對稱，與定位器接觸時各方向受力均勻，保證定位支座限位效果。

所述支座本體中間通過螺紋管固定圓頭螺栓，螺紋管與支座本體設為一體結(jié)構(gòu)，螺紋管相較于螺紋孔，對圓頭螺栓的固定更為穩(wěn)定，提高定位支座使用的可靠性。

所述固定座和支座本體之間設置加強筋，提高器件使用穩(wěn)定性及壽命。

所述支座本體靠近圓頭螺栓頭部的一側(cè)與圓頭螺栓垂直設置，支座本體該側(cè)與定位環(huán)之間的夾角設為75-85°，支座本體該側(cè)與支座本體另一側(cè)之間的夾角為3-7°，保證定位器每次抬高均能與圓頭螺栓頭部正常接觸，實現(xiàn)無死角限位。

所述圓頭螺栓通過鎖緊螺母與支座本體鎖緊，防止圓頭螺栓反復受力后發(fā)生松動，影響限位效果。

所述支座本體上設置鏤空，節(jié)省材料的同時不影響器件使用效果。

所述圓頭螺栓通過雙螺母鎖緊機構(gòu)進行鎖緊；所述雙螺母鎖緊機構(gòu)包括螺母一和螺母二，所述螺母一和螺母二相接觸的面設置為鋸齒面且相互嚙合，所述鋸齒面上鋸齒角度大于圓頭螺栓的螺紋角度，雙螺母鎖緊機構(gòu)可防止圓頭螺栓使用過程中發(fā)生松動，安裝時，靠近支座本體的螺母先松擰，再擰緊外面的螺母頂緊靠近支座本體的螺母，雙螺母鎖緊機構(gòu)產(chǎn)生不隨外載負荷變化的附加壓力，且總存在有摩擦力矩，可防止螺母相對圓頭螺栓轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在增加定位支座與定位管之間摩擦力的同時可通過對自身結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)實現(xiàn)對接觸線最大上移距離的調(diào)整，提高工作效率和工作穩(wěn)定性。支座本體通過定位環(huán)與定位器活動連接，通過固定座和U形螺栓固定在定位管上，固定座上設置的防滑鋸齒可增加固定座與定位管之間的摩擦力，即使定位支座反復受力，支座本體與定位管之間也不會發(fā)生相對滑動，支座本體上設置的圓頭螺栓，按照現(xiàn)場安裝需求，調(diào)整其伸縮長度，以實現(xiàn)對接觸線的合適限位，另外，圓頭螺栓頭部關(guān)于其中心對稱，與定位器接觸時各方向受力均勻，保證定位支座限位效果。

附圖說明

圖1是實施例1正視圖。

圖2是實施例1右視圖。

圖3是固定管設有防滑鋸齒一面的俯視圖。

圖4是雙螺母鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支座本體；2.固定座；3、定位環(huán)；4、U形螺栓；5、定位管；6、螺紋孔；7、防滑鋸齒；8、圓頭螺栓；9、螺紋管；10、加強筋；11、螺母一；12、螺母二；13、鋸齒面；14、鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步描述：

實施例1：

如圖1-3所示，本實用新型所述可調(diào)式定位支座，包括支座本體1，所述支座本體1一端設置固定座2，另一端設置定位環(huán)3，所述固定座2與U形螺栓4配合固定在定位管5上，固定座5上對應U形螺栓4設置螺紋孔6，所述固定座2與定位管5接觸的一面設置防滑鋸齒7，所述支座本體1中間位置與定位環(huán)3同側(cè)固定圓頭螺栓8。

其中，支座本體1中間通過螺紋管9固定圓頭螺栓8，螺紋管9與支座本體1設為一體結(jié)構(gòu)，螺紋管9相較于螺紋孔6，對圓頭螺栓8的固定更為穩(wěn)定，提高定位支座使用的可靠性；固定座2和支座本體1之間設置加強筋10，提高器件使用穩(wěn)定性及壽命；支座本體1靠近圓頭螺栓8頭部的一側(cè)與圓頭螺栓8垂直設置，支座本體1該側(cè)與定位環(huán)3之間的夾角設為75-85°，支座本體1該側(cè)與支座本體1另一側(cè)之間的夾角為3-7°，保證定位器每次抬高均能與圓頭螺栓8頭部正常接觸，實現(xiàn)無死角限位；圓頭螺栓8通過鎖緊螺母14與支座本體1鎖緊，防止圓頭螺栓8反復受力后發(fā)生松動，影響限位效果。

本實用新型在增加定位支座與定位管5之間摩擦力的同時可通過對自身結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)實現(xiàn)對接觸線最大上移距離的調(diào)整，提高工作效率和工作穩(wěn)定性。支座本體1通過定位環(huán)3與定位器活動連接，通過固定座2和U形螺栓4固定在定位管5上，固定座2上設置的防滑鋸齒7可增加固定座2與定位管5之間的摩擦力，即使定位支座反復受力，定位支座與定位管5之間也不會發(fā)生相對滑動，支座本體1上設置的圓頭螺栓8，按照現(xiàn)場安裝需求，調(diào)整其伸縮長度，以實現(xiàn)對接觸線的合適限位，另外，圓頭螺栓8頭部關(guān)于其中心對稱，與定位器接觸時各方向受力均勻，保證定位支座限位效果。

實施例2：

本實施例在實施例1的基礎上，在支座本體1上設置鏤空，節(jié)省材料的同時不影響定位支座的使用效果。

實施例3：

本實施例在實施例1的基礎上，將圓頭螺栓8通過雙螺母鎖緊機構(gòu)進行鎖緊；如圖4所示，所述雙螺母鎖緊機構(gòu)包括螺母一11和螺母二12，所述螺母一11和螺母二12相接觸的面設置為鋸齒面13且相互嚙合，所述鋸齒面13上鋸齒角度大于圓頭螺栓8的螺紋角度，雙螺母鎖緊機構(gòu)可防止圓頭螺栓8使用過程中發(fā)生松動，安裝時，靠近支座本體1的螺母先松擰，再擰緊外面的螺母頂緊靠近支座本體1的螺母，雙螺母鎖緊機構(gòu)產(chǎn)生不隨外載負荷變化的附加壓力，且總存在有摩擦力矩，可防止螺母相對圓頭螺栓8轉(zhuǎn)動。