本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車內(nèi)后視鏡。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，汽車也越來(lái)越多的進(jìn)入我們的生活，人們對(duì)駕駛舒適性的要求也越來(lái)越高。車內(nèi)后視鏡是駕駛員觀察汽車后方的重要部件之一。為了較好地觀察汽車后方的情況，車內(nèi)后視鏡需要與駕駛員的眼部呈一定的角度。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員會(huì)時(shí)常改變坐姿，坐姿改變后，車內(nèi)后視鏡的角度就需要隨之發(fā)生改變，此時(shí)駕駛員就要不斷地調(diào)試車內(nèi)后視鏡的角度，以使車內(nèi)后視鏡的角度符合駕駛員坐姿的需要，這就降低了駕駛的舒適度，同時(shí)在調(diào)整的過(guò)程中也容易發(fā)生安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車內(nèi)后視鏡，該車內(nèi)后視鏡能夠存儲(chǔ)駕駛員不同坐姿下對(duì)應(yīng)的角度，并對(duì)車內(nèi)后視鏡的角度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高駕駛的舒適度。

本實(shí)用新型提供一種車內(nèi)后視鏡，包括后視鏡本體、選擇開關(guān)、姿態(tài)檢測(cè)單元、控制單元及執(zhí)行單元，所述后視鏡本體設(shè)置于車身上，并根據(jù)駕駛員的需要向所述控制單元發(fā)送姿態(tài)存儲(chǔ)信號(hào)或姿態(tài)選擇信號(hào)，所述姿態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)后視鏡本體所處的姿態(tài)，并將該姿態(tài)信息傳遞至所述控制單元，所述控制單元根據(jù)所述選擇開關(guān)發(fā)動(dòng)的姿態(tài)存儲(chǔ)信號(hào)存儲(chǔ)當(dāng)前后視鏡本體的姿態(tài)，或根據(jù)姿態(tài)選擇信號(hào)通過(guò)所述執(zhí)行單元將所述后視鏡本體調(diào)整為該信號(hào)對(duì)應(yīng)的姿態(tài)。

進(jìn)一步地，所述選擇開關(guān)(20)為多個(gè)，每一所述選擇開關(guān)(20)對(duì)應(yīng)一個(gè)存儲(chǔ)的姿態(tài)。

進(jìn)一步地，所述后視鏡本體包括基座、連接桿、鏡框及轉(zhuǎn)軸，所述基座設(shè)置于車身上，所述連接桿沿所述連接桿軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于基座上，所述鏡框通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸與所述連接桿相連，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸沿鉛垂面上下擺動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述選擇開關(guān)設(shè)置于所述鏡框上，或設(shè)置于汽車的控制面板上。

進(jìn)一步地，所述控制單元為設(shè)置于所述后視鏡本體上的獨(dú)立的控制器或整車控制器。

進(jìn)一步地，所述姿態(tài)檢測(cè)單元包括第一姿態(tài)檢測(cè)單元及第二姿態(tài)檢測(cè)單元，所述第一姿態(tài)檢測(cè)單元設(shè)置于所述基座上，對(duì)所述連接桿相對(duì)于所述基座旋轉(zhuǎn)的角度進(jìn)行檢測(cè)，所述第二姿態(tài)檢測(cè)單元設(shè)置于鏡框上，對(duì)所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述連接桿旋轉(zhuǎn)的角度進(jìn)行檢測(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一姿態(tài)檢測(cè)單元及第二姿態(tài)檢測(cè)單元均為角度測(cè)量?jī)x。

進(jìn)一步地，所述執(zhí)行單元包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)及第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置于所述基座上，并與所述連接桿相連，控制所述連接桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置于所述鏡框內(nèi)，并與所述轉(zhuǎn)軸相連，控制所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的車內(nèi)后視鏡，能夠存儲(chǔ)駕駛員不同坐姿下對(duì)應(yīng)的角度，并對(duì)車內(nèi)后視鏡的角度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高駕駛的舒適度。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車內(nèi)后視鏡的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如下。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車內(nèi)后視鏡，該車內(nèi)后視鏡能夠存儲(chǔ)駕駛員不同坐姿下對(duì)應(yīng)的角度，并對(duì)車內(nèi)后視鏡的角度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高駕駛的舒適度。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車內(nèi)后視鏡的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，車內(nèi)后視鏡包括后視鏡本體10、選擇開關(guān)20、姿態(tài)檢測(cè)單元30、控制單元40及執(zhí)行單元50，后視鏡本體10設(shè)置于車身上，選擇開關(guān)20為多個(gè)，并根據(jù)駕駛員的需要向控制單元40發(fā)送姿態(tài)存儲(chǔ)信號(hào)或姿態(tài)選擇信號(hào)，姿態(tài)檢測(cè)單元30檢測(cè)后視鏡本體10所處的姿態(tài)，并將該姿態(tài)信息傳遞至控制單元40，控制單元40根據(jù)選擇開關(guān)20發(fā)送的姿態(tài)存儲(chǔ)信號(hào)存儲(chǔ)后視鏡本體10當(dāng)前的姿態(tài)，或根據(jù)姿態(tài)選擇信號(hào)通過(guò)執(zhí)行單元50將后視鏡本體10調(diào)整為該信號(hào)對(duì)應(yīng)的姿態(tài)。

在本實(shí)施例中，控制單元40能夠記錄駕駛員慣用的后視鏡本體10的姿態(tài)，當(dāng)駕駛員第一次使用汽車或者第一次采用一個(gè)坐姿時(shí)，先手動(dòng)將后視鏡本體10調(diào)整到合適的姿態(tài)，然后按下選擇開關(guān)20中對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)姿態(tài)的按鈕，控制單元40能夠存儲(chǔ)此時(shí)后視鏡本體10的姿態(tài)，當(dāng)駕駛員下一次使用汽車或采用已經(jīng)記憶的坐姿時(shí)，只需按下對(duì)應(yīng)某一姿態(tài)的姿態(tài)開關(guān)，控制單元40就可以控制執(zhí)行單元50將后視鏡本體10運(yùn)動(dòng)到已經(jīng)記憶的姿態(tài)上，因此其能夠根據(jù)駕駛員的需要對(duì)車內(nèi)后視鏡的角度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高駕駛的舒適度。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，后視鏡本體10包括基座、連接桿、鏡框及轉(zhuǎn)軸，基座設(shè)置于車身上，連接桿可沿連接桿的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于基座上，鏡框通過(guò)轉(zhuǎn)軸與連接桿相連，并可通過(guò)轉(zhuǎn)軸沿鉛垂面上下擺動(dòng)。

選擇開關(guān)20可以設(shè)置于鏡框上，也可以設(shè)置于汽車的控制面板上。

控制單元40可以直接設(shè)置于車內(nèi)后視鏡的獨(dú)立的控制器，也可以為整車控制器。

姿態(tài)檢測(cè)單元30包括第一姿態(tài)檢測(cè)單元31及第二姿態(tài)檢測(cè)單元32，第一姿態(tài)檢測(cè)單元31設(shè)置于基座上，對(duì)連接桿相對(duì)于基座旋轉(zhuǎn)的角度進(jìn)行檢測(cè)，第二檢測(cè)單元設(shè)置于鏡框上，對(duì)轉(zhuǎn)軸相對(duì)于連接桿旋轉(zhuǎn)的角度繼續(xù)擰檢測(cè)。在本實(shí)施例中，第一姿態(tài)檢測(cè)單元31及第二姿態(tài)檢測(cè)單元32均可為角度測(cè)量?jī)x。

執(zhí)行單元50包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)51及第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)52，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)51設(shè)置于基座上并與連接桿相連，控制連接桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)52設(shè)置于鏡框內(nèi)并與轉(zhuǎn)軸相連，控制轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)控制單元40接收到姿態(tài)存儲(chǔ)信息時(shí)，會(huì)對(duì)第一姿態(tài)檢測(cè)單元31及第二姿態(tài)檢測(cè)單元32檢測(cè)到的角度進(jìn)行記錄，然后將該記錄結(jié)果與一個(gè)選擇開關(guān)20對(duì)應(yīng)。當(dāng)駕駛員按下選擇開關(guān)20時(shí)，控制單元40控制執(zhí)行單元50進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并不斷地通過(guò)姿態(tài)檢測(cè)單元30檢測(cè)后視鏡本體10的實(shí)時(shí)姿態(tài)，將當(dāng)前姿態(tài)調(diào)整為該選擇開關(guān)20對(duì)應(yīng)的姿態(tài)。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的車內(nèi)后視鏡，能夠存儲(chǔ)駕駛員不同坐姿下對(duì)應(yīng)的角度，并對(duì)車內(nèi)后視鏡的角度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高駕駛的舒適度。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。